Сообщение добавлено 18.2.2008, 8:57

Awacs, На бронзе ВАЗ 2112 16В бегает и бегают долго мой уже за 100 тыков перевалил, до хонды конечно далеко, но тем неменее.

Pugnator, плюс один .

Еще Альфа моя бегает на керамике, тож пробежал прилично.
Короче бронза я считаю все таки оптимальный материалом.
Я не знаю, но мне кажеться туда бы сделать втулки как на подшипниках скольжения медь +графит. Было бы вообще супер.

Сообщение добавлено 18.2.2008, 14:33

Цитата(VazoVoD @ 18.2.2008, 5:57)

Awacs, На бронзе ВАЗ 2112 16В бегает и бегают долго мой уже за 100 тыков перевалил, до хонды конечно далеко, но тем неменее.

Pugnator, плюс один .

Еще Альфа моя бегает на керамике, тож пробежал прилично.
Короче бронза я считаю все таки оптимальный материалом.
Я не знаю, но мне кажеться туда бы сделать втулки как на подшипниках скольжения медь +графит. Было бы вообще супер.

Да, действительно в 2112 бронза. Видимо, не случайно в более прогрессивной ГБЦ АвтоВАЗ применил этот материал. Еще один аргумент в плюс для установки в 8-клапанную голову.

Сообщение добавлено 18.2.2008, 14:39

Сообщение добавлено 18.2.2008, 18:19

Цитата(Pugnator @ 18.2.2008, 8:35)

Awacs, в голове ВАЗ 2112 бронзовые втулки в стоке

+1
А также многие европейские авто в стоке имеют бронзовые втулки (с ресурсом до 500 тыс. км.)

Сообщение добавлено 19.2.2008, 13:28

Цитата

Я не знаю, но мне кажеться туда бы сделать втулки как на подшипниках скольжения медь +графит. Было бы вообще супер.

я отказываюсб это чертить
но идея интересна.

Сообщение добавлено 20.2.2008, 17:54

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 20.2.2008, 18:11

Сообщение добавлено 20.2.2008, 18:31

Цитата(ARMAX @ 20.2.2008, 17:54)

Хочу знать мнение форумчан.
Вот два варианта каналов, если рассматривать малый радиус, то какой на ваш взгляд из каналов будет выигрышнее по наполнению с точки зрения газодинамики. Ответ прошу обосновать.

ты сначала узнай - не вскроется ли канал рубашки охлаждения при втором варианте.

Сообщение добавлено 20.2.2008, 18:49

Да проблема в том, что у меня уже второй вариант...Вот я и призадумался.
Окси, ты же сам знаешь, когда со стороны седел точишь - выступ достаточно легко срезается...Вот и получилась такая бочкообразность ((
С точки зрения теории я думаю что при малых и средних оборотах поток в 1 вар. будет успевать изменить направлении в соответствии с выступом, а при больших оборотах практически весь поток будет прижиматься к большому радиусу. И работать будет лишь часть клапанной щели.
Во 2 вар. же поток, идущий по внутреннему радиусу при любых оборотах как бы сталкивается со стержнем клапана, при этом таже работает лишь часть клапанной щели.
Не знаю насколько я прав, но такие умозаключения заставили пригорюнить...

Сообщение добавлено 20.2.2008, 19:03

Сообщение добавлено 20.2.2008, 19:55

В общем вот что получилось. Более-менее точно нарисовал. Переборщил с бочкообразностью я... Что можно изменить к лучшему?
Красным профиль стокового канала.

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 20.2.2008, 19:59

Сообщение добавлено 20.2.2008, 20:07

Цитата(Oxygen @ 20.2.2008, 21:03)

Ну да ладно, практика покажет, насколько все хорошо или плохо, может тебе показалось что уж сильно срезал ))

Не помню кто, но кто-то писал, что чем меньше сопротивление, тем лучше.

И потом, здесь идет всасывание, а не задувание как на турбомоторах. Поэтому законы газодинамики работают по другому.
З.Ы. Если не прав - поправьте, а не пинайте

Сообщение добавлено 20.2.2008, 20:50

Сообщение добавлено 21.2.2008, 9:51

Цитата(RXO @ 20.2.2008, 17:50)

так сопротивление напрямую от завихрений и зависит. А как ты знаешь из газодинамики, сужение или расширение вызывает завихрения => сопротивление растет

А как же тогда быть с формой канала, которую желательно делать на прямом участке под небольшой конус для увеличения скорости потока? Ведь завихрения же? И увеличение сопротивления.

Сообщение добавлено 21.2.2008, 10:49

Сообщение добавлено 21.2.2008, 11:47

у кого нить есть графики по наполнению на стоке 8в? а то мы тут сняли наполнение с пиленой головы, графичек кривенький построили, а сравнить не с чем

плять, чето файлы не крепятся...

Сообщение добавлено 21.2.2008, 18:50

ИМХО глупо рассуждать о зависимости перепадов диаметров и влиянии их на завихрения, на ламинарность потока. Та же направляющая с клапаном и перегиб канала способствуют гораздо большим завихрениям.
Насколько мне известно канал в идеале должен постепенно сужаться к седлу.
В моем же случае вопрос был о влиянии малого радиуса канала на склонность к отрыву потока от него, завихряемость и наполнение в целом.

Сообщение добавлено 21.2.2008, 18:58

Сообщение добавлено 21.2.2008, 22:03