Ну так про то и речь, что из СЕРИЙНОЙ ВАЗовской 8 клапанной башки столько не выжать без турбинки...

http://www.ibadullaev.ru/rabota.html
http://rutube.ru/tracks/1624215.html?v=853...aaa55af636dc81d

? я ничего не пропустил?

Высший Х*Й.

В том то и дело, что с одной стороны вижу результаты доработок серийных ВАЗов. Все они примерно одинаковы по результату. А тут скачок вперёд. Причём не на ступеньку, а через пролёт. Вот поэтому и интересен результат.

Это одна сторона медали, а вторая, то что зная способности отечественных конструкторов нельзя ничего отрицать...

т.к. лично меня пару раз немало удивили неафишируемые способности нашей боевой техники...

Папачос, если вы не ответите на вопросы на этой странице до 23.59, в будете забанены к черту

Начнем с того, что образование у меня высшее медицинское, однако оно мне все же позволяет не путать диаметр с площадью, а потом настаивать на своей правоте.


Да без проблем, считаем заново:
40х3.14х14=1758

30х3.14х12х2=2260

Совсем другой вопрос, зачем нужно седло с дырой в 40мм, как эту дыру обеспечить на всем протяжении впускного канала?


Без коментариев. Весь прогрессивный мир ставит по карбкамере на цилиндр, по дудке, рассчитывает длины дудок, или правильные ресиверы, а только папачос отверг всю эту мишуру как "от лукавого шутовство".

Кстати, то, что вЫ называете "газодинамическим наддувом атмосферных двигателей" также нуждается в большой скорости потока, котрая уменьшается с ростом диаметра канала.


Ниачем. Пейсателей валом. Тырнет все стерпит. Особенно если картинкой красивой снабдить.


Егегей, человек!!! вЫ вообще адекватны??? Ничего не путаете? Не вы ли публично огласили СВОЙ телефон на каком-то сайте (где барыжили своими головами), на который ведет одна единственная ссылка, выпадающая в ответ на поиск всемирно известного ника "папачос"?

Кстати, у меня на столе лежали печенюшки месяц назад. Лежали, никого не трогали, и неожиданно подверглись воровству в аккурат как вЫ появились на этом сайте. Ничего не екнуло? Советую сушить сухари и паковать вещи, я уже подал заявление в соответствующие органы.


Ни на одном форуме, ни где на улице, да что там кривить душой, по долгу службы ни в одной палате я не встречал настолько неадекватную форму шизоидной психопатии!



Пока никто не увидел от вАС никаких уникальных знаний, а только апокалиптические по своей наглости заявления вперемешку со срачем и философскими ипохондрическими изливами...

Если мы вАМ так неприятны, никак не могу понять, с какой целью вЫ с таким яростным, просто маниакальным упорством ходите сюда и разряжаетесь огромными объемными постами?

По моему, тут таких не замечено.

http://www.sibpatent.ru/patent.asp?nPubl=2...B059&sort=2
как это ваще работает?

http://www.drive2.ru/users/23-bq/blog/1729382256910310477/
туда же. Ибадуллаев Сила!!!

Поржал))))))))))))))

дайте и нам их посудить)))

Ай-да вперед на покорение магадана и Вазоских головок, прокричал Хрущев, и построил концлагерь с именем Тольятти. Чувак, у нас комуниздм был, а не демократия. Страна работала на оборонку и жила без секса, и стояла неделю за колбасой в магазине. А все почему - ракету нужно было строить, а тут головки какие то присрать хотят)
Если у вас нет опыта по заряжанию 16кл бошки то это еще ни о чем не говорит.
Вот и факт, не поленился даже прогуглить его: мега раздроченая 8кл против сток 16кл на одинаковом низе:


Ой да забыл написать - люди лохи, надо было только впускной клапан мега поставить и все попрело бы Ааа нет - все дело в том что там карбы, а в том инжектор стоковый)))))))))) так что сравнивайте)

Сообщение отредактировал RXO - 16.2.2010, 15:31

Ага, и то это 13.7, а не упомянутые 14мм

Что-то мне слабо верится, что на фото 43(!)*34! Тогда как обычно ставятся клапана не более 39*34... Там и в стоке то между клапанами небольшое расстояние, а судя по вашему фото, там можно ещё больше клапана поставить... Или вы помимо переседловки ещё и расстояние между клапанами увеличили?

