Сообщение добавлено 21.6.2006, 21:38

Сообщение добавлено 21.6.2006, 22:52

Сообщение добавлено 5.7.2006, 13:22

Цитата(demo_n @ 19.5.2006, 18:50)

Ну что коллеги? Я таки закончил один этап тюнинга и померил результат на стенде, токо что еще не отсканировал поэтому вкратце ссобщу результаты: 116,9 лысы при6740, и 125Нм момента при5160обмин момент начинаеца примерно с 2200обмин и боле менее ровно растет, неплохой результат для частной 8клапанной машины

Если мне память не изменяет то у тебя 083. У тебя распред сток или точеный, что-то этот момент я упустил?

Сообщение добавлено 5.7.2006, 14:20

Сообщение добавлено 7.7.2006, 12:26

Цитата(overdriver @ 5.7.2006, 21:20)

нет там другой распред стоит

распред брагинский 10,8 но после 15июля буду очередной раз все переделывать, покладу 74калено поршня тмс гбц16в и нуждиновские валы9,8, мерит наверно больше не буду чото стенд глючит крепко, все 8в на пародажу

Сообщение добавлено 15.7.2006, 23:39

Сообщение добавлено 18.7.2006, 20:47

Цитата(Vasiaplyas @ 16.7.2006, 0:39)

блин хочу голову фрезернуть под 95 бензу...двиг 03 на сколько фрезенуть толком ниче не нашел...помню что где то видел а найти не могу...кто че подскажет???

Нужно поднять СЖ до 9.5-10.0:1. Для этого необходимо фрезеровать ГБЦ на 1.1-1.8мм соответственно.

Сообщение добавлено 19.7.2006, 5:39

Цитата(Samael @ 18.7.2006, 23:47)

Нужно поднять СЖ до 9.5-10.0:1. Для этого необходимо фрезеровать ГБЦ на 1.1-1.8мм соответственно.

+1
в среднем не тронутую камеру сгорания фрезеруем на 1.4-1.5мм
если уж 100% уверены, что бензин будет хорошим, то фрезеровать на 2.0мм и настраивать-настраивать-настраивать, на бездетонационную работу

Сообщение добавлено 19.7.2006, 17:11

Цитата(SantaDragon @ 19.7.2006, 12:39)

+1
в среднем не тронутую камеру сгорания фрезеруем на 1.4-1.5мм
если уж 100% уверены, что бензин будет хорошим, то фрезеровать на 2.0мм и настраивать-настраивать-настраивать, на бездетонационную работу

В таком случае можно так же 98
Моя 01 без всяких дороботок на 95 шпарит , пробег 150 000 , проблем никаких , мне счас халявный 98 подкинули , производства США , уже 300 км на нем проехал , и надо заметить , работает отлично , даже тянет чуть лучше

Цитата(Denn78 @ 8.6.2006, 19:02)

Yesh, У меня мужичок в гаражах на москвич 412 башку без прокладки привинтил. Я говорю как так. Оказывается, он работает на Северной верфи или Адмиралтейской и там они собирают какие-то ОХ...ННЫЕ ДИЗЕЛЯ, есс-но корабельные. Диаметр горшка не то 1м, не то 1,3. Количество горшкрв не помню(Такой в гараже Х откапиталишь ), и там бошку они сажают просто на какой то импортный специальный герметик.3 года и у него все путем.Коллектора тоже на нем сидят.
Он угостил меня черным герметиком для воды той же конторы, как называется не помню, дома ремонт, бабло кончилось, Так я все канализацию на эту Х-НЮ поставил. Не потеет, не говоря уже о течи. В тройник сдури поставил заглушку на эту хрень, для слива будующей стиралки, так ее просто не вытащить, пришлось колоть.

Так может потом и движок колоть придётся ?? Пригорит то оёёй ! Если прокладку гбц смазать тонким слоем смазки " Литол 24 " , пригорает так , что потом фрезировать нужно !

Сообщение добавлено 20.7.2006, 11:13

Цитата(demo_n @ 7.7.2006, 9:26)

распред брагинский 10,8 но после 15июля буду очередной раз все переделывать, покладу 74калено поршня тмс гбц16в и нуждиновские валы9,8, мерит наверно больше не буду чото стенд глючит крепко, все 8в на пародажу

мотор интересен конечно, но скажи есть ли в планах
поиграть с рядами? И как местная публика относится к блокировке?

