RXO, тьфу блин, а я голову ломаю

Twix, её не ломать, а "пилить" надо бы.

немного о СЖ от Ибадуллаева

измерния

Сообщение отредактировал Бе.Сом! - 2.2.2010, 13:35

Вот молодец, настойчивый прокурор! И тут своего добился, ИМХО, уважаю таких! Его при мне осмеивали и оскорбляли профессоры и прочие "Спецы", типа некоторых знатоков на этом форуме, а он гнул свою линию, пока не получил работоспособный образец. Как же мы все вначале недооценивали его!
Кстати, я уверен, поршни, показанные в роликах, далеко не последний и не лучший вариант. Наилучший вариант он наверняка держит в секрете, под патентование.

P.S. Прошу, не надо считать своё видение проблемы единственно верным и неоспоримым! За долгие годы работы в науке и спорте я уже научился находить и принимать самые невероятные решения, абсолютно противоречившие классическим представлениям, что и помогало часто выигрывать там, где другие упирались в традиционный подход и сдавались!

P.P.S. И пожалуйста, те кто без особых причин наезжает на меня! Если я быстро не представляю вам доказательств, это не значит, что я этого не добился или это выдумал! Обычно толковая работа сама себя хвалит, а один хреновый результат, если на нем остановиться, может погубить всю карьеру. И ещё, прошу не обижаться на приведенную цитату. Сам я мнение того отмороженного не разделяю, но уверяю вас, очень много чайников при деньгах и иномарках его придерживаются!
И ещё попрошу, если соизволили указать свои достижения, обязательно расскажите что и когда с их помощью завоевали, и дотянули ли хотя бы до конца спортивного сезона! Это очень важно для оценки надежности и эффективности принятых вами доработок, ибо одна только работа над ГБЦ способна дать более 200 % прироста мощности!
Потому, что голые секунды, указанные вами в каких-то заездах, сами по себе очень скромны, я получше видел в чемпионатах Дрег-Рейсинга в США и Англии. И потом, часто бывает, что на тренировках и предварительных заездах машина показывает выдающиеся результаты, а до соревнований по разным причинам не доживает, результат аннулируется...

Сообщение отредактировал papa4os - 3.2.2010, 17:04

Конкретно я указывал голые секунды атмосферного мотора ваз 16 клапанного объемом 1600см3 с ресивером на впуске, в кузове весом 850 кг. К сожалению мне не довелось увидеть, даже по телевизору, заезды в США и Англии автомобилей ВАЗ в дрег рейсинге, поэтому приведеное вами сравнение не считаю корректным.

Ещё бы сравнил с временем класса "Топ фуел"

На самом деле один из самых распространненных классов в мире, класс до 1600 см куб.. Доступен и любителям, и профессионалам. А выпуск какой у вас? Какого объема, формы и формулы паук и резонатор? Какое максимальное достижение было получено за сезон? Какие слики стояли на колесах?

Сообщение отредактировал papa4os - 3.2.2010, 21:27

Мы немного не в профильной теме давайте в технический флейм чтоли, а то как то неудобно тут.

papa4os,
Мде.... открыл, считай, Америку...

Абсолютно с вами согласен! Хочу добавить только, что зря некоторые сомневаются в эффективности сочетания клапанов 44/34 мм. Именно такие клапаны дали многим моим моторам превосходство в форме и экстремуме кривой крутящего момента, что приводило гонщиков с моими головками к победе над другими, с головками традиционной конструкции 41/36 мм и Т-образной формой клапана впуска. Распределение и излишнее сопротивление потоку на Т-образном клапане видно на видео: http://www.youtube.com/watch?v=GCQ_3u1Fup0...feature=related

При клапане с радиусом закругления от тарелки к ножке примерно равном радиусу его тарелки, наблюдается гораздо более аэродинамически выгодная форма истечения потока свежей смеси в цилиндр, что улучшает наполнение.
Появится возможность, выложу фотки КС и клапанов двигателя формулы FORD и формулы OPEL сравнимого с ВАЗом рабочего объема позже. Там будет показано, как с годами менялась форма клапана в чемпионатах Великобритании и Германии от модного в 1970-х годах Т-образного к более совершенному колоколообразному профилю и какие трудности возникали на пути внедрения нового профиля.

И простите за оффтоп и отвлечение от темы, но в этом году мы спустя несколько месяцев будем праздновать 65 лет Великой Победы! И мне до сих пор очень стыдно за положение наших заслуженных ВЕТЕРАНОВ! Когда я встречал ветеранов бывших врагов, я всегда задавался вопросом- кто же победил? Немцы очень уважительно относятся к своим ветеранам, заботятся о них не на словах, а на деле. И немецкие ветераны окружены заботой общества и государства.
Наши же победители спустя и 65 лет не обеспечены должной заботой и вниманием. Я смею это утверждать, видя как горе-префект Олег Львович Митволь, прикрываясь демагогией об экологии, сносит дома дачных поселков, и как и мэр города Ю.М. Лужков не предлагает бедным людям переселиться на лучшие участки за счет государства. У нас бедное государство, до сих пор не может обеспечить своих ветеранов ДОСТОЙНЫМ их ПОДВИГА жильем и образом жизни???

Конкретно, в сносимом сейчас поселке "Речник" имеются 10 домов живых ещё ветеранов ВОВ! Два из них уже снесли, и только сейчас Кунцевский суд отменил своё решение о сносе!! Отменил, когда дома уже нет!!!

