Виталь, ага, а обратное давление раскаленых газов чем перекрывать?

Поясни!!????

Виталь, Во время вспышки в цилиндре давление куда будет распространяццо-то? в твою проставку тоже

Бензонасос будет заталкивать обратно

RXO, Упал пацтол =)))

Тоесть давление будет вытеснятся в форсунку???? И форсунка будет его пропускать???

Виталь, это мы тебя спрашиваем.
В системах непосредственного впрыска стоят такие форсунки, у них защита от всех этих давлений и температур, оттого и бешенные цены.
А ваще это все оффтоп

Виталь, Подобная система была на первых Волгах 3102 точнее ЗМЗ-4022.10 , в принципе неплохая штука, но там были проблемы с настройками и с надежностью. Если интересно - откопай устройство такого двигла и посмотри. Если в кратце фишка в том что в предкамеру идет богатая смесь а в саму камеру бедная - отсюда экономия топлива. Но нужно 2 карба или как на волге один 3-х камерный и все это настроить. К тому же на стоковой башке ты это НИКАК не сделаешь


Рис.1 Устройство форкамерной головки: 1 - выпускной клапан; 2 - впускной клапан; 3 - клапан форкамеры; 4 - свечи зажигания; 5 - дополнительная камера (форкамера); 6 - сопловые каналы; 7 - камера сгорания
ЗЫ В Союзе подобные вещи давным давно делали - но без электроники реализовать подобное было сложно, а теперь уже буржуи ушли далеко вперед

Сори за ОФФ

Ну вот и подошла очередь установки больших клапанов. На следующей неделе буду ставить,а полноценной инфы так и не нашел
Известно что клапана нужны от двух литрового форда сиерра.
Но они короче, поэтому нужно просаживать седла.на сколько они короче?и на сколько просаживать седла?с учетом того что будет стоять 72 вал
Скиньте пожалуйста ссылочку на фото головы с большими клапанами...
При установке увеличенных седел они между собой(впускное и выпускное седло) соприкасаться не будут?Между стоковыми седлами перегородка на глаз около 4 мм. если седла увеличатся в диаметре на 3мм то мне кажется что они возможно будут соприкасаться,этого нельзя допускать или это нормально?
еще мне предложили использовать волговские клапана,кто что знает об таком варианте?
Еще пожалуйста скиньте ссылочку на фото головы с доработанной КС.я так понимаю что доработка заключается
в том чтобы снять металл со стенки КС возле впускного клапана(сделать так называемое "ушко",чтоб уменьшить эфект экранирования входящий смеси об эту стенку. Нужно ли то же самое делать со стороны выпускного клапана?и все таки на скока мах можно фрезануть голову,чтоб не встретились клапана с поршнями.проточки под клапана в поршнях стандартные...

Пожалуйста не пинайте. В поиске искал ...

вазик1978, нет, ты меня поражаешь. Инфы нет... ЕЁ ПОЛНО.
Клапана 111.5*110 выпуск/впуск. Соответственно фрезеруем постель на 1мм, остальное добираем седлами

В диаметре он 42*36, перетачиваем в 39*34 и радуемся жизни

Что вы блин с этими большими клапанами увлеклись? Для твоего мотора это немногое даст. Сток бы доработал и уже было бы замечательно.

В перспективе увеличение объема,но даже на таком моторчике они должны что то дать.
Так какая у кого еще инфа есть на эту тему?и что там с фрезеровкой и доработкой КС?

Все на первых страницах темы

Похоже я туплю, но пожалуйста развейте мои сомнения.
Вопрос следующий, при фрезеровке ГБЦ 011 на 1.5 мм клапана до стенок циллиндров не достанут на 2103 маторе??? (клапана стандартные) Просто очучение такое что они все же шире циллиндра стоят. Может туплю откровенно...

Yesh, у меня мотор 2103, голова фрезерована на 2 мм. Ничего никуда не достает.

а подскажите длину стандартных клапанов классики,вчера в умной книжке смотрел,не написано

впуск - 112,5 мм
выпуск - 113 мм

Это значит получается что фордовские впускные короче на 2.5 мм а выпускные на 1.5 мм.
тоесть получается что при фрезеровке постели на 1 мм рычаги опустятся на 1,55мм.
Получается что выпускные седла просаживать не надо, а впускные надо просадить на 1мм?
А при условии установки 72 вала (рекомендуют просаживать на 1.2-1.4мм) получается что надо просадить выпускные на 1.2 мм а впускные на 2.2 мм? правильно думаю?





и еще а можно ли отфрезеровать постель на 1.7 мм?
тогда клапана опустятся на 2.6 мм?и выпускные седла можно не просаживать?а впускные просадить на 1 мм?

Народ ну покажите мне глупому пару фоток куда штифты тыкать то!!!А то рядом с крайним креплением коллектора как то не очень понятно

так ни одного ответа и не услышал. а уже возникли новые вопросы
Если взять клапана от паджеры 4D55 (они там как раз 40*34 и ножка 8мм
только вот они длинные сильно) и обрезать их под нужную длину и канавки под сухарики сделать
Вопрос сколько они проживут если их тарец не закалять током ВЧ и вообще какое оборудование нужно чтоб их закалить?