Сообщение добавлено 11.12.2008, 16:40

Сообщение добавлено 11.12.2008, 18:07

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 11.12.2008, 8:23)

Кто скажет как лучше на миним или высоких оборотах?

ИМХО точить лучше на небольших оборотах - меньше шанс накосячить, да и шкурка мне кажется так лучше режет.
Шуруповерт имеет макс около 400об/мин + муфту регулировки момента, которая не дает вырываться ему из рук и скручиваться валу в петлю при застревании в канале. Минус в том что нада заряжать аккумуляторы.

Сообщение добавлено 11.12.2008, 18:56

Константин123
наверно направл разворачивать не придется- я вначале попробую оставить старые клапана
А сколько времени занимает правка седла
Как я понял вначале фаска 45гр
потом 60гр и потом 30 чтобы сделать ширину раб фаски 1,5 мм это для впуска

Цитата(Retro @ 11.12.2008, 15:07)

ИМХО точить лучше на небольших оборотах - меньше шанс накосячить, да и шкурка мне кажется так лучше режет.
Шуруповерт имеет макс около 400об/мин + муфту регулировки момента, которая не дает вырываться ему из рук и скручиваться валу в петлю при застревании в канале. Минус в том что нада заряжать аккумуляторы.

у меня частенько скручивается и может дать по рукам и еще чему
я вот поэтому большие не делаю
у меня на дрели тоже ограничив обороты

щас продолжу точить коллектор- нужно как то это еще механизировать
шкуркой уж очень долго выходит- интереснее уже к другому этапу перейти- ну ничего еще неск часов работы и коллектор готов

А тут нет кого нибудь из Ижевска?

Сообщение добавлено 11.12.2008, 20:40

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 11.12.2008, 18:56)

наверно направл разворачивать не придется- я вначале попробую оставить старые клапана

Необходимость разворачивать втулки не зависит от того старые клапана или новые.
Если уж оставлять старые то они должны быть нормальными. У меня например стерлись с одной стороны и пришлось заменить.
Втулки брал SM. Новые клапана свободно входили в неустановленные втулки. А когда втулки забил, они обжались и клапана уже не пролезали - нада было разворачивать. Сомневаюсь что при этом во втулку спокойно пролезла бы та часть старого клапана, которая не терлась об втулку.

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 11.12.2008, 18:56)

А сколько времени занимает правка седла

2 часа максимум

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 11.12.2008, 18:56)

Как я понял вначале фаска 45гр
потом 60гр и потом 30 чтобы сделать ширину раб фаски 1,5 мм это для впуска

В инструкции к зенковкам написано сначала рабочую 45, потом 30 и фаской 60 довести ширину рабочей.

ПС. Если будешь делать сам и покупать зенковки - выбирай тщательно. Я себе такую х...ню купил

Сообщение добавлено 12.12.2008, 1:27

Сообщение добавлено 12.12.2008, 8:20

Сообщение добавлено 12.12.2008, 9:11

Сообщение добавлено 12.12.2008, 18:29

Сообщение добавлено 12.12.2008, 18:34

Цитата(desertfox @ 12.12.2008, 15:29)

Dmitriy_Zhirov а если в камеру сгорания до тебя уже кто-то лазил?
проще и надежнее пролить, берешь прозрачную крышку от СД-диска, через нее в камеру сгорания масло шприцом, а потом считаешь скока кубиков ты туда залил.

можно и так
но заводская поверность видна на ней есть риски- после фрезерования таких не будет
но проверить проверю- до фрезерования еще далеко
еще пока только коллектор на завершении

с перегородками то что делать- сколько обычно срезаете
а про выступы?



как здорово шарошкой точить - просто одно удовольствие по сравнению со шкуркой- но вконце все же шкуркой придется

Сообщение добавлено 12.12.2008, 20:49

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:19

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:24

Цитата(алмазик @ 12.12.2008, 17:49)

Dmitriy_Zhirov скин фотки шарошки посмотреть хоть на неё как она ывглядит

ножка 5 см сама выглядит так
но длинны ножки немного не хватает для длинных каналов коллектора
завтра пойду искать еще в гараже у меня точно больше ничего нет- хотя эти две еще со времен ссср лежали

Цитата(Tier @ 12.12.2008, 18:19)

Dmitriy_Zhirov,
Объем камеры 32-35 кубиков. Пролей свою, узнаешь сколько точно в твоем случае.