Сообщение добавлено 20.7.2006, 11:25

Цитата(leha 08 @ 20.7.2006, 18:13)

мотор интересен конечно, но скажи есть ли в планах
поиграть с рядами? И как местная публика относится к блокировке?

а чо с ними играть?? в 1 коропке 18*4,1 винтблока тмс в2 коропке 7*4,5 дисковая блока че еще играть? наборные ряды безумно дороги

Сообщение добавлено 20.7.2006, 12:15

Сообщение добавлено 20.7.2006, 12:23

Сообщение добавлено 20.7.2006, 18:45

Цитата(Duke_yar @ 20.7.2006, 19:23)

Облегчение низа даст двиглу возможность работать на высоких оборотах и быстрее их набирать, расточка каналов улучшит наполнение (клапана лучше тоже попилить - сделать хотя бы Т-образные). Увеличение степени сжатия тоже поприбавит мощи. Так что и без замены распреда эффект будет достаточно значительным.

Там каналы квадратные , пилить их куда труднее , надо считать сначала , они там итак большие ( могу замерить при надобности )

Цитата(leha 08 @ 20.7.2006, 19:15)

Товарищи интересно ваше мнение, что будет если влесть в мотор какой нибуть иномарки и облегчить
там железо, можно ли построить мощный мотор?
______________________________________
к чему я клоню: у меня есть очень интересный подопытный -
saab 900 2 литра карбюратор. Очень надёжный и качественно сделанный мотор.
Есть огромное желани влезть в него и сделать то о чём его разработчики в страшном сне не видели .
А именно:
1) Низ: облегчить всё что попадётся - колено, маховик(2-4 кило), шатуны, может поршня.
2) Верх: поиграть с каналами оставив пока штатные клапана. Фрезануть на 0.5-1.0 мм. голову. Спортивный распред стоит 400 гринов, считаю его не обоснованно дорогим и устакавливать его не буду

ну это основное что я хочу реализовать.
Очень интересно ваше мнение. Какой может быть быхлоп со всего этого.
Маховик уже сточил. На фото видно.

Дерзай , всё ,что сделаешь будет только +

Сообщение добавлено 20.7.2006, 19:11

Сообщение добавлено 22.7.2006, 21:34

Сообщение добавлено 22.7.2006, 23:35

Сообщение добавлено 22.7.2006, 23:58

Цитата(Zyies @ 23.7.2006, 6:35)

Господа, проделал я с головкой, всё что описывалось на первых страницах данной темы (только немного не так маштабно). Всё поставил, всё работает. Но есть несколько ньюансов.
После замены головки померил компрессию (нет бы ещё и сначала померить), результат: в одном цылиндре примерно 9, в другом 7, в двух оставшихся меньше 6.
Машинка едет довольно прилично, но всё-же, может ли на столько упасть(если она упала) компрессия из-за плохо притёртых клапанов(притирал вроде хорошо, бензин не тёк), или сразу кольца поршневые менять незадумываясь.
Пробег движка 67тыс.км за 15лет, примерно 6 года из которых стояла без движения...
Написа сумбурно, но надеюсь поймёте...
З.Ы. понимаю что тема не та, но всё началось именно с головки.

Покатайся , посмотри , что будет дальше , ибо клапана притруца и будет уже точно видно что да как.
Поршневую всегда успееш поменять.

Сообщение добавлено 23.7.2006, 11:20

смотри что конкретно лагает кольца или клапана прооверить несложно, и дальше пляши, ищи что плохо работает

Цитата(Накручиватель @ 21.7.2006, 1:45)

Там каналы квадратные , пилить их куда труднее , надо считать сначала , они там итак большие ( могу замерить при надобности )
Дерзай , всё ,что сделаешь будет только +

нужно посчитать по самому узкому месту квадратные каналы тоже легко считаются давай размеры всех частей коллекторов головы седел скажу до скольки желательно точить

Сообщение добавлено 23.7.2006, 11:30

Цитата(overdriver @ 23.7.2006, 18:20)

смотри что конкретно лагает кольца или клапана прооверить несложно, и дальше пляши, ищи что плохо работает

Если не сложно, подскажи как это проветить не снимая голову?

Вот плохо,что до замены головки не померил...