Сообщение добавлено 4.7.2012, 15:45
Хороший результат даёт клей БФ с алюминиевой пудрой.Не 2,не 6,а просто БФ.На него даже к свежепрошлифованной плоскости ГБЦ проставку из AL и CU клеить можно для роспуска степени сжатия.Не пробивает-проверено.
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#11043 Sergrey
Сообщение добавлено 4.7.2012, 21:20
Цитата(1861cc @ 4.7.2012, 22:03) 
Всё таки лучше сделать как предписывает завод - взять ремонтную втулку 14,26-14,28мм и развернуть до 14,2-0,01. Теплообмен всё таки лучше безо всяких клеёв и герметиков, а он там имеет место быть.
На впускных можно и пошаманить с анаэробными фиксаторами.Один хрен усе тепло воздухом сдувает.А на выпуске много и не потечет.
1.7
#11044 GoIIIa
Сообщение добавлено 8.7.2012, 3:16
Подскажите чем отличается голова 08 и 083
В 083 вроде сёдла шире, а ещё что? Мне голова нужна для дороботки, вот и думаю, какую предпочтительнее купить. Интересует в каналах 083 мяса больше или так же? И вобще подробно по "мясу" отличия.
И ещё. Если торцевать под АИ-98, плоскость вобще как фольга будет?
В 083 вроде сёдла шире, а ещё что? Мне голова нужна для дороботки, вот и думаю, какую предпочтительнее купить. Интересует в каналах 083 мяса больше или так же? И вобще подробно по "мясу" отличия.
И ещё. Если торцевать под АИ-98, плоскость вобще как фольга будет?
#11045 Twix
Сообщение добавлено 8.7.2012, 10:51
Цитата
Если торцевать под АИ-98, плоскость вобще как фольга будет?
торцуй по самые шпильки. Я вроде 1,3 мм снимал, степень вышла 10,8, но у меня
камера была немного доработана. На сток камере будет ещё немного выше.
No MAF no problem (c)
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
#11046 х123ас
Сообщение добавлено 8.7.2012, 11:42
Цитата
Подскажите чем отличается голова 08 и 083
В 083 вроде сёдла шире, а ещё что? Мне голова нужна для дороботки, вот и думаю, какую предпочтительнее купить. Интересует в каналах 083 мяса больше или так же? И вобще подробно по "мясу" отличия.
В 083 вроде сёдла шире, а ещё что? Мне голова нужна для дороботки, вот и думаю, какую предпочтительнее купить. Интересует в каналах 083 мяса больше или так же? И вобще подробно по "мясу" отличия.
отличия в диаметре впускных седел, на 083 они больше, соответственно такая башка предпочтительнее.
Цитата
торцуй по самые шпильки. Я вроде 1,3 мм снимал, степень вышла 10,8, но у меня
камера была немного доработана. На сток камере будет ещё немного выше.
камера была немного доработана. На сток камере будет ещё немного выше.
Это может быть чересчур много)))) Надо проливать КС, и считать что там получится. В любом случае фольги там не будет...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#11048 х123ас
Сообщение добавлено 8.7.2012, 12:09
я б 8вэ не делал степень выше 11, хоть под какой бенз))
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#11049 GoIIIa
Сообщение добавлено 9.7.2012, 0:22
Цитата(х123ас @ 8.7.2012, 11:42)
отличия в диаметре впускных седел, на 083 они больше, соответственно такая башка предпочтительнее.
Это значит, если голова будет перетачиватся под большие сёдла, нет никакой разници, 083 или 08? А каналы там что, такиеже?
#11050 х123ас
Сообщение добавлено 9.7.2012, 9:02
Цитата
Это значит, если голова будет перетачиватся под большие сёдла, нет никакой разници, 083 или 08? А каналы там что, такиеже?
теоретически каналы в 08 меньше, на практике одинаковые. Пилил и такую и такую ГБЦ, разницы не заметил.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#11051 Ascari
Сообщение добавлено 9.7.2012, 10:13
отливки по толщине каналов динаковые, размер камер одинаков. изза того что 08 головы делаллись "еще тогда" отливка там более качественная (пористость отливки и качество металла). поэтому если постель рв живая и колодцы под толкатели - берите 08, и делайте на ее основе все что вздумается. она это переживет)
ну и приколоть можно на гонках когонить! смотри на отливку ! мотор 1.1!
ну и приколоть можно на гонках когонить! смотри на отливку ! мотор 1.1!
http://group-b.org
#11052 AutoDestr@cktor76rus
Сообщение добавлено 9.7.2012, 10:33
Цитата(Ascari @ 9.7.2012, 11:13)
отливки по толщине каналов динаковые, размер камер одинаков. изза того что 08 головы делаллись "еще тогда" отливка там более качественная (пористость отливки и качество металла). поэтому если постель рв живая и колодцы под толкатели - берите 08, и делайте на ее основе все что вздумается. она это переживет)
ну и приколоть можно на гонках когонить! смотри на отливку ! мотор 1.1!
От 1.1 хрен найдёшь, хотя у меня была такая, сёдла вывались и трындец мотору пришол
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...
#11053 х123ас
Сообщение добавлено 9.7.2012, 10:36
Цитата
От 1.1 хрен найдёшь, хотя у меня была такая, сёдла вывались и трындец мотору пришол
на 1.1 и на 1.3 одинаковые бошки, отливка 21081. И они в общем то ещё не все мертвы)))
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#11055 AutoDestr@cktor76rus
Сообщение добавлено 9.7.2012, 13:19
Цитата(Ascari @ 9.7.2012, 14:01)
да, все правильно. гбц на 1.3 и 1.1 одинаковые абсолютно. у меня лежит в гараже клиенту на седлах 38х31
только дырка под шпильку ролика в другом месте просверлена
Сообщение отредактировал AutoDestr@cktor76rus - 9.7.2012, 13:19
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...
#11057 AutoDestr@cktor76rus
Сообщение добавлено 9.7.2012, 14:31
Цитата(Ascari @ 9.7.2012, 15:28)
там она просверлена в двух местах
У меня была с мотора 1.3 с одной дыркой
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...
#11058 х123ас
Сообщение добавлено 9.7.2012, 14:45
Цитата
У меня была с мотора 1.3 с одной дыркой
уверен что она была от 1.3? вероятно это всё же 083 башка была
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#11059 AutoDestr@cktor76rus
Сообщение добавлено 9.7.2012, 15:24
Цитата(х123ас @ 9.7.2012, 15:45)
уверен что она была от 1.3? вероятно это всё же 083 башка была
Именно от 1.3 машина в семье была с завода
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...
#11060 specialist6969
Сообщение добавлено 9.7.2012, 15:47
Цитата(х123ас @ 9.7.2012, 15:45)
уверен что она была от 1.3? вероятно это всё же 083 башка была
Сильно настаивать не буду, но, по-моему, на 1,1 только 2 отверстия под шпильки.
|
|
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.11.2024, 15:22