хорошо я пролью- но это мне надо было сделать сразу
щас без клапанов
ставить обратно для этого- пока не буду
хотя можно всего два поставить- позже так и сделаю

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 12.12.2008, 22:18

Сообщение добавлено 13.12.2008, 9:40

Цитата(1eks @ 12.12.2008, 19:18)

И можно ли торцевать клапана со стороны КС на 0.5 - 1 мм ??

насколько знаю глубина закалки 1-1,2 мм- так что 1мм это слишком много может быть

Сообщение добавлено 13.12.2008, 12:50

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 13.12.2008, 6:40)

насколько знаю глубина закалки 1-1,2 мм- так что 1мм это слишком много может быть

Я когда торцевал, у меня тарелка бралась как дерево... резец был тупой... а метал как масло резалось) А с внутренней стороны наоборот. Просто много людей торцуют, много людей делают углубления в тарелке и делают просто нереальные Т образные клапана, тонюсенькие что аж держать в руке страшно, вдруг рассыпится. Если там и есть закалённые места, то по любому получается что они закалку напрочь срезают. И получается что, если я со всех сторон его оработаю по своему вкусу, то чтож за клапан то получится... он хотя бы 5 километров прослужит?!

Сообщение добавлено 13.12.2008, 20:20

Цитата(1eks @ 13.12.2008, 9:50)

. он хотя бы 5 километров прослужит?!

сильно толку от этого точения и нет- просто люди увлечены и получают удовольствие от этого
облегчение клапанов начинает " работать" на высоких оборотах - выше 6-7 тысяч
ну и чтобы со станд пружинами отдалить момент зависания , кот и при серийных около 7500
ну когда ставят валы с большим подъемом это число снижается- вот тогда возможно их облегчение и оправдано- хотя можно более жесткие пружины установить или толще шайбы под них\
Сейчас модно стало срезать часть клапана ниже зоны где он в напр втулке
раньше этого насколько знаю не делали
более тонкий клапан еще увеличивает просвет и облегчает немного впуск
А вот изменение угла фаски вроде заметно улучшает показатели движка- с 45 до 30гр
это полезнее чем их облегчение- и не отразится на ресурсе

Елси с выпуск клапана снять закал слой- сгорит очень быстро

Сообщение добавлено 13.12.2008, 20:33

Сообщение добавлено 13.12.2008, 20:59

Цитата(miller_pilot @ 13.12.2008, 17:33)

а зачем же облегчают все, да чтоб быстрей развалились). что то не то...

так если в меру на глубину до 0,5 мм то будет норм ресурс и толк небольшой- облегчится немного впуск, повысится момент зависания клапанов и самое главное ты будешь всем говорить что у тебя супер дораб движек
и клапана облегченные- это уже повод для того чтобы сделать
повторю лучше изм фаску, плюс сделать доп на клапане чтобы улучшить впуск-
я на вазовских делаю первую головку- а на уфимской ставил точенные увелич клапана с газовского движка
и гильзы с волги были- но тогда делал не один
На вазовском пока не знаю какие можно ставить увелич клапана- от увелич толку больше чем от облегчения
они на том же уфимском у нас выходили после расточки из газовского несколько даже легче чем москвич
и только они давали неплохой рез-т

Сообщение добавлено 13.12.2008, 23:46

Сообщение добавлено 14.12.2008, 10:53

Dmitriy_Zhirov, читаю твои последние посты в этой теме и плачу Налицо некоторое плавание в матчасти.
Стоковые клапана облегчают для того, чтобы после 6000 они не висли. Процесс зависания начинается раньше 7000, просто на 7000 клапан зависает до такой степени что его догоняет поршень. На горбатом валу из-за формы кулачка все это сильно усугубляется. Сниженый момент инерции элементов ГБЦ - залог долгой службы всех его элементов.
Ножку до 7мм точат не из-за моды, а для снижения сопротивления потоку в канале. На ресурсе нормальных клапанов без экстремального облегчения не сказывается. Раньше еще как делали.
Шайбы под стандартные пружины для валов с увеличенным подъемом ставить категорически нельзя. Пружины просто лопнут от возросшей нагрузки на них.