Сообщение добавлено 12.1.2009, 20:57

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 12.1.2009, 20:33)

213й полнобазный- значит база как у родного 30мм диаметр
заранее просаживать седла думаю не стоит
хотя думаю RXo ошибается, говоря что после этого не выйдет отрегул клапана

Хотя это зависит на сколько просаживать

Ну сделал ты впуск 37, а коллектор впускной у тебя имеет какие каналы?

и кто что думает по поводу расточки внутр диаметра седла до 33-34мм при станд клапане- ну пусть расшир канале

впускной коллектор я пока не точил. но маскимум на сколько можно расточить я думаю это 38, с учетом того что будут заглушены водяные каналы, но это временная мера. идет подготовка к 4х дроссельному впуску.
маньячить буду сам

Сообщение добавлено 12.1.2009, 21:14

Цитата(Vladislav64 @ 12.1.2009, 17:57)

впускной коллектор я пока не точил. но маскимум на сколько можно расточить я думаю это 38, с учетом того что будут заглушены водяные каналы, но это временная мера. идет подготовка к 4х дроссельному впуску.
маньячить буду сам

ну раз ты понимаешь что нужно сделать с коллектором- то вперед
но 38 скорее всего не выйдет, т.к он сам по внешнему диаметру местами всего 39мм
там он развалится
даже 36мм уже очень много по-моему

У меня вопрос ко всем кто в курсе сколько должно быть разверток для направл втулок?"
я думаю что по-хорошему 2
одна для впускных, а другая для выпусных- так?
но чаще продают одну 8мм и все
но кое где видел компл по 2
кто прояснит?

Сообщение добавлено 12.1.2009, 21:14

Сообщение добавлено 12.1.2009, 21:15

Сообщение добавлено 12.1.2009, 21:31

Цитата(RXO @ 12.1.2009, 21:14)

самодельный 4х дросельный узел редко у кого мог работать на хх и переходных режимах

золотые твои слова. я пока не совсем уяснил вообще как хх сделать. но почитаем, подумаем и будем осуществлять

Сообщение добавлено 12.1.2009, 21:34

Сообщение добавлено 12.1.2009, 21:41

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 12.1.2009, 21:14)

У меня вопрос ко всем кто в курсе сколько должно быть разверток для направл втулок?"
я думаю что по-хорошему 2
одна для впускных, а другая для выпусных- так?
но чаще продают одну 8мм и все
но кое где видел компл по 2
кто прояснит?

у меня две развертки. 8,029мм и 8,04(эту точно не помню), у нас в одной фирме еще и третья продается но не помню точного диаметра 8 с чем-то

Сообщение отредактировал Vladislav64 - 12.1.2009, 22:53

Сообщение добавлено 12.1.2009, 22:35

Сообщение добавлено 12.1.2009, 22:52

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 12.1.2009, 22:35)

меня интересует след-е:
под впуск и выпуск по идее же разные должны быть
т.к. диаметры внутр немного разнятся насколько помню
или на такие тонкости закрывают глаза?

да. под впуск(8,022-8,040 мм) и выпуск( 8,029-8,047 мм) - развертки разные! но можно закрыть глаза если воспользоваться разверткой 8,03

Сообщение добавлено 13.1.2009, 9:17

Цитата(Vladislav64 @ 12.1.2009, 19:52)

да. под впуск(8,022-8,040 мм) и выпуск( 8,029-8,047 мм) - развертки разные! но можно закрыть глаза если воспользоваться разверткой 8,03

а те что в магазинах автозапч- на них указан диаметр получаемый с точностью до 3зн после зап

Сообщение добавлено 13.1.2009, 10:59

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 13.1.2009, 12:00

Сообщение добавлено 13.1.2009, 14:05

Цитата(Pugnator @ 13.1.2009, 9:00)

Моновпрысковый коллектор за 500р продается в Москве, магазин автозапчасти, который стоит на кругу на осташковском шоссе на повороте на улицу широкую

а ты не можешь его фотки выложить- или у кого то может есть чтобы посмотреть чем он лучше серийного

Сообщение добавлено 14.1.2009, 0:25

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 13.1.2009, 10:59)

вот набор шарошек который я вчера купил
хочу задать неск вопросов
1)почему там на этикетке сразу куча двигателей указана- скорее всего нужно часть было подчеркнуть
2)как я понял три большие для впуска 20,45,60 градусов
для выпуска нужно вроде всего две 20 и 45 градусов\
а там еще шестая под впуск с градусом 60 есть
зачем она?
3) в книге читал что седло шлифуют приспособой на дрели- ее у меня нет
елси нет то как стоит править седло
вначале шарошкой 45, потом 60 и в конце делать фаску шириной 1,9-2 ?(для впуска)
для выпуска вроде так- вначале 45, потом 20 градусов и фаска шириной 1,6-1,7
Ну а после этого можно разворачивать направляющие и притирать клапана
кстати:
4)каким образом лучше их притирать- ручной дрелью
мне уже куча мотористов говорила что эл дрелью делают, хотя читал что так не стоит
Если что то не так- расскажите как делать верно

у меня почти такой же набор(разница в том что у меня 6 зубьев на шарошке) там по идее инструкция должна прилагаться(с камасутрой еще не сверял).

