Сообщение добавлено 18.4.2008, 10:10
Если есть желание и время, то расточи каналы в голове.
Смысл в этом будет...
Смысл в этом будет...
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#2823 kikis
Сообщение добавлено 19.4.2008, 14:37
Цитата(RXO @ 18.4.2008, 11:23) 
kikis, на верх поставь инжектор
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки,
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
#2824 cyruss
Сообщение добавлено 20.4.2008, 5:16
бяда. 120 км проехал как построил новый 03 двигатель и уже два раза впускные клапана погнуло. Смещается метка на звездочке. Звезда разрезная, но склоняюсь к тому что прыгает цепь. Фрезернул блок на 1,5мм и крышку распредвала на 1,8мм итого вышло что звездочка распредвала опустилась на 3,2мм. Пока мысль нарастить толкатель натяжителя. Кто сталкивался с данной проблемой и как ее решить?
#2825 RXO
Сообщение добавлено 20.4.2008, 10:10
у тебя походу тюнинг вал, раз ты постель сфрезил. Значит надо было поршни с цековками ставить. В твоем варианте точнуть в 79 и заюзать 05 поршня.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#2827 х123ас
Сообщение добавлено 21.4.2008, 23:24
Цитата
как убрать направляющие? стачивать или выбивать?? если выбивать то как?
Что значит убрать??? Под замену? Выбивать х нужно,бошку желательно прогреть перед этим.
Цитата
и еще вопрос можно ли самому Т - образные клапана сделать?
при наличии токарного станка можно.ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#2829 KMS101
Сообщение добавлено 22.4.2008, 8:06
Вот скажите мне естьли смысл полировать каналы в 16клпанной голове?
ИМХО полировка каналов приводит к ухудшению смесеобразования,т.е черезмерный расход.
Но сдругой стороны форсунка впрыскивает топливо практически на клапан т.е. смешение происходит независимо от поверхности канала?
или я чета непонимаю?
Просто при распиле головы предлогают полирнуть каналы,я опасаюсь что сильно возрастет расход,т.к. машина на каждый день
ИМХО полировка каналов приводит к ухудшению смесеобразования,т.е черезмерный расход.
Но сдругой стороны форсунка впрыскивает топливо практически на клапан т.е. смешение происходит независимо от поверхности канала?
или я чета непонимаю?
Просто при распиле головы предлогают полирнуть каналы,я опасаюсь что сильно возрастет расход,т.к. машина на каждый день
02rus
#2833 Zhidovinov
Сообщение добавлено 22.4.2008, 13:01
50 рублей... Хм... Ну разве что на фильтр топливный хватит
А если серьезно то собирай шиснарик. Хотя бы 1.6, и будет тебе счастьсе
А если серьезно то собирай шиснарик. Хотя бы 1.6, и будет тебе счастьсе
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
#2834 cyruss
Сообщение добавлено 22.4.2008, 13:03
Цитата(RXO @ 20.4.2008, 11:10)
у тебя походу тюнинг вал, раз ты постель сфрезил. Значит надо было поршни с цековками ставить. В твоем варианте точнуть в 79 и заюзать 05 поршня.
вал 780, 79мм поршня. Нарезал небольшие цековки, но смысл в них нет. До этого не задевало. Гнуло из за того что метка распредвала смещалась гр на приблизительно 70гр, и то стартер при этом прокручивал. Вообщем нарастил натяжитель. Надо было еще бы нивовскую дугу поставить
Теперь следующая проблема. Нет давления масла. Лампочка горить при 1800об/мин. Холостые щас 1300 можно и меньше поставить, но вот сильно горящая лампа меня смущает. Это проблема тюненых движков или масляный насос ? Его я не менял =(
#2835 konstant
Сообщение добавлено 22.4.2008, 13:07
Цитата(Ascari @ 10.4.2008, 18:26)
мне земеля из Ростова приколол, что фирма там у вас появилась тюнинговая какая то. - на чпушном станке выводят любые фаски ( 125 рублей обработка 1 седла), клапана делают любой формы (50 за обработку одного). чуть ли не такие пары седло/клапан делают, шо и притирка не нужна. узнаю название конторы - скажу
А в Ростове кстати работает седельный станок. Без ЧПУ, но фаску практически любую можно сделать, был бы резец. Если клапан и седло обработаны на станках притирка не требуется.
#2839 CRWDC
Сообщение добавлено 26.4.2008, 17:50
Вот у меня возник вопрос, да и друг говорит, что если хочешь ставить се т-образные клапана и вал 12,2 то тебе придется делать проточку в поршнях чтобы не встретились, так ли это??? если так то как сделать такую проточку?
Живем только ради надутого мотора, и ради того как он валит не по деццки
#2840 CRWDC
Сообщение добавлено 26.4.2008, 18:19
Вот у меня возник вопрос, да и друг говорит, что если хочешь ставить се т-образные клапана и вал 12,2 то тебе придется делать проточку в поршнях чтобы не встретились, так ли это??? если так то как сделать такую проточку?
Живем только ради надутого мотора, и ради того как он валит не по деццки
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.11.2024, 7:22