Сообщение добавлено 6.2.2007, 23:32
тыж сказал что стенки по 2 мм остались на 36? ))
Classic forever!
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#1242 Ratkov
Сообщение добавлено 6.2.2007, 23:36
Цитата(Oxygen @ 6.2.2007, 23:32) 
тыж сказал что стенки по 2 мм остались на 36? ))
Я с этими расчетами уже с ума скоро сойду.
36+2=38 (уже так считать начал).
Конечно же при 38 стенка останется 1 мм.
Но это только на 21214 бошке проверено, на 011 не знаю.
Но форма литья скорее всего одинаковая.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#1243 Yesh
Сообщение добавлено 7.2.2007, 10:23
Тут вот где то мелькнуло на форуме, что фрезеровать ГБЦ больше 1мм низззя, ибо нарушаеться её прочность... Блин, вот теперь репу чешу, кто то из форумчан писал что фрезил 011 на 1,5, какие мнения, а самое главное опыт, по этому поводу...
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
#1245 Rus20
Сообщение добавлено 7.2.2007, 13:33
Цитата(Yesh @ 7.2.2007, 17:23)
Тут вот где то мелькнуло на форуме, что фрезеровать ГБЦ больше 1мм низззя, ибо нарушаеться её прочность... Блин, вот теперь репу чешу, кто то из форумчан писал что фрезил 011 на 1,5, какие мнения, а самое главное опыт, по этому поводу...
011, фрезернута на 1,3 мм. Бенза стала 98, но восновном гоняет на газе.
СЖ на сколько мне не изменяет память 10,6. Компрессия: 15,5-14,2-15-13
Пробег 45 тыш. Все ок.
#1246 Накручиватель
Сообщение добавлено 7.2.2007, 13:43
А разность компрессии по цилиндрам допускается до 1 кгс.
Так , что не всё там так хорошо !
Так , что не всё там так хорошо !
#1249 Yesh
Сообщение добавлено 7.2.2007, 15:25
Rus20, Мотор 1300(79*66)??? я правильно понимаю... Зачем такая СЖ? Я планирую 9,5-9,6 под 95 бенз...
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
#1251 Sita0
Сообщение добавлено 7.2.2007, 17:40
Эт я писал!!! Вообщем в АБ сказали что бошку отфрезеную больше чем на 1мм при перегреве поведёт на порядок бастрее ( или типа того)!!! Но "НЕРЕДКОМЕНДУЕТСЯ" не значит "НИЗЗЗЯ"!!!!!!
А не подскажите, объём камер сгорания может отличаться на 0,5 кубика, а то получается 1-34 2-33,6 3-33,6 4-34! Или сидеть и доводить все до 34???
А не подскажите, объём камер сгорания может отличаться на 0,5 кубика, а то получается 1-34 2-33,6 3-33,6 4-34! Или сидеть и доводить все до 34???
КЛАСИКА БУДЕТ ЖИТЬ ВЕЧНО!!!!!!!!! По скльку это грубая заготовка, из которой можно сделать нечто оригинальное!!!!!!!!!!!!
Мой сайтик: http://sita0.ucoz.ru/
Мой сайтик: http://sita0.ucoz.ru/
#1252 Накручиватель
Сообщение добавлено 7.2.2007, 19:05
Тебя зря напугали , ничего страшного нет , а бошку может и заводскую повести , смотря как ездить .
----------------------------------------
Может , если криво фрезировали .
----------------------------------------
Может , если криво фрезировали .
#1253 Zhidovinov
Сообщение добавлено 7.2.2007, 19:56
Цитата(Samael @ 6.2.2007, 9:16)
Обратная волна преодолеет эту ступеньку в любом случае, но её потенциал будет ослаблен.
На самом деле вопрос поставлен не правильно - если задаваться целью оставить ступеньку не трогая выпускного коллектора, это означает - не трогать выпускной канал. Это глупо. Лучше распиленный выпуск без ступеньки, чем штатный со ступенькой. К тому же о каких обратных волнах идёт речь? О тех, что возникают в штатном коллекторе со штатной средней частью и т.д.? Не смешите...
Раз уж так озадачились вопросом - пилите выпуск, подбирайте паук с внутренним отверстием каналов чуть больше каналов в ГБЦ, рассчитывайте выпускную систему под свой мотор и наслаждайтесь изящным инженерным творением в лице своего мотора.
Samael выхлоп трогать не буду, останется серийным. Тогда, я так понимаю, мне надо будет расточить выпускныы каналы в головке (сделать их меньше диаметра коллектора на 0,5-1,0 мм)?
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
#1254 Samael
Сообщение добавлено 7.2.2007, 21:39
Zhidovinov, учитывая, что диаметр коллектора штатного не такой уж и большой (да и тот факт, что он стоковый и нало имеет общего с оптимизированным под твой двигатель), думаю, можно смело точить выпускные каналы в ГБЦ до его размера и не заморачиваться со ступеньками.
Yesh, Сингуринди писал, что опасной является фрезеровка ГБЦ на глубину более 3мм.
У нас на 2105 ГБЦ, отфрезерованная на 2мм прошла уже больше 50 тыс.
Sita0, разница в 0.5 кубика - в пределах нормы.
Rus20, 4 горшок на классике - слабое место. Возможно чуть перегрел движок - четвёртый котёл обыкновенно реагирует на это раньше остальных.
Yesh, Сингуринди писал, что опасной является фрезеровка ГБЦ на глубину более 3мм.
У нас на 2105 ГБЦ, отфрезерованная на 2мм прошла уже больше 50 тыс.
Sita0, разница в 0.5 кубика - в пределах нормы.
Rus20, 4 горшок на классике - слабое место. Возможно чуть перегрел движок - четвёртый котёл обыкновенно реагирует на это раньше остальных.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#1260 Накручиватель
Сообщение добавлено 9.2.2007, 1:21
Интервент ! Я думаю работать будут , запаса прочности должно хватить .
Samael, А что за клапана такие Renault F3R ? Думались как заготовки ? Или они тоже самостоятельно облегчались ? Какая у них размерность ??
Samael, А что за клапана такие Renault F3R ? Думались как заготовки ? Или они тоже самостоятельно облегчались ? Какая у них размерность ??
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.11.2024, 23:27