Сообщение добавлено 24.2.2006, 14:01
Пренебречь можно но пролить всеже лучше
Физику никто не отменял!
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
:roll:#326 Филимон
Сообщение добавлено 25.2.2006, 19:34
Привет Всем, подскажите.
Двиг 1500-классика
Какие клапана:
От чего(от москвича 412?
)-
Диаметр тарелки впускного-
-диаметр стебля клапана-
-диаметр стебля клапана-
Диаметр тарелки выпускного-
Угол рабочей фаски клапанов-
Какими нужно(можно) сделать:
Диаметр каналов впускного коллектора-
Диаметр каналов выпускного коллектора-
Диаметр впускных каналов ГБЦ-
Диаметр выпускных каналов ГБЦ-
Где и какие ступеньки, надо сделать?
Заранее благодарен.
Двиг 1500-классика
Какие клапана:
От чего(от москвича 412?
)-
Диаметр тарелки впускного-
-диаметр стебля клапана-
-диаметр стебля клапана-
Диаметр тарелки выпускного-
Угол рабочей фаски клапанов-
Какими нужно(можно) сделать:
Диаметр каналов впускного коллектора-
Диаметр каналов выпускного коллектора-
Диаметр впускных каналов ГБЦ-
Диаметр выпускных каналов ГБЦ-
Где и какие ступеньки, надо сделать?
Заранее благодарен.
#327 Diablo
Сообщение добавлено 25.2.2006, 22:20
Цитата
Привет Всем, подскажите.
Двиг 1500-классика
Какие клапана:
От чего(от москвича 412? )-
Диаметр тарелки впускного-
-диаметр стебля клапана-
-диаметр стебля клапана-
Диаметр тарелки выпускного-
Угол рабочей фаски клапанов-
Есть в форуме тема называется Полный тюнинг ГБЦ там почитай ответы ты найдеш.
Цитата
Какими нужно(можно) сделать:
Диаметр каналов впускного коллектора-
Диаметр каналов выпускного коллектора-
Диаметр впускных каналов ГБЦ-
Диаметр выпускных каналов ГБЦ-
Где и какие ступеньки, надо сделать?
Прочти всю тему с начала и поймеш скока можна сделать а так ващето в Полный тюнинг ГБЦ там есть.
#334 xitalik
Сообщение добавлено 28.2.2006, 16:27
Oxygen, я на 72 вал лелал такие фаски , на 11,6 вал переднеприводные , 12,1 вал тоже ничего негорит мало тога клапана обрезанные в лезвию, и седла по 3 мм усаженные , -М ка 2 есздит с такими рабочими фасками и ничего не горит, а выпуск и ненадо трогать делаеш как стандарт и все .
вазик в умелых руках ето сила
#337 Oxygen
Сообщение добавлено 1.3.2006, 17:17
Ну вроде фсе... финита-ля-комедия. Сегодня примерно отстроил зажигание на слух и в карб ГТЖ вместо 135/125 ввинтил 140/140. Немного покатался для небольшой приработки, померялся:
Как и следовало ожидать, ровный рост КМ по всей кривой, увеличение оборотов ММ, увеличение КП.
Прибавка получилась 14 лошадей (ну или 12, если учесть, что в молодости мотор имел 75), на что предварительно и рассчитывалось.
Ну, думаю, окончательной тарировкой карба еще одну-другую лошадку сниму (поскольку вроде и так едет нормально, без провалов)
Как и следовало ожидать, ровный рост КМ по всей кривой, увеличение оборотов ММ, увеличение КП.
Прибавка получилась 14 лошадей (ну или 12, если учесть, что в молодости мотор имел 75), на что предварительно и рассчитывалось.
Ну, думаю, окончательной тарировкой карба еще одну-другую лошадку сниму (поскольку вроде и так едет нормально, без провалов)
Classic forever!
#339 Denn78
Сообщение добавлено 1.3.2006, 18:15
Oxygen, Мои поздравления, и спасибо за фотоотчет, сколько лажу по инету, здесь +10...
P.S. Как насчет 5 дней....
Все это делается без специнструмента, с помощью прямых рук, дрели и обычного инструментария.
Время выполнения - около 5-ти рабочих дней.
Я удивился, потому-что одному в течении 5 суток довольно трудно это сделать, особенно подобрать "правильные" т.е. нужные инструменты в первый раз...
У меня вторая башка была, ее и точил, причем не соврать месяц наверное, неторопять. Коллектор успел запороть, пока другой нашел (новый-1000, на разборе 50-100руб), ну так надо найти,съездить, купить шкурки нужной, шарошки,шланг от вакуумника, фетра или войлока найти, для КС я бормашинку купил, но она мне и по сей день пригождается.... Вот токарный станочек бы маленький в гараж поставить (6000руб), ну это уж мечта как у Петра1.Лишних пока нет...
P.S. Как насчет 5 дней....
Цитата(Oxygen)
Все это делается без специнструмента, с помощью прямых рук, дрели и обычного инструментария.
Время выполнения - около 5-ти рабочих дней.
Я удивился, потому-что одному в течении 5 суток довольно трудно это сделать, особенно подобрать "правильные" т.е. нужные инструменты в первый раз...
У меня вторая башка была, ее и точил, причем не соврать месяц наверное, неторопять. Коллектор успел запороть, пока другой нашел (новый-1000, на разборе 50-100руб), ну так надо найти,съездить, купить шкурки нужной, шарошки,шланг от вакуумника, фетра или войлока найти, для КС я бормашинку купил, но она мне и по сей день пригождается.... Вот токарный станочек бы маленький в гараж поставить (6000руб), ну это уж мечта как у Петра1.Лишних пока нет...
Начал стареть и Жигули становяться ссуко опасными, не мои-чужие...Поменял работу, поменял машину.
[url=http://www.tkarttek.ru]ООО АртТек Перевозка и доставка грузов по России[/url]
[url=http://www.tkarttek.ru]ООО АртТек Перевозка и доставка грузов по России[/url]
#340 Oxygen
Сообщение добавлено 1.3.2006, 18:19
Denn78, Если все мои изыскания сжать в единый временной промежуток и выбросить эстетику (вроде надраивания до блеска головы), то в 5 рабочих дней уложиться можно легко. 1 день - снятие-установка-настройка, 3 дня пиления и 1 день на расслабоне посвятить можно клапанам.
Classic forever!
|
|
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.9.2024, 4:26