Сообщение добавлено 21.4.2007, 11:25

Цитата(Oleg_dj @ 21.4.2007, 15:12)

Вопрос к знающим людям.
Мне тут недавно пришлось общаться как утверждали люди с хороши мотористом, так он сказал что - Есть напыление метала на стоковых клапанах возле тарелки, ну как мне сказал он типа жаростойкий какой то он.
Если типа облегчить клапан то стачиваешь этот жаропрочное напыление и все писец клапана на помойку, я начал объяснять что люди делают да и я тоже сделал как Оксиген, и все в норме ели конечно с умом делать.
он не прав нет там напыление, а вот закалка есть.
КАК ДУМАЕТЕ!!!

изготавливают клапаны из легированных жаропрочных сталей, а напыления там по моему небыло и нет , так как клапан сначала шлифуют камнем, затем процесс притирки сотрёт напыление которого там нет , это моё мнение !!!

Сообщение добавлено 21.4.2007, 11:50

кароче вот бли что нарыл
"Проверьте, не слишком ли изношена и не повреждена ли рабочая
фаска. При шлифовании рабочей фаски клапана на шлифовальном станке
выдерживайте угол фаски, равный 45030±5 и следите, чтобы толщина
цилиндрической части тарелки клапана после шлифования была не
меньше 0,5 мм, а также чтобы у выпускного клапана не оказался снятым
слой твердого сплава, наплавленный на фаску."
выходит есть на выпускном некий твёрдый сплав, вот только как узнать снялся он или нет ??? там вреде его невидно нифига.


, блин , как сделать чтоб фотки открывались прям на листе где написано, а не снизу ??? задолбался уже

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 21.4.2007, 11:56

Сообщение добавлено 21.4.2007, 12:05

Цитата(aka rus @ 21.4.2007, 15:56)

Evgen75mk, когда добавиш файл справа от кнопки добавления появится кнопка "вставить в сообщение"

нифига не получается

Цитата(aka rus @ 21.4.2007, 15:56)

Evgen75mk, когда добавиш файл справа от кнопки добавления появится кнопка "вставить в сообщение"

нифига не получается , и еще у меня смайлы уже 2 месяца не работают :evil:

Сообщение добавлено 21.4.2007, 12:12

Сообщение добавлено 21.4.2007, 16:12

Не помню про вазики, но на москвичевских клапанах был наплавлен жаропрочный металл как на седлах толщиной 0.5-1 мм, и только на выпускных. Не думаю что вазики далеко ушли.

Сообщение добавлено 21.4.2007, 18:55

Сообщение добавлено 23.4.2007, 15:57

Сообщение добавлено 24.4.2007, 12:07

Сообщение добавлено 26.4.2007, 20:28

Сообщение добавлено 26.4.2007, 21:04

Цитата(Evgen75mk @ 26.4.2007, 21:28)

БРАТВА !!!
у кого есть рисунок рокера ??? есть идея по поводу улучшения наполнения цилиндра в связи с большей продолжительностью открития клапана без замены РВ , а рисунка - на чем можно отобразить это - нет !!! у кого есть рисунок рокера сбоку - прозьба закинуть сюда !!!

Это уже обсуждали, по моим расчётам вышло, что за счёт этого теоретически фазу можно увеличить до 360 градусов, а продолжительность полного отрытия клапана до 300 гр.
Только есть два минуса:
- ресурс рокера,
- подъём клапана не увеличивается.
А из своего опыта скажу, что лучше поставить вал с подъёмом впуска 11,8 мм и фазой 260-270 градусов, чем с подъёмом 11,5 мм и фазой 290 градусов.
Я имею ввиду соотношение подъёма и фазы.
Т.к. более лучшим вариантом будет 12,0 мм и 300 градусов.

Сообщение добавлено 26.4.2007, 21:35

Сообщение добавлено 27.4.2007, 2:43

Сообщение добавлено 27.4.2007, 7:30

Сообщение добавлено 27.4.2007, 8:11

Сообщение добавлено 27.4.2007, 12:38

Цитата(Samael @ 27.4.2007, 11:30)

разный... ты про какой подъём интересуешся?

ну на 10-ке например 16кл какая высота подъёма клапана ?

Сообщение добавлено 27.4.2007, 12:40

Сообщение добавлено 27.4.2007, 14:30

Цитата(Pugnator @ 27.4.2007, 19:40)

Evgen75mk, на стоке чтоль?

+1

Сообщение добавлено 28.4.2007, 10:52

вчера запресовывал направляющие с нагревом головы до 200 градусов залетали чуть ли не от руки мне понравилось . даже толком молотком стучать не пришлось

Сообщение добавлено 28.4.2007, 10:58