Сообщение добавлено 15.10.2013, 15:33
Цитата (DIM-06 @ 14.10.2013, 14:27)а головку грел вобще пару раз горелкой газовой баллончиком.
Точно, я тоже разок так делал.
Физику никто не отменял!
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#11443 1861cc
Сообщение добавлено 17.10.2013, 0:48
Цитата (lance @ 17.10.2013, 1:23)Как будет правильнее? Сначала о фрезеровать, затем притирать клапана, или наоборот?
Если ты про гбц и её рабочую плоскость - без разницы как, но лучше после - так можно продуть гбц и прочее, и на чистое поставить и ездить. Но реально и до или после не отличаются. Как удобно - так и делай.
#11444 Zar020981
Сообщение добавлено 23.10.2013, 19:35
Всем привет... Пилил ПП ГБЦ впуск на 33... Впилился в 4ом цилиндре в отверстие под болт... Ну как обычно походу...) Вопрос такой, кто завтуливал такие вещи, что за втулка или какие размеры её...
И ещё, теперь опасаться каждого отверстия под болт, уводить к выпуску...? И где ещё можно впилиться...? Просмотрел форум, пока ничего не нашёл... Много инфы, но всё не то, да и времени особо нет...
Заранее благодарен за полный, по факту ответ...
И ещё, теперь опасаться каждого отверстия под болт, уводить к выпуску...? И где ещё можно впилиться...? Просмотрел форум, пока ничего не нашёл... Много инфы, но всё не то, да и времени особо нет...
Заранее благодарен за полный, по факту ответ...
#11445 х123ас
Сообщение добавлено 24.10.2013, 0:14
Цитата
Впилился в 4ом цилиндре в отверстие под болт... Ну как обычно походу...)
Это ты впилился в маслоканал, который идёт по отверстию под болт. Именно то отверстие бОльшего диаметра, чем остальные, поэтому и провалиться в него проще. Как именно решить проблему не подскажу, сам завтуливанием ни разу не занимался...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#11446 Classic2106
Сообщение добавлено 24.10.2013, 7:08
Цитата (Zarons @ 23.10.2013, 22:35)Всем привет... Пилил ПП ГБЦ впуск на 33... Впилился в 4ом цилиндре в отверстие под болт... Ну как обычно походу...) Вопрос такой, кто завтуливал такие вещи, что за втулка или какие размеры её...
И ещё, теперь опасаться каждого отверстия под болт, уводить к выпуску...? И где ещё можно впилиться...? Просмотрел форум, пока ничего не нашёл... Много инфы, но всё не то, да и времени особо нет...
Заранее благодарен за полный, по факту ответ...
Вытачивай несколько втулок разного размера+-десятки, и сади на эпоксидку, будешь внаглую загонять втулку(с большим натягом) может лопнуть башка.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
#11448 dexmus
Сообщение добавлено 31.10.2013, 11:05
Собираем другу гбц на биг клапанах 39х34, нашел по каталогу впуск от мерседеса V91441, выпуск от альфы дизельной R4943/BMCR, длинна клапана мерседеса 114.9 мм альфа 115.1мм под не полнобазный вал норм будет? Какие еще клапана использовать можно? Фордовские короткие какие то....
Сообщение отредактировал dexmus - 31.10.2013, 11:10
Сообщение отредактировал dexmus - 31.10.2013, 11:10
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
#11449 1861cc
Сообщение добавлено 31.10.2013, 11:57
Цитата (dexmus @ 31.10.2013, 12:05)Какие еще клапана использовать можно? Фордовские короткие какие то....
http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=971176
Сообщение отредактировал 1861cc - 31.10.2013, 11:58
#11451 TMU.
Сообщение добавлено 26.11.2013, 22:40
Цитата (Фошезд @ 26.11.2013, 21:27)Ребят кто какие размеры шаров и разверток использует для запила классической гбц..?
интересует запил с нуля в максимально возможные и безопасные размеры Каналов-Сёдел
Спасибо
Седла впуск 34мм, выпуск 28мм. Каналы впуск 34мм, выпуск 29мм. Использую набор шаровых фрез от 28 до 34мм.
#11452 Леcник
Сообщение добавлено 12.2.2014, 10:56
Такой вопрос: Имеется стандартный не точеный двигатель Шнива, на сколько надо и можно безопасно фрезернуть ГБЦ под газ и 95.бензин???
[url= http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23693]МоЁ ВеДрО[/url]
[url=http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=25034]Люди с Мордовии го сюда![/url]
[url=http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=25034]Люди с Мордовии го сюда![/url]
#11454 х123ас
Сообщение добавлено 18.11.2014, 11:19
Подниму темку. В общем нужен совет))) Есть ГБЦ переседланная под клапана 39*34, есть ресивер Брагина (та самая легендарная буханка), есть вал Нуждин 12.1, низ бюджетный 75.6*121*82.8 на лёгком шатуне. Вот думаю всё это дело собрать воедино. Вопрос стоит как именно запилить ГБЦ. С выпуском более менее понятно, клапан позволяет сделать седло на 32, канал вроде бы тоже пилится на 32, я не ошибаюсь? А вот с впуском сложнее, сейчас седло там на 36, можно сделать на 37, но сам канал нет смысла пилить больше чем 32.5, потому как на выходе с ресивера он именно такой. Вот собственно вопрос, нужно ли увеличивать седло до 37 или смысла нет, и только потеряю внизу? С выпуском тоже, есть ли смысл делать как я запланировал?
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#11458 werwolf_ex_d
Сообщение добавлено 18.2.2015, 19:19
xitalik, Большие клапана.
Открытие часто делается тогда, когда все знают, что этого не может быть, а кто-то один этого не знает... Он то и делает это открытие!
Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью. ©
Хатуль Мадан
Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью. ©
Хатуль Мадан
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.11.2024, 15:38