зарегистрровать его будет так же тяжело как и просто иномотор

Я вот посмотрел от БМВ М42 может подойти, от феррари маранелло в теории. возьмите и поставьте! что-то тут уже много кто кичился что уже все делает и всем покажет, а в итоге тишина. Да не влезет ничего, да и зачем такой гемор? зарегистрровать его будет так же тяжело как и просто иномотор

MeX, Система питания двигателя заложена в ИНДЕКС двигателя.

MeX, Инджекс мотора того - ВАЗ 21067. КАК оформляют менты - это вопрос к ментам. к примеру двигатель 21083 8кл с инжектором - 2111, а с 16кл головой - 2112 и так далее

Двигатель автомобиля ваз 2107 бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Двигатели 2103 и 2106 карбюраторные, а двигатели 2104 и 21067 с распределенным впрыском топлива.
Двигатель 2104 создан на базе двигателя 2103, поэтому блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод газораспределительного механизма и коленчатый вал имеют одинаковую конструкцию и размеры.
Двигатель 21067 создан на базе двигателя 2106. Так как двигатели 21067 и 2104 имеют разные диаметры цилиндров, то и поршни с кольцами соответственно не взаимозаменяемы. Детали привода газораспределительного механизма и коленчатые валы этих двигателей идентичны.
На крышке привода распределительного вала инжекторных двигателей выполнены кронштейны для установки датчика положения коленчатого вала.
Двигатели автомобилей ваз 2107, оснащенные системой впрыска, соответствуют нормам токсичности отработавших газов ЕВРО II.

Двигатель 2111, объем 1.5L

Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, восьмиклапанный, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет - от шкива коленчатого вала. Система питания - распределенный впрыск, управление двигателем - контроллер ("Бош", "Январь" или "Джи-Эм") Блок цилиндров отлит из чугуна и не отличается от блока 21083

Двигатель 2108.

Конструктивно подобен двигателю 21083, поэтому ниже описаны лишь их различия, связанные, в основном, с размерами деталей.

Двигатель 21081.

Конструктивно двигатель 21081 подобен двигателю 2108, поэтому ниже описаны лишь их различия (связанные, в основном, с размерами деталей). Отличия в системе питания описаны в соответствующем разделе. Высота блока цилиндров уменьшена на 5,6 мм. Особенностей в ремонте блока нет.

Двигатель 21083.

Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, восьмиклапанный, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система питания - с карбюратором. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет - от шкива коленчатого вала.

Двигатель 2112 четырехцилиндровый, четырехтактный, с четырьмя клапанами на цилиндр, с двумя распределительными валами и с распределенным (фазированным) впрыском топлива. Двигатель 2112 разработан на базе двигателя автомобиля ваз 2110, но имеет много измененных или оригинальных деталей, что связано в первую очередь с установкой на двигатель автомобиля ваз 2112 16-клапанной головки и привода двух распределительных валов, а также с другой системой подачи воздуха в цилиндры.