Всеми ими треклятое Советское государство в далеком 1956 году выделило ветеранам ВОВ садовые участки в бессрочное пользование! В 1957 году было образовано садовое товарищество "Речник", начали выдавать садовые книжки. Власть Новой России с 1998 года стала оспаривать законность владения и распоряжения этими участками. Люди решали свою жилищную проблему перестроением и расширением садовых домиков, а власть упорно волокитила законное оформление участков по новым правилам нового государства. Некоторые, чтоб решить жилищную проблему, продали эти участки новым владельцам на абсолютно законных основаниях.
Теперь же гг. Митволь и Лужков смеют утверждать, что поселок застроен незаконно какими-то пришлыми нуворишами (среди которых 10 живых Ветеранов ВОВ!) и сносят их последнее пристанище, выкидывая заслуженных людей и их потомков на мороз!!!
Где же предел беззаконию, творимому городскими властями, и проснётся ли наконец федеральная власть???
Ведь если бы не подвиг этих людей, многие из которых уже умерли и не могут защитить своё доброе имя и права своих потомков, то лично господин О.Л. Митволь в лучшем случае сейчас бы жрал баланду в одном из гетто Тысячелетнего Рейха... А г-н Ю.М. Лужков в лучшем случае служил бы вертухаем в полицейской команде, и лизал бы сапоги любому рядовому и ефрейтору Великой Германской Империи!!!

Так почему мы, здоровые и сильные, молодые, не встанем на защиту наших дедов и прадедов и не прогоним зажравшихся чинуш с их неправедными судилищами??? Давайте вместе придумаем, что нам делать и побыстрее, я уже горю со стыда...

Р.S. Я лично мог бы поверить всей лживой пропаганде Лужковцев и Митволевцев, если бы сам не столкнулся с произволом в Северном округе. Есть у меня один хорошо знакомый ветеран, Павлов Анатолий Васильевич, 92 лет от роду http://www.mperspektiva.ru/mpold/files/det...af-a1055fbb62d6.
Он дед моей бывшей жены, капитан второго ранга в отставке. Его фото покажу позже, с наградами, если разрешит.
Он в те же годы получил садовый участок в Малино, под Крюково. Сейчас эти земли попали в Зеленоградский район Москвы. В прошлом году здесь начали строительство новой трассы, Москва-Питер, и чуть не снесли его садовое товарищество! При этом его самого обвинили в незаконном владении землей и постройке домика!! При попытках старика законно оформить свою землю и строение по новому кодексу ни одна сволочь не помогла ему в муниципальных органах! Более того, его футболят до сих пор, заставляя собирать невероятные справки у исчезнувших уже органов власти!!!
Не надо говорить, что все эти издевательства чинуш попортили ему здоровье несправедливыми обвинениями и гонениями! И если он не доживет до Дня Победы, мне лично, по закону рода и справедливости, придется идти к Митволю и Лужкову и запихнуть их лживые слова в их поганые глотки!!!

P.P.S. Простите, что не в тему, но я уже везде, где бываю,вынужден излагать свои доводы. Может найдутся еще люди, что защитят обиженных и поставят предел произволу?

Сообщение отредактировал papa4os - 4.2.2010, 13:38

каким вашим? каким многим? Эге-гей, отзовитесь моторы!

с каких пор, когда поршень в вмт при открытии клапана через него уже фигачит бодрый такой заряд то? Кстати там видно что клапана стоковые,а не т-образные

во во! это нужно. Заодно я выложу фотки 2кл горшка с результати продувки до и после. посмотрим как раз таки где собаку зарыли.

Вроде взрослый человек. Может на форуме есть соотв. раздел для этого?

Сообщение отредактировал RXO - 4.2.2010, 13:57

papa4os, Извиниет может мой вопрос некоректен, но в регламенте обычно прописаны некоторые ограничения, в том числе и по размеру клапана. Будьте добры ссылочку на регамент по которому готовились ваши двигатели.

Мля! Что за фигня! Второй раз выбиваю сам втулки из ГБЦ - и второй раз в 4м цилиндре впускная втулка х.. выбивается! Все остальные как по маслу. Согнул все приспособы, она раскололась по диагонали как обычно... достала блин, завтра опять зубилом шуровать пол дня ее, чтоб ровная стала... а ток потом выбивать дальше...
Че еще сделать можно, ГБЦ я уж нагревал, пробовал... если не выбьется, что ее, сверлить?

Сообщение отредактировал Aheadin - 5.2.2010, 16:42

Aheadin, по идее при нагреве полюбой должны выйти, может слабо нагрел?

DIM-06, ды хз, грел нормально, сейчас разозлился и бросил, а то точно что-нибудь сломаю со злости. Завтра еще попробую.

Aheadin, видимо фигово сделано отверстие. Померять бы его... Может развернуть немного.

Aheadin, Я рассверливал сверлом на 12,а потом по кусочкам доставал,2 втулки закисло.Заипался.

По идее если ее почти полностью высверлить, она уже не будет так распёрта и можно будет выбить... но лучше еще кувалдой полуплю, мож как в прошлый раз получится...

простите, за то что повтрялось тут неоднократно. Возможно прийдеться снимать ГБЦ, и заново притирать клапана. Так уж, если прийдеться снимать, то хочу доработать косяки, а именно, нормально доработать " самое узкое" место в кАналах. Для этого полюбому надо выбивать направляющие. Они новые, нужно ли их будет менять? Если да, то какие брать?
Насколько я понял, теория такая: засовываешь ГБЦ в печь и греешь достаточно сильно(около 200гр) потом вынимаешь, и быстро начинаешь выбивать их. С какой стороны бить? Со стороны седла?
И еще один важный вопрос, ЧЕМ выбивать?