Сообщение добавлено 5.3.2006, 1:33
Rebel, это именно картест, а не пауэр тест
Excuses are like assholes: everybody's got one
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#403 slater
Сообщение добавлено 5.3.2006, 22:55
Oxygen,
У меня тоже 15сек до сотни и максималка 155 км/час , но у меня 1.5л, а как известно заводской мотор обычно недотягивает до своих паспортных данных, а тут как бы наоборот, ну ладно у меня 71л.с и впринципе все сотв данным в инструкции по экспл, а вот то что твой 1.3 в стоке развивает такуюже мощность честно говоря поверить сложновато. Всетаки мне кажется что в программе есть погрешность.
У меня тоже 15сек до сотни и максималка 155 км/час , но у меня 1.5л, а как известно заводской мотор обычно недотягивает до своих паспортных данных, а тут как бы наоборот, ну ладно у меня 71л.с и впринципе все сотв данным в инструкции по экспл, а вот то что твой 1.3 в стоке развивает такуюже мощность честно говоря поверить сложновато. Всетаки мне кажется что в программе есть погрешность.
#406 overdriver
Сообщение добавлено 6.3.2006, 7:25
100 кг веса могут компенсировать 10% мощности а разница между 0,4 и 0,1 около 90 кг не так ли?
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#408 overdriver
Сообщение добавлено 6.3.2006, 12:55
Night_rider, и между 01 и 04 тоже если не больше
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#411 SantaDragon
Сообщение добавлено 8.3.2006, 10:07
Samael, прочел, все отлично, вот только новички мало что извлекут из нее...
т.к. многие слова были "проглочены", т.е. ты их подразумевал как что-то типичное, не требующее объяснения, а вот "чайники" немного не поймут...
а так статья отличная... с "изюминкой", т.е. с оставленной загадкой как и какими средствами и с помощью каких инструментов выполняются те или иные действия с ГБЦ, хотя оно и правильно - кто хочет остаться без хлеба с маслом и икрой?
P.S. статья, повторюсь, оч. хорошая...
т.к. многие слова были "проглочены", т.е. ты их подразумевал как что-то типичное, не требующее объяснения, а вот "чайники" немного не поймут...
а так статья отличная... с "изюминкой", т.е. с оставленной загадкой как и какими средствами и с помощью каких инструментов выполняются те или иные действия с ГБЦ, хотя оно и правильно - кто хочет остаться без хлеба с маслом и икрой?
P.S. статья, повторюсь, оч. хорошая...
с ув. Ситников И.
#414 overdriver
Сообщение добавлено 9.3.2006, 13:13
давно о большинстве пунктов знаю, но кое что новое нашел
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#417 SantaDragon
Сообщение добавлено 12.3.2006, 11:14
не будем засорять тему!???
вроде тема называется не "комментарии к статьям участников форума"...
вроде тема называется не "комментарии к статьям участников форума"...
с ув. Ситников И.
#418 Shadow_Builder
Сообщение добавлено 16.3.2006, 9:08
Говорили дураку "Осторожней с впускным каналом 4го цилиндра"... :cry:
В общем врубился в масляный канал
Хелп!
Вопрос! Какова должна быть толщина стенки втулки которую буду туда вгонять?
Внутренний диаметр втулки 15 мм (как и диаметр канала), внешний какой делать 17? 18? или больше?
В общем врубился в масляный канал
Хелп!
Вопрос! Какова должна быть толщина стенки втулки которую буду туда вгонять?
Внутренний диаметр втулки 15 мм (как и диаметр канала), внешний какой делать 17? 18? или больше?
Эти Жигули чем думают-я не знаю!
к/ф "Мимино"
http://snw-team.narod.ru
http://photofile.ru/users/snw-team/
к/ф "Мимино"
http://snw-team.narod.ru
http://photofile.ru/users/snw-team/
#419 Serduk
Сообщение добавлено 16.3.2006, 16:57
А я его аккуратненько обогнул... 
Т.е. в сторону ушел немного...
Итого: 32.5 впск 30.5 выпуск дальше бОльше сделал... :twisted:
Еще немного у седла выбрал правда нафиг так и не понял (сказали делать мол лучше будет).
Теперь вопрос: есть ли смысл на 1.5 ставить большие клапана?
А то меня отговаривают - мол внутренний диаметр седла сделай 34 мм и хватит всеравно карб не прокормит... :?
Просто может 75.6 колено воткнуть?..
Т.е. в сторону ушел немного...
Итого: 32.5 впск 30.5 выпуск дальше бОльше сделал... :twisted:
Еще немного у седла выбрал правда нафиг так и не понял (сказали делать мол лучше будет).
Теперь вопрос: есть ли смысл на 1.5 ставить большие клапана?
А то меня отговаривают - мол внутренний диаметр седла сделай 34 мм и хватит всеравно карб не прокормит... :?
Просто может 75.6 колено воткнуть?..
#420 Shadow_Builder
Сообщение добавлено 16.3.2006, 21:09
Да блин остальные я обогнул, теперь каналы 32 даже может и все 33 потому как мерный 32 просто проваливается и болтается около седла, бочковитость сделал перед седлами.
А есть ли смысл растачивать выпускные каналы, если клапана останутся стокового диаметра :?:
Вопрос про втулку остался открытым :roll: внутренний диаметр 15 а внешний сколько сделать? как никак масляной канал, давление и все такое :?
А есть ли смысл растачивать выпускные каналы, если клапана останутся стокового диаметра :?:
Вопрос про втулку остался открытым :roll: внутренний диаметр 15 а внешний сколько сделать? как никак масляной канал, давление и все такое :?
Эти Жигули чем думают-я не знаю!
к/ф "Мимино"
http://snw-team.narod.ru
http://photofile.ru/users/snw-team/
к/ф "Мимино"
http://snw-team.narod.ru
http://photofile.ru/users/snw-team/
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 29.11.2024, 20:33