Сообщение добавлено 7.5.2007, 9:52
Night_rider, У меня рокера 89 года, на 40Х никак не похожа
Excuses are like assholes: everybody's got one
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#1622 Night_rider
Сообщение добавлено 7.5.2007, 10:47
Pugnator, Почему ты думаешь что 89? На них не написано ИМХО.
Друзья, так кто подскажет - насколько мне фрезеровать 21011 головку 21011 мотора под 95 бенз? (9 СЖ хотя бы или сколько?)
Друзья, так кто подскажет - насколько мне фрезеровать 21011 головку 21011 мотора под 95 бенз? (9 СЖ хотя бы или сколько?)
VAZ&GAZ - Let them be!
#1623 Yesh
Сообщение добавлено 7.5.2007, 17:11
СЖ 9,5 на 95 перевариваеться нормально, опробовано, у кого то есть и больше...
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
#1624 RXO
Сообщение добавлено 7.5.2007, 19:26
Под 95 нужно 9,7-10,2. Все что менее легко работает на 92.
Night_rider, если плоские поршня у тебя(я только 82 горшками занимаюсь
) то получается объем горшка при 76 поршнях = 3,8*3,8*3,14*6,6= 299куб. Недоход какой? я не знаю, ну пусть 1мм = 5куб. Прокладка тонкая - 5куб. Итого для СЖ10 тебе нужно в голове иметь 23 куб, что почти нереально... придется и блок фрезеровать.
Для 9,5 в бошке должно быть 25куб...
для 9 - 27куб
Night_rider, если плоские поршня у тебя(я только 82 горшками занимаюсь
) то получается объем горшка при 76 поршнях = 3,8*3,8*3,14*6,6= 299куб. Недоход какой? я не знаю, ну пусть 1мм = 5куб. Прокладка тонкая - 5куб. Итого для СЖ10 тебе нужно в голове иметь 23 куб, что почти нереально... придется и блок фрезеровать.Для 9,5 в бошке должно быть 25куб...
для 9 - 27куб
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1625 Night_rider
Сообщение добавлено 7.5.2007, 22:15
Хм, допустим, я сниму 2 мм. Какая СЖ получится? В районе 9?
VAZ&GAZ - Let them be!
#1626 konstant
Сообщение добавлено 7.5.2007, 23:03
Цитата(Night_rider @ 7.5.2007, 21:15) 
Хм, допустим, я сниму 2 мм. Какая СЖ получится? В районе 9?
Надо получить 28 кубов в гбц для степени 9,7. Скока в мм точно не скажу.
Смотри заходишь сюда http://kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=115 , забиваешь конфиг и смотришь степень сжатия
Изменяешь объем в гбц и снова смотришь. как найдешь то что нужно по объему так спросишь скока нужно фрезеровать
#1627 Ratkov
Сообщение добавлено 8.5.2007, 6:17
Цитата(RXO @ 7.5.2007, 20:26)
Под 95 нужно 9,7-10,2. Все что менее легко работает на 92.
Night_rider, если плоские поршня у тебя(я только 82 горшками занимаюсь
) то получается объем горшка при 76 поршнях = 3,8*3,8*3,14*6,6= 299куб. Недоход какой? я не знаю, ну пусть 1мм = 5куб. Прокладка тонкая - 5куб. Итого для СЖ10 тебе нужно в голове иметь 23 куб, что почти нереально... придется и блок фрезеровать.Для 9,5 в бошке должно быть 25куб...
для 9 - 27куб
у него 79х66
в поршне выемка - 3,6 см3
недоход - 0,6 мм
Цитата(Night_rider @ 7.5.2007, 23:15)
Хм, допустим, я сниму 2 мм. Какая СЖ получится? В районе 9?
около 10,0
но распредвал с большим подъёмом уже не поставишь,
максимум 11,0 мм.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#1629 Night_rider
Сообщение добавлено 8.5.2007, 10:35
А разве поршень не плоский? :-O
ход поршня: 66 мм
диаметр цилиндра: 79 мм
объем камеры в поршне: 3.6 куб.см
недоход поршня: 0.1 мм
объем камеры в ГБЦ: 27 куб.см
прокладка: 6.1 куб.см
результат
объем двигателя: 1293.38 куб.см
степень сжатия: 9.69 :1
Получается, 27-28.
