Сообщение добавлено 27.11.2009, 21:57
FEOracing, какова их цена?
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#4823 82турист82
Сообщение добавлено 28.11.2009, 11:49
Здравствуйте,извенити если не туда пишу но столкнулся с такой проблемой.Начал снимать голову,снял рес а там все в масле и рога тоже из них аж целая лужа вытекла я в шоке.Пробег 55 тыс. по спидометру.В старой 6 делал кап рем при пробеге 110 такого небыло.Масло жрет где то на 10т литр может чуть больше.Подскажите в чем может быть причина.Спасибо
Не важно какая у тебя машина,важно как ты на ней ездишь!
#4825 82турист82
Сообщение добавлено 28.11.2009, 12:38
Машина инжектор 07, шестого года,если бы кольца были то синий дым шел, выхлоп чистый, до меня машина на газу ездила,до разборки думал колпачки виноваты сейчас не знаю Что думать.
Не важно какая у тебя машина,важно как ты на ней ездишь!
#4826 D.E.M.O.N
Сообщение добавлено 28.11.2009, 14:28
Цитата(82турист82 @ 28.11.2009, 12:38) 
Машина инжектор 07, шестого года,если бы кольца были то синий дым шел, выхлоп чистый, до меня машина на газу ездила,до разборки думал колпачки виноваты сейчас не знаю Что думать.
Какой-то анриал! Из коллектора целая лужа масла вытекла, а выхлоп чистый...
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
#4827 FEOracing
Сообщение добавлено 28.11.2009, 14:48
Цитата(Oleh @ 27.11.2009, 20:57)
FEOracing, какова их цена?
я отдавал 300 украинских рублей за 10 штук (2 брал про запас) это примерно 1100 рублей
Цитата(82турист82 @ 28.11.2009, 10:49)
Здравствуйте,извенити если не туда пишу но столкнулся с такой проблемой.Начал снимать голову,снял рес а там все в масле и рога тоже из них аж целая лужа вытекла я в шоке.Пробег 55 тыс. по спидометру.В старой 6 делал кап рем при пробеге 110 такого небыло.Масло жрет где то на 10т литр может чуть больше.Подскажите в чем может быть причина.Спасибо
А в башке дыры лишней нет?))) клапанную крышку снимал? я считаю надо бы голову под давлением проверить
Цитата(Tier @ 27.11.2009, 21:43)
FEOracing, надо будет тоже сделать комплект прозапас и протестировать на голове как минимум с Эстонцем-2 на живучесть.
ЖЕЛАЮ УДАЧИ
#4829 82турист82
Сообщение добавлено 28.11.2009, 17:32
Сам не знаю Что думать. Дроссель чистый,выхлоп реально чистый,когда снял рес заглянул в рога там масло больше в первом впуске,когда купил снимал шланг с сапуна дым не шел,знаю Что на карб машинах фильтр в масле значит с сапуна гонит а здесь хз че делать.
Не важно какая у тебя машина,важно как ты на ней ездишь!
#4831 vovan-sed
Сообщение добавлено 28.11.2009, 19:21
Цитата(82турист82 @ 28.11.2009, 11:38)
до меня машина на газу ездила
Возможно что это масло из газа. Я когда газовый редуктор разобрал, то абалдел не по-детски, он в нутри на половину был заполнен маслом. Оно похоже из газа выделяется, а в него попадает из негерметичных уплотнений компрессоров которыми его сжимают.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#4832 82турист82
Сообщение добавлено 28.11.2009, 19:29
Я думаю что за 55 тыс не будет такого сильного износа колец, про газ спасибо,надо поговорить с газовиком знакомым по этому поводу,кто еще что может сказать о моей проблеме?
Не важно какая у тебя машина,важно как ты на ней ездишь!
#4836 FEOracing
Сообщение добавлено 4.12.2009, 9:47
Я против использования старых клапанов в новых втулках. Просто то место где клапан не работал от проточки для сухарика до начала рабочей части всегда более увеличено. и разворачивать соответственно придется клапан под это место. Только после того как клапан сядет в седло а еще лучше выйдет в рабочую зону ощутится люфт. ИМХО. Конечно только если на клапанах не прошли 500 км 
#4840 Алхимик
Сообщение добавлено 5.12.2009, 13:35
Twix, Я вот тоже о чистке КС задумываюсь,боюсь только пастой седла отполировать так,что клапан потом хрен притрёться..
Как кто делал??
Как кто делал??
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 28.11.2024, 12:35