Ага, о подобных минусах говорит человек, который предлагает ставить распредвал с подъёмом 14мм на 8в голову. Тут уж точно ни о каком ресурсе ГБЦ и речи не идёт. Мало того, что нужны очень жёсткие пружины, чтобы при таких клапанах и подъёме в 14мм успевать возвращать их обратно на высоких оборотах, так ещё и направляющие придётся менять очень часто... Я читал посты одного человека, который поставил себе если не ошибаюсь 13.2мм подъём, с его слов голову перебирать замучались


Так что папачос далеко тут не лидер

Сообщение отредактировал Twix - 16.2.2010, 15:33

На самом деле папачос и есть Ибадулаев. просто он не хочет этого признать, но мне мой друг из отдела К подтвердил схожесть апишников оных Так что делаем выводы господа.
А еще мои кореши поймали одного хацкера. Вот даже по телеку показывали))) http://www.vesti.ru/doc.html?id=342240

Прочитав тему и камменты появилось вопросы.
Даже если всё это автор соберёт и оно заработает.

1) Сколько вся эта радость будет стоить.
2) Как всё это творение регистрировать.
3) Сколько оно проживёт.
4) С какими последствиями помрёт...

А то может постройка нормального турбового мотора будет заметно дешевле и менее геморройна в эксплуатации и постановке на учёт.

Сообщение отредактировал Red073 - 16.2.2010, 15:39

О какой долговечности вы рассуждаете? Для меня понятие долговечный двигатель это который не развалили за сезон. Мой мотор пошел на второй сезон, значит долговечный. Я добрался до оборотов 9600, при подъеме клапана 12,15. Следуя вашей логике уменьшив подъем я смогу увеличить обороты?? Мне тоже не нравится вазовская 16 клапанная головка, но зачем сравнивать ее с тойотовской или хондовской. Мне не попался достойный соперник в классе до 2х литров. Ни один. Тем более Тойота или Хонда.
В классе до 3х литров достойную конкуренцию составили турбо моторы Нижегородских парней. Напомню у меня 1600см3. Я считаю что снял все возможное с вазовского 16 клапанника 1600. Честно пытался найти в ваших постах конструктив. К сожалению вы пишите много и невнятно. Не все пользователи этого форума имеют высшее техническое образование, но люди делятся своими знаниями, ошибками, проблемами, опытом.
Если вы не можете понятно объяснить ход ваших мыслей, то мы не виноваты, если вы не можете предоставить доказательства вашей правоты, то почему мы должны вам верить? Если Вы считаете что здесь вам хамят и оскорбляют, зачем вы продолжаете посещать этот ресурс? Я много не знаю из теории двигателе строения, я специалист по бортовому вооружению , но если я заинтересовал десяток пацанов собирать моторы (пусть неправильно) а не бухать в подворотне, то эти парни учатся вместе со мной делать лучше мощнее быстрее. Я делюсь теми знаниями которые имею и каждый сезон едем быстрее.

При продувке ВАЗовских головок на стенде, лучший результат был получен при использовании клапанов с настолько малым переходным радиусом, что их установка на двигатель была невозможна из-за невысокой механической прочности.
Замена впускных клапанов в серийном двигателе ВАЗ 21083 на модифицированные с таким же диаметром тарелки (при прочих неизменных параметрах) приводит к увеличению максимальной мощности на 3-4 л.с.

Блииин,когда ж это закончится???...Ах да, в 23.59..
А весь флуд будет потерт?Я предлагаю оставить для потомков в виде отдельной темы..Или перенести все псты в "Зал Славы"
ЗЫ. Извините,у меня психоз.
Ещё ни разу на моих глазах
любимый форум не был так изгажен..

Сообщение отредактировал Алхимик - 16.2.2010, 20:21

дальше можно будет продолжить на форуме Ыж 2126. Он там 15лет в карбах озон сидит ))) Оказывается, чтобы тачка выдавала больше 100сил со сток 2106 мотора, всего то нужно чутка забеднить первую камеру и обогатить 2ю )))

Сообщение отредактировал RXO - 16.2.2010, 20:26

красиво сказано!!!

кто не бухает в подворотне - тот нюхает бензин

да, как то раз задумовшись увеличить сечение каналов я так увлекся, что не заметил как срезал добрые 3.2мм и понадеясь на лучшее собрал это все в кучу,естественно все отполировав и подогнав,но результат,как я и предполагал,был плачевным.Конечно все заработало тихо и ровно,может быть из за ГК21214,но расход был бодрыми 15-18литриков.

ога мы нюхаем бензин, а потом бухаем в гараже. Флуд снесите к чертям. И мой флуд тоже, я всеж не спец по 8в моторам
пысы. именно высокооктанового выхлопа не хватает зимой и с нетерпением ждем начала чемпа росии по треку, хоть подышать. а потом в гараж гайки крутить

Сообщение отредактировал demo_n - 16.2.2010, 21:01