Сообщение добавлено 16.4.2007, 23:10

вот так всегда...начинаешь что-то делать а потом задумываешься Это я про оставшуюся малую плоскость для прокладки... Кстати в этой теме вопрос о прокладке вроде не поднимался. И что за направляющие РВ, которые можно использовать как втулки для стыковки коллектора с головкой? Думал использовать для этих целей огрызки алюминиевой трубки Д=10 мм...

Сообщение добавлено 17.4.2007, 7:45

Сообщение добавлено 17.4.2007, 8:45

Цитата(Kirik_Turbo @ 16.4.2007, 23:33)

Если все хорошо и ровно подогнано, то и 1 мм прокатит как с добрым утром.
Но есть одно но! Никакого перегрева! Иначе хана прокладкам и коллектор может покоробить!

перегрев? коллектор теперь будет без водяной рубашки, впилился я просто в водянные каналы в нем, меня больше смущает вибрация, и вес карбюратора, не развалится ли он

Сообщение добавлено 17.4.2007, 9:44

Цитата(Samael @ 17.4.2007, 9:45)

62rus, при обрыве ремня на любом из тюнинговых распредвалом погнёт клапана с высокой вероятностью (хотя возможен вариант, что не погнёт, - зависит от положения р/в в момент обрыва ремня). А ввиду того, что на поршнях есть проточки под штатный распредвал, без обрыва ремня клапанам там ничего не будет ни при каких подъёмах, потому что даже на самых злых эМках и прочих кольцевых валах подъём клапанов в перекрытии не превышает максимального подъёма штатного распредвала.

Samael скажи пожалуйста если я поставлю на свой 1300 голову от 1500 и вал 10.93 будет ли гнут ь клапан (обрыв ремня не считается) ?
или нужно поршни дорабатывать.у меня сейчас стоят поршни с проточками но они под клапаны от 1300 и мои клапаны всё равно погнуло.ещё и Сж упало...
можно ли обойтить без доработки?

Сообщение добавлено 17.4.2007, 10:41

Цитата(Samael @ 17.4.2007, 14:45)

62rus, при обрыве ремня на любом из тюнинговых распредвалом погнёт клапана с высокой вероятностью (хотя возможен вариант, что не погнёт, - зависит от положения р/в в момент обрыва ремня). А ввиду того, что на поршнях есть проточки под штатный распредвал, без обрыва ремня клапанам там ничего не будет ни при каких подъёмах, потому что даже на самых злых эМках и прочих кольцевых валах подъём клапанов в перекрытии не превышает максимального подъёма штатного распредвала.

тогда почему же сейчас при ВМТ на 109-р/валу клапана упираются в поршня?
головка не зажата, не сточена, поршня с выемками!

перекрытие поршень/открытый клапан примерно 2мм
т.е. погнёт так, что мама не горюй!

Сообщение добавлено 17.4.2007, 11:02

Сообщение добавлено 17.4.2007, 11:11

Цитата(Yesh @ 17.4.2007, 18:02)

Лучше скажите чем клапана полировать, а про погнет/не погнет в теме про распредвалы...

чтоб не гнуло - что то делается с головкой

насколько знаю - укорачиваю клапана и утапливают сёдла!

так ли это?

Сообщение добавлено 17.4.2007, 11:20

Сообщение добавлено 17.4.2007, 18:24

Сообщение добавлено 17.4.2007, 22:59

Цитата(Kultivator @ 16.4.2007, 15:31)

каких именно дросилей?
у мя карбюратор как нажмеш так и нальет
вопщем все от регулеровки зависеть будет как стараться буду парни с такова матора и 190 л снимали без закиси перегара

Не понял - это ты пошутил или на полном серьезе относительно карба? ))))

Сообщение добавлено 18.4.2007, 0:24

62rus, аномалия какая-то. Клапаны не могут упиратьсяв поршни 21083 в перекрытии.

Oxygen, это он на полном серьёзе укропа перекурил...

Сообщение добавлено 18.4.2007, 8:08

Сообщение добавлено 18.4.2007, 9:29

Цитата(overdriver @ 18.4.2007, 7:08)

лично я полировал так, взял не очень грубую шкурку, клапан в дрель зажал дал оборотов покрутил сначала на одной, шкурсе а потом на нулевке и все зеркало получено

Ну я вобщем то так и думал делать, просто думал какой абразив взять, голову доводил 600-кой, блястит!, а вот КС и клапана думаю надо чем посерьезней, кстати, ради эксперимента попробовал потереть аллюминий пастой для притирки клапанов, прикольно получаеться, только не вредно ли? Может из аллюминия такой абразив не вымыть потом и он в ЦПГ попадет?

Сообщение добавлено 18.4.2007, 10:13

Сообщение добавлено 18.4.2007, 16:22

Цитата(Samael @ 18.4.2007, 7:24)

62rus, аномалия какая-то. Клапаны не могут упиратьсяв поршни 21083 в перекрытии.

Oxygen, это он на полном серьёзе укропа перекурил...

анрил какойто у меня динамика 65 не упиралась в перекрытиях несмотря на большие клапана

Сообщение добавлено 18.4.2007, 20:30

Цитата(Samael @ 17.4.2007, 7:45)

alexxx, направляющие не распредвала, а его постели.

Все равно не пойму какие направляющие постели РВ Можешь показать/объяснить?
ПС: у себя никаких направляющих не заметил...

Сообщение добавлено 18.4.2007, 21:45

Сообщение добавлено 18.4.2007, 21:48

Цитата(Zhidovinov @ 18.4.2007, 22:45)

направляющие - это втулочки такие маленькие, как бы одеваются на шпильки.

Находятся на 1й и помоему 9й шпильке

Сообщение добавлено 18.4.2007, 23:28

>направляющие - это втулочки такие маленькие, как бы одеваются >на шпильки.
>Находятся на 1й и помоему 9й шпильке

Честно говоря удивило! У меня их нет и почему-то небыло... Деду двиг капиталил - там тоже не припомню... Какая их функция? Не люблю когда в машине чего-то не хватает
ПС: мы же о классике говорим?

Сообщение добавлено 19.4.2007, 0:36

Цитата(alexxx @ 19.4.2007, 0:28)

>направляющие - это втулочки такие маленькие, как бы одеваются >на шпильки.
>Находятся на 1й и помоему 9й шпильке

Честно говоря удивило! У меня их нет и почему-то небыло... Деду двиг капиталил - там тоже не припомню... Какая их функция? Не люблю когда в машине чего-то не хватает
ПС: мы же о классике говорим?

Да о классике,походу просто не присматривался и не заметил,ща попробую фотку найти и выложить
На первой странице этого топика на первой фотке их видно только при увеличении,короче на ближней левой шпильке в тело головы запресована втулочка,она выступает из головы на 4-5мм,в постели под нее проточка