ход поршня: 66 мм
диаметр цилиндра: 79 мм
объем камеры в поршне: 3.6 куб.см
недоход поршня: 0.1 мм
объем камеры в ГБЦ: 27 куб.см
прокладка: 6.1 куб.см
результат
объем двигателя: 1293.38 куб.см
степень сжатия: 9.69 :1
Получается, 27-28.
VAZ&GAZ - Let them be!
#1630 Ratkov
Сообщение добавлено 8.5.2007, 17:52
Цитата(Night_rider @ 8.5.2007, 11:35)
А разве поршень не плоский? :-O
ход поршня: 66 мм
диаметр цилиндра: 79 мм
объем камеры в поршне: 3.6 куб.см
недоход поршня: 0.1 мм
объем камеры в ГБЦ: 27 куб.см
прокладка: 6.1 куб.см
результат
объем двигателя: 1293.38 куб.см
степень сжатия: 9.69 :1
Получается, 27-28.
2 мм больше, чем достаточно.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#1632 Kirik_Turbo
Сообщение добавлено 12.5.2007, 10:40
Цитата(RXO @ 6.5.2007, 23:19)
СЖ четко привязана к геометрии мотора и комплектующих. Для каждого случая НУЖНО проливать все вручную и считать.
Вчера проливал КС на двух головах и офигел
В голове 75 года КС 40 кубов, зато поршни были плоские на 79*66
В голове 87 года КС 32 куба.
И теперь толком не получается посчитать СЖ, т.к. поршни на 82(083) имеют камеру 15 кубов
"Куй железо не отходя от кассы!" из к.ф. "Бриллиантовая рука"
#1633 roman21063
Сообщение добавлено 12.5.2007, 12:57
Цитата(Kirik_Turbo @ 12.5.2007, 11:40)
Вчера проливал КС на двух головах и офигел
В голове 75 года КС 40 кубов, зато поршни были плоские на 79*66
В голове 87 года КС 32 куба.
И теперь толком не получается посчитать СЖ, т.к. поршни на 82(083) имеют камеру 15 кубов
12 кубиков
[url]http://autosaratov.ru/gallery/categories.php?cat_id=144[/url]
#1634 Night_rider
Сообщение добавлено 12.5.2007, 19:41
Значит, сниму 2 мм, перебора не будет?
Насчет "легко работает и на 92" - тут не продаются бензины ниже 95, все равно его лить - хоца отдачу побольше.
Насчет "легко работает и на 92" - тут не продаются бензины ниже 95, все равно его лить - хоца отдачу побольше.
VAZ&GAZ - Let them be!
#1637 aleshik
Сообщение добавлено 14.5.2007, 10:14
Почему-то все забывают, что на 82 мм есть поршни 2112 с почти плоским днищем. Стоят они как нивские и под плавающий палец. Но с неподвижным пальцем тоже работают. Для повышения СЖ выгоднее использовать 12-е поршни, чем глубоко фрезеровать ГБЦ, а то и блок. ИМХО.
#1638 overdriver
Сообщение добавлено 14.5.2007, 10:19
Помнится как то Окси писал что у него ни с чего не заводилась машина опишу свой геморрой, собрали голову все делали перепроверили зазор, поставили трамблер, карб пробуем завести какой то странный звук как стучат по консервной банке, 5 часов парились все по многу раз перепроверили, уже собрались на галстуке машину таскать как я решил тупо залить масла в горшки (машина стояла без головы больше 6 месяцев), завелась как миленькая в общем ситуация такая же как у Окси.
так прежде чем ставить голову в горшки маслица желательно залить
так прежде чем ставить голову в горшки маслица желательно залить
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#1640 Kirik_Turbo
Сообщение добавлено 14.5.2007, 10:59
Цитата(Pugnator @ 14.5.2007, 13:21)
aleshik, иногда СЖ нужно и понижать)
Это если турбину собираешься поставить или СЖ получается больше 10
"Куй железо не отходя от кассы!" из к.ф. "Бриллиантовая рука"
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.11.2024, 3:54