Dron 42, фрезить ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО! Нужно чтоб в бошке было 28-26куб.

гыгыгы. ну-ну

Ratkov, RXO, ну объясните несведущему,в чём там косяк?Что с ухом не так?Камера намного больше стала что-ли?Так фрезеровку никто не отменял ещё.Может конечно на классике ненафрезеруешся?

х123ас, если на 1,2-1,6л в стоке еще можно будет догнать СЖ фрезеровкой, то на 82мм горшке виг ты этого добьешься малой кровью, да и смысла большого в "ухе" нет. Там другие законы физики действуют...
все исходит из основ ДВС (с)

х123ас, замеряй уже наконец высоту ГБЦ! У стоковой (нефрезерованной) высота (расстояние от плоскости, которой ГБЦ ставится на блок до плоскости, к которой крепится клапанная крышка) 112.5 мм (011) и 111.0 мм (213). Максимальная глубина фрезеровки - 3 мм (по соображениям прочности). Опиши также конфигурацию низа (диаметр цилиндра х ход поршня) и требования к СЖ (на каком топливе хочешь ездить). Блок сверху фрезеровался? Дай все данные двига, будем думать.

Ну всё понятно,тут трабл оказался именно потому что классический мотор.На ПП моторах эти уши делаются,и без проблем степень поднимается.Тогда беру свои слова назад,я просто практики не имею по классике.

Да это не мой мотор!У меня вообще 2108.Я тут просто решил поспорить на счёт запила КС.

так подскажите клапана как лучше обточить ..т.е. стоковые...до ккакого размера ножку??

так если сделать??но до скольки тут ножка??

7мм. С обратной стороны тарелки можешь немного выбрать у центра.

Вот такие выемки можно делать на впуске. Заметно отражается на массе клапана:



Касательно "ушей" и "выемок" на тарелках клапанов - кончайте эти бредни про степень сжатия. Камера сгорания в ГБЦ в первую очередь должна быть правильной формы, а степень сжатия подогнать миллион способов есть. И 21083 ГБЦ здесь никаких преимуществ не имеет, у неё точно так же увеличивается объём, как и у классической. А то, что она объёмом изначально меньше классической, вообще ни на что не влияет - у неё в поршне ещё 12 кубов болтается, которые просто так фрезеровкой хрен уберёшь. ГБЦ можно фрезеровать без страха на 2-2.5мм. У кого моторы 1.5-1.6 - фрезеруйте блок, там 1.9 миллиметра убогой по форме камеры сгорания, образуемой недоходом поршня. Оставлять его и при этом не делать на камерах "ушей" в рассчёте сохранить требуемую СЖ - вообще бред. Нахера нужна такая убогая, просто тупо чуть раздрюченная под увеличенные клапаны камера сгорания? У кого моторы 1.7-1.8 - меняйте поршни, т.к. в ваших стоковых нивовских или восьмёрошных лишний объём камеры сгорания размеров 12 с копейками кубов, ставьте поршни 2112 и распиливайте КС в бошке вообще вусмерть. Кто мешает? Желание сэкономить на доработках? Во главу угла должна ставиться именно правильная форма камеры сгорания, а всё остальное под неё подогнать элементарно, нужно только немного мозгов, желания и денег немного. Тем, кто на этом хочет экономить - удачи в построении валящих моторов.

вот не надо так писать, а то народ распилит))) В классическую Кс вообще лучше не лезть, голова целее будет)

Samael, Опиши параметры клапана....
Как точить выпуск??

RXO, кто умный, тот поймёт, а кто нет - тот и без наших советов ГБЦ изуродует. Я несколько раз акцентировал внимание на том, что главное ПРАВИЛЬНАЯ форма КС. Если кто-то не знает или сомневается как это - пусть вообще нахрен в бошку не лезет. А если полез - будь готов расплачиваться за свои домыслы. Миллион раз говорилось как надо и как нельзя. И миллион раз показывалось на картинках. Если у каких-то твердолобых не хватает мозга это освоить - это проблема этих твердолобых. Только вот скажите мне, с какого хрена нормальные люди должны вуслушивать якобы авторитетный бред наподобии: "гыгыгы. ну-ну". Что человек неправильно сказал, сославшись на 30-летний опыт доработки классических ГБЦ? И при чём тут ГБЦ 21083 - они конструктивно одинаковы с классической и принципы доработки у них общие. Посмотри на эволюцию клиновидных камер сгорания американских моторов с двумя клапанами на цилиндр. Он не знает тонкостей процессов, происходящих в ГБЦ, но точно знает, что делать так - правильно. Тебя это задело? Что человек не знает почему так лучше, но всё равно советует? От этого истина как-то меняется что-ли? Ты же прекрасно знаешь, что так лучше, но советуешь обратное. Потому что какие-то остолопы могут распилить больше, чем нужно. Ну и хрен на них, головой думать своей надо. Но зачем адекватный народ в заблуждение вводить этим бредом?

kumir05, по-моему, на картинках всё видно. Конкретно на этой - лёгкий вариант доработки с небольшим облегчением. На примере клапанов от Форда видно, как можно сделать больше:



На первой картинке клапаны стандарт, ножка после направляющей утоньшена до 7мм.
На второй картинке клапаны 40*34, ножка после направляющей утоньшена до 7мм
Фаски на стоке родные (44.5 вроде), на 40*34 - 45 град. На впуске можно сделать 30 град, но тогда сёдла серьёзно править прийдётся.

Samael, моя практика показала, что это дает настолько мизерную величину, что не стоит над этим заморачиваться. Это только классики касается. Откуда такой вывод, в подписи написано

RXO, твоя практика долгой и непонятной возни с неедущим мотором? Без обид, но я как-то ориентируюсь на людей, практика которых превышает твою разы и десятки раз по времени работы в этой области, колличеству построенных моторов и достигнутым этими моторами результатами.

Лично моя первая практика показала, что совмещение коллекторов вообще никакого результата не даёт просто потому, что жопомер этого не ощущает. И теперь всем рассказывать, что я тогда был прав?

Samael, ты неправильно ориентируешься. Ты как и я не только себе двиг строишь и ездишь Причем тут жопомер? 400 метров у всех все стандартно.
П.С. у нас нет такого бюджета, как у "людей, практика которых превышает твою разы и десятки раз по времени работы в этой области, колличеству построенных моторов и достигнутым этими моторами результатами." У нас все основано на нескольких энтузиастах, которые не хотят впустую вваливать деньги не понятно во что, которые сами могуть взять все необходимое и настроить, чтобы это ехало. Вот из их и моего опыта, выводы мои и выходят. А экспериментов с бошкой было много. Не 100 конечно, но и не 10-15

а вообще дороботкаГБЦ..это дело такое.....сужность тока в том чтобы просто убрать отливы под напр втклки.....остально мне кажеться так....а распиливание до пределаГБц..тож...не айс..

смотря для чего всё это делать

да для чего не делай....

а если у меня объём 2,0 литра?
как думаешь, каналов 34х29 хватит для него?

Не хватит . На классическом блоке и ГБЦ , 2.0 туповат вероятно будет

ну у меня не 2л..поэтому и сужу...так..да и врятли тут у многих прям 2л....