Подскажите пожалуста , на сколько можно облегчать клапана (сток) головки 21011, может есть какието примеры?

Смотря где

тарелку клапана

народ, у кого есть 214 голова. замерьте плиз где находится отверстие по ДФ(от краев до центра), диаметр этой дырки и насколько я помню ДФ по наклоном стоит и соответственно угол тоже нужен. пока голова снята хочу приколхозить ДФ. если есть другие способы - то просьбы поделиться ими. покупку головы не прдлагать - ибо денег нет

есть другие - сделать из бесконтактного распределителя зажигания

про этот способ я в курсе - кто из участников форума так и поступил. этим способом идти - мне или полностью трамблер переделывать или покупать безконтактный. я вот подумал может получиться ДФ в клапанную крышку засунуть?

Сообщение отредактировал Vladislav64 - 18.1.2009, 14:48

Vladislav64, чтобы в карбовую ГБЦ поставить ДФ как в 214-й, нужно площадку под него наваривать. Если совать ДФ в клапанную крышку, то сложно будет выставить зазор между ним и меткой. Да и куда саму метку вешать?

Сообщение отредактировал Tier - 18.1.2009, 15:05

Добрый день, есть вопрос: можно ли заменить голову 21083 на голову 1118? обе 8 клапанные но как говорят, что 1118 с увеличенной камерой сгорания, распреды и там и там без датчика фаз. на вопрос о смысле отвечу сразу, что на 21083 убиты постели распред.вала. морот 1.5. в 1118 стоит распред 2110. Что даст увеличенная камера сгорания в конкретном случае?

Tier, наварить площадку под ДФ у меня не получиться. я прикинул по фоткам можно сделать грубо говоря треугольную проставку под ДФ прикрепив её г ГБЦ(ну и на герметик посадив естессно) а затем можно и ДФ поставить. вопрос сводиться в следующему: где сверлить дыру под датчик и каков угол наклона датчика(и вообще под наклоном ли он стоит?)?

Сообщение отредактировал Vladislav64 - 18.1.2009, 16:09

Vladislav64, датчик стоит под углом около 30-40 гардусов от горизонтали. Посмотри в теме aka rus'a, там есть фото установленного датчика - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...274&st=340#
Если пару дней подождать сможешь, то я свою ГБЦ могу сфоткать и нужные тебе размеры снять.

Сообщение отредактировал Tier - 18.1.2009, 16:23

Tier, большое спасибо! я подожду сколько нужно(хоть неделю), а пока пойду куплю дф. площадку буду делать из цельного куска алюминия или дюрали(не помню что в гараже валяется) фото выложу обязятельно

Vladislav64, вот сфотографировал голову. Только она немного грязная, помыть не успел.
http://photofile.ru/users/tier05/3662593/

Сообщение отредактировал Tier - 19.1.2009, 22:40

Tier, спасибо! теперь понятно - что куда и как. завтра и начнем.

ксатати и вопрос: насколько большая точности требуется для установки ДФ? ошибка +-2 мм роли не сыграет?

Wizard3, если в ней камеры сгорания действительно больше, то даст уменьшение СЖ и как результат снижение крутящего момента во всём диапазоне оборотов

в1118 камера больше, легче буит переваривать плохой бенз, но резвости поубавица.

Сообщение отредактировал demo_n - 20.1.2009, 8:51

Еще раз задаю вопрос потому как ответов тех которых хотел не получил
вот набор шарошек который я вчера купил(стр179-прикр файл)
хочу задать неск вопросов
1)почему там на этикетке сразу куча двигателей указана- скорее всего нужно часть было подчеркнуть
2)как я понял три большие для впуска 20,45,60 градусов
для выпуска нужно вроде всего две 20 и 45 градусов\
а там еще шестая под впуск с градусом 60 есть
зачем она?
3) в книге читал что седло шлифуют приспособой на дрели- ее у меня нет
елси нет то как стоит править седло
вначале шарошкой 45, потом 60 и в конце делать фаску шириной 1,9-2 ?(для впуска)
для выпуска вроде так- вначале 45, потом 20 градусов и фаска шириной 1,6-1,7
Ну а после этого можно разворачивать направляющие и притирать клапана
кстати:
4)каким образом лучше их притирать- ручной дрелью
мне уже куча мотористов говорила что эл дрелью делают, хотя читал что так не стоит
Если что то не так- расскажите как делать верно
вот для окончательной притирки приобрел пасту ГОИ- ей буду притирать уже после мелкой пасты в наборе для притирки

у меня на наборе написано 2108, 21081 - но подходят практически ко всем авто, на классику точно. смотрел какие седла у классики и 08 - пришел к выводу что они одинаковые.
аттачем инструкция к моему набору и седла классики и 08

Vladislav64, главное чтобы в том месте на звезде, куда смотрит ДФ, можно было метку разместить.

ну я солидарен с тобой
но почему тогда делают отдельные наборы для классики и отдельные для восьмерок?
вот это я не пойму
и в чем разница 7 зубьев или 6?

Рисунки немного отличаются от тех что у меня в старой книге 71года ВАЗ
там новое седло и впуск и выпуск одна фаска 45гр

У меня на одном седле впуска дефект- раковина- снизу седла- то есть на большем диаметре
занимает около трети длины фаски
вот думаю - выйдет ли притереть к этому седлу
наверное придется пожертвовать фаской верхней- чтобы ширина была 1,9-2мм
Что посоветуете?