я думаю что сначала надо разворачивать направляющие, потом править седла, и только потом притирать клапана

в аттаче как притирать клапана с эл.дрели. я попробую по этой методе

Сообщение отредактировал Vladislav64 - 14.1.2009, 0:27

Прикрепленные файлы
 qwerty.doc ( 331 Кб ) Кол-во скачиваний: 85

Сообщение добавлено 14.1.2009, 9:25

Цитата(Vladislav64 @ 13.1.2009, 21:25)

у меня почти такой же набор(разница в том что у меня 6 зубьев на шарошке) там по идее инструкция должна прилагаться(с камасутрой еще не сверял).

я думаю что сначала надо разворачивать направляющие, потом править седла, и только потом притирать клапана

в аттаче как притирать клапана с эл.дрели. я попробую по этой методе

нет вначале правка, а потом уже развертка- т.к. иначе нужны несколько различн по диаметру валика для зенковок- он входит и в неразвернутую
если развернуть- либо нужен более толстый валик, либо он будет сильно в ней люфтить- в идеале зазор д/б по возможности минимален
На счет числа зубъев я тогда проверю
т.к. я думал что 6 зубъев это для движков 08
Еб...ая коробка- там сразу все машины написаны даже волга

Сообщение добавлено 14.1.2009, 9:31

Сообщение добавлено 14.1.2009, 17:55

Цитата(Ascari @ 14.1.2009, 6:31)

на 16в волге, если тебя это удивит, клапаны 2108, только больше в 2 раза. если там написано много афто, значит по диаметру зенковки подходят для правки седел всего перечисленного. чего тебе не нравится то? радоваться надо

конечно можно и порадоваться- но по мне лучше бы для классики и все
а так не понятно- скорее всего кто то должен был подчеркнуть тот тип движков что нужно
Кто знает в этом толк плиз посм на фотку выше внесите ясность

Сообщение добавлено 14.1.2009, 22:11

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 14.1.2009, 9:25)

нет вначале правка, а потом уже развертка- т.к. иначе нужны несколько различн по диаметру валика для зенковок- он входит и в неразвернутую
если развернуть- либо нужен более толстый валик, либо он будет сильно в ней люфтить- в идеале зазор д/б

не согласен с Вами, уважаемый.

взял новую 08 а потом и классическую направляйку(обе SM) и попытался засунуть туда валик - вот и хренушки -не лезет, а точнее лезет с большим усилием. померил внутр диаметр направляйки - 7,9(7,95). а диаметр валика -8(+-0,05)мм(погрешность штангеля) и это без учета того, что после запрессовки направляек их внутр диаметр может еще уменьшиться.
Потом взял старую направляйку и развернул ее в 8,03. в результате валик не болтается и свободно вращается.

я думаю так: если сначала развернуть, а потом править седла - то соосность сохраниться, т.е. если сначала седла поправить а потом развернуть направляющие - не факт что получиться притереть клапана.
тем более если запихать с силой валик и начать вращать - то он развернет направляйку и не факт что правильно

Сообщение добавлено 15.1.2009, 18:15

Сообщение добавлено 15.1.2009, 21:19

Цитата(Vladislav64 @ 14.1.2009, 19:11)

не согласен с Вами, уважаемый.

взял новую 08 а потом и классическую направляйку(обе SM) и попытался засунуть туда валик - вот и хренушки -не лезет, а точнее лезет с большим усилием. померил внутр диаметр направляйки - 7,9(7,95). а диаметр валика -8(+-0,05)мм(погрешность штангеля) и это без учета того, что после запрессовки направляек их внутр диаметр может еще уменьшиться.
Потом взял старую направляйку и развернул ее в 8,03. в результате валик не болтается и свободно вращается.

я думаю так: если сначала развернуть, а потом править седла - то соосность сохраниться, т.е. если сначала седла поправить а потом развернуть направляющие - не факт что получиться притереть клапана.
тем более если запихать с силой валик и начать вращать - то он развернет направляйку и не факт что правильно

у меня входил валик в новую 08 направл
если нет конечно придется внач развернуть