Сообщение добавлено 7.10.2007, 18:36
BlackCivic, можно. Это самый верный способ.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#1862 BlackCivic
Сообщение добавлено 7.10.2007, 21:02
Ну вот, померил. Получается, что 2мм фрезерована. Отсюда назрели следующие вопросы:
1. Приблизительная степень сжатия при установке данной головы на стандартный низ 1,5л?
2. Сейчас седла явно просажены, не знаю как померить на сколько, но на взгляд достаточно сильно. По сравнению со стандартом клапана сидят очень глубоко. Если менять седла на большие, надо ли будет их просаживать и насколько, во избежание "встречи на Эльбе" клапанов и поршней? Вал будет 11,45.
P.S. Так никто и не ответил на мой вопрос от чего берутся большие седла, если покупать их отдельно от клапанов?
1. Приблизительная степень сжатия при установке данной головы на стандартный низ 1,5л?
2. Сейчас седла явно просажены, не знаю как померить на сколько, но на взгляд достаточно сильно. По сравнению со стандартом клапана сидят очень глубоко. Если менять седла на большие, надо ли будет их просаживать и насколько, во избежание "встречи на Эльбе" клапанов и поршней? Вал будет 11,45.
P.S. Так никто и не ответил на мой вопрос от чего берутся большие седла, если покупать их отдельно от клапанов?
#1863 Samael
Сообщение добавлено 7.10.2007, 21:19
1. нужно плоливать объём КС. На вскидку =-километр получится около 11.5 без учёта просаженных клапанов (увеличивает объём КС). Полюбому нужно проливать, т.к. при такой СЖ ездить ты не сможешь.
2. померь, насколько сильно высовывается ножка клапана со стороны толкателя при закрытом клапане. Если плоскость опоры пружины фрезеруется на заводе точно, то измерение тоже точным будет.
P.S. Заказываются. Делает их ОКБ Динамика, АБ Инжиниринг и могу сделать очень многие российские заводы. Делаются из какого-то жаропрочного чугуна.
2. померь, насколько сильно высовывается ножка клапана со стороны толкателя при закрытом клапане. Если плоскость опоры пружины фрезеруется на заводе точно, то измерение тоже точным будет.
P.S. Заказываются. Делает их ОКБ Динамика, АБ Инжиниринг и могу сделать очень многие российские заводы. Делаются из какого-то жаропрочного чугуна.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#1864 RXO
Сообщение добавлено 7.10.2007, 21:20
Cедла ниоткуда не берутся, они почти всегда изготавлитваются в оригинальном виде в той конторе, которая возьмется ставить большие клапана. Какие размеры скажешь, такие и вставят.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1865 BlackCivic
Сообщение добавлено 7.10.2007, 21:30
Всем спасибо, всё объяснили по-человечески, понятно и доходчиво.
#1866 BORAWRC
Сообщение добавлено 7.10.2007, 23:51
Привет ВСЕМ! Пользовался поиском, но ничего не нашол 
. Подскажите, ПОЖАЙЛУСТА, как будет себя вести РВ ЭСТОНЕЦ 2 (подьем - 11,2 мм. фаза - 289 гр.) на двигателе ВАЗ - 2101 (пиленная головка блока и коллектора, облегченные рокера, седла просажены на 0.8 мм., степень сжатия 9.3, пиленный карб Солекс 23*28, в поршнях сделаны выемки под клапана по Сингуринди). Сейчас стоит Тайговский распредвал настроеный в запаздывание на 6 гр. СПАСИБО 
. Подскажите, ПОЖАЙЛУСТА, как будет себя вести РВ ЭСТОНЕЦ 2 (подьем - 11,2 мм. фаза - 289 гр.) на двигателе ВАЗ - 2101 (пиленная головка блока и коллектора, облегченные рокера, седла просажены на 0.8 мм., степень сжатия 9.3, пиленный карб Солекс 23*28, в поршнях сделаны выемки под клапана по Сингуринди). Сейчас стоит Тайговский распредвал настроеный в запаздывание на 6 гр. СПАСИБО 
#1870 Bosyak
Сообщение добавлено 8.10.2007, 14:01
Цитата(BORAWRC @ 8.10.2007, 20:34) 
Прочитал большую половину поста, но просто решил переспросить не сильно ли "широкий" вал для объема 1.2 литра. СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!
да сносно вполне, ХХ наверное 1300-1500 будет, ну и страгиваться похуже
quattro в моде, при любой погоде :-)
#1872 Bosyak
Сообщение добавлено 8.10.2007, 14:15
Цитата(BORAWRC @ 8.10.2007, 21:08)
Понятно. А вожможно ли будет настроить вал в опережение так, чтоб ХХ был примерно 1000-1100
а какой смысл тогда ставить вал, поставь тогда эстонец 1 и не замарачивайся, или поставь инжектор или горизонталки, тада ХХ упадет...
у меня на 1400 мм72 1000 держит, но при включении электро вентилятора сильно провисает по этому ХХ где то 1400 , так что если у тебя электронагрузки большой в авто нет, попробуй мож получитцо ниже опустить
quattro в моде, при любой погоде :-)
#1874 RXO
Сообщение добавлено 8.10.2007, 15:10
Холостой можно на большинстве валов выставить. Главное НУОЗ побольше и бензы добавить
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1875 overdriver
Сообщение добавлено 9.10.2007, 12:47
RXO, +1 у нас на 1600 ММ72 и 400 и 600 держал
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#1877 overdriver
Сообщение добавлено 10.10.2007, 10:04
думается мне снять старый поставить новый перепрошится 
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#1879 overdriver
Сообщение добавлено 11.10.2007, 9:16
какие гильзы ты о чем тебе максимум получить это 1391 с нормальным ресурсом и затратами и 1465 с измененным коленом и прочим геморроем
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#1880 Kirik_Turbo
Сообщение добавлено 11.10.2007, 13:19
Цитата(aztec_61 @ 7.9.2007, 1:16)
Мне хороший друг отдал гбц с коллекторами 2101 1972 г.в.
Планирую доработать своими силами голову,взять вал Э-1 или Э-2 и карб вебер 2101 доработать. Дорабатывать гбц решил по мануалу,который выложен на этом сайте.Сегодня начал пилить впускной коллектор. Поначалу было труднова-то,но потом понял что к чему и вроде стало легче.
Должен тебя огорчить.
Голова 72 года имеет камеру сгорания 40 кубов и расчитана на плоские поршни 01(или 011 до 76 года).
Если ставить такую голову степень сжатия будет меньше и вместо 92 бенза придется лить 76.
Чтобы степень сжатия была нормальной голову придется шлифовать на 1-2 мм.
Но сначала надо все посчитать.
"Куй железо не отходя от кассы!" из к.ф. "Бриллиантовая рука"
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.11.2024, 5:44