Сообщение добавлено 5.4.2007, 13:23
Могут и 10км не пережить
Excuses are like assholes: everybody's got one
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#1422 RXO
Сообщение добавлено 5.4.2007, 13:27
Зачем такие сложности? Забудь про диаметр тарелок. Пусть они будут больше. переточить тарелки пустяковое дело. Клапана фордовские подходят, от какого именно не помню. Сухари туда восьмерошные пихают. Новый неоригинальный клапан стоит 150р за шт
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1424 Samael
Сообщение добавлено 5.4.2007, 23:49
вазик1978, длинна фордовских составляет 111,2мм для впуска и 110,6мм для выпуска (по каталогу KS)
Значит впуск короче на 1,3мм, а выпуск на 2,4мм.
С учётом необходимости просадки клапанов на 1,4мм для установки ММ72, общая глубина просадки должна составить на впуск/выпуск соответственно 2,7/3,8мм. Если Постель фрезеровать на 1,7мм, то величина просадки сёдел уменьшится до 1,0/2,1 мм
Значит впуск короче на 1,3мм, а выпуск на 2,4мм.
С учётом необходимости просадки клапанов на 1,4мм для установки ММ72, общая глубина просадки должна составить на впуск/выпуск соответственно 2,7/3,8мм. Если Постель фрезеровать на 1,7мм, то величина просадки сёдел уменьшится до 1,0/2,1 мм
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#1425 Pugnator
Сообщение добавлено 5.4.2007, 23:58
Samael, не, Серег, просаживать на 2мм - костмасс. Толку мало убдет от таких клапанов, да и на 1.7мм просаживать постель - точно рокеры не упруться? Да и фрезеровка постели - нелегкое дело, она пластилиновая.
Excuses are like assholes: everybody's got one
#1426 Samael
Сообщение добавлено 6.4.2007, 0:19
У нас на 2мм сёдла просажены, постель нетронутая, клапаны Ford, р/в ММ72. Рокеры стояли нормально, с регулировкой зазоров проблем не было. А вот на Шрике 11.5 из приподняло некисло, крайние в постель упёрлись.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#1427 Лэндролетчик
Сообщение добавлено 6.4.2007, 0:54
Цитата
Если взять клапана от паджеры 4D55 (они там как раз 40*34 и ножка 8мм
только вот они длинные сильно) и обрезать их под нужную длину и канавки под сухарики сделать
Вопрос сколько они проживут если их тарец не закалять током ВЧ и вообще какое оборудование нужно чтоб их закалить?
только вот они длинные сильно) и обрезать их под нужную длину и канавки под сухарики сделать
Вопрос сколько они проживут если их тарец не закалять током ВЧ и вообще какое оборудование нужно чтоб их закалить?
мне так классические переделывали на зубилку. прожили они тысяч 10, а дальше мне повезло что я услышал "не тот" звук и остановился - кончик с канавками полностью слизался и клапан за малым в цилиндр не упал.
С уважением, Павел
#1429 BlackCivic
Сообщение добавлено 7.4.2007, 7:56
Всем доброго утра. у меня такой вопрос: если на верхней части направляющих клапанов, в том месте, куда садится колпачок, имеются трещины, можно ли оставить направляющие или надо менять? Гбц 21083.
#1431 Zhidovinov
Сообщение добавлено 7.4.2007, 8:42
если направляющие менялись, то трещины могли появиться из-за "непрвильных рук" запресовщика. Если перекосить оправку то место под посадку сальков клапанов может лопнуть.
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
#1433 aka rus
Сообщение добавлено 7.4.2007, 8:47
Цитата(Samael @ 7.4.2007, 11:43) 
Менять. Трещина дальше пойдёт со временем. Масло будет как в трубу уходить.
и клапана тудаже ))) , шучу, клапана никуда неденуться, прсто их покоцать может
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
#1434 BlackCivic
Сообщение добавлено 7.4.2007, 9:19
Цитата(aka rus @ 7.4.2007, 0:13)
BlackCivic, а отчего появились трещены? на впуске они или нет?
#1435 aka rus
Сообщение добавлено 7.4.2007, 9:22
BlackCivic, седла незабудь поправить, после замены направляющих, а то клапана шоркать заколебешся
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
#1437 Samael
Сообщение добавлено 7.4.2007, 9:42
Очень легко может быть, что после замены направляющих, осевая линия клапана сместится. Это зависит как от самих направляющих, так и от того, кто и как их запрессовывать будет. Так что есть вероятность, что некоторые сёдла прийдётся править в большей или меньшей степени. А может и не прийдётся.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#1438 BlackCivic
Сообщение добавлено 7.4.2007, 11:02
Samael, запрессовывать буду сам, по "домашней" технологии: голову в духовку, втулки в морозилку. Отдал бы в сервис, но не уверен, что там сделают лучше
#1439 aka rus
Сообщение добавлено 7.4.2007, 11:24
Цитата(Samael @ 7.4.2007, 12:42)
Очень легко может быть, что после замены направляющих, осевая линия клапана сместится. Это зависит как от самих направляющих, так и от того, кто и как их запрессовывать будет. Так что есть вероятность, что некоторые сёдла прийдётся править в большей или меньшей степени. А может и не прийдётся.
в любом случае нужно гдето мутить шарошки и выводить седла в 99% случаев направляющая смещастся
BlackCivic тебе дельный совет: купи 2 комплекта направляющих, они нетак дорого стоят, а зачем? потом увидеш, ВЫБИВАТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЕ НАДО НА ХОЛОДНУЮ, А ЗАБИВАТЬ НА ГОРЯЧУЮ (ок300 град. по цельсию) я паяльной лампой грею, но лучше в духовке (так лучше прогреется
)Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
#1440 johnlive
Сообщение добавлено 7.4.2007, 12:04
Вот что получилось у меня фото здесь
но как оказалось сильно укоротил втулки по высоте сдохли уже на первой тыщи.
разгон до 100км час 11,5 сек. макс 166км/час (мерял по таху) на карбе 2101 23х23. СЖ 9. двиг 05.. 79х66.
но как оказалось сильно укоротил втулки по высоте сдохли уже на первой тыщи.
разгон до 100км час 11,5 сек. макс 166км/час (мерял по таху) на карбе 2101 23х23. СЖ 9. двиг 05.. 79х66.
рожденный летать , пешком ходить не хочет
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.11.2024, 14:23