Сообщение добавлено 11.6.2010, 14:38
последние 5 слов это глупость. это справедливо до определенной степени. больше не всегда = лучше
http://group-b.org
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#6502 Wiiuul
Сообщение добавлено 11.6.2010, 14:59
Ascari,
это так. просто они говорили это, так как в их случае, чем больше чем лучше. Думаю не сложно догадаться почему?))
это так. просто они говорили это, так как в их случае, чем больше чем лучше. Думаю не сложно догадаться почему?))
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
#6503 Бе.Сом!
Сообщение добавлено 11.6.2010, 15:19
Wiiuul, скорость потока к примеру.
может в их случае увеличение канала не столь великим может быть. что б из трубки сделать ведро.
может в их случае увеличение канала не столь великим может быть. что б из трубки сделать ведро.
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
#6506 Wiiuul
Сообщение добавлено 14.6.2010, 17:20
Начал заниматься вопросом по ГБЦ.
Самому уже, что то лень делать, да и без инструмента...
Узнал цены, у знакомого по доработке.
Значит так: Рапилить каналы в 34х29 по всей длинне, так же небольшое расширение стоковых седел, к этому доработка коллекторов(насчет выпускного не понял, но впускной точно), потом полировка=60у.е. +-10у.е.
По поводу замены клапанов на увеличенне: замена 1седла=10у.е. И купить 1клапан=10у.е. Размер клапанов еще не оговаривался.
Сначала, хочу слышать, как цены вам?
Есть ли смысл вести разговор дальше, о снжении стоимости?
Сообщение отредактировал Wiiuul - 14.6.2010, 17:21
Самому уже, что то лень делать, да и без инструмента...
Узнал цены, у знакомого по доработке.
Значит так: Рапилить каналы в 34х29 по всей длинне, так же небольшое расширение стоковых седел, к этому доработка коллекторов(насчет выпускного не понял, но впускной точно), потом полировка=60у.е. +-10у.е.
По поводу замены клапанов на увеличенне: замена 1седла=10у.е. И купить 1клапан=10у.е. Размер клапанов еще не оговаривался.
Сначала, хочу слышать, как цены вам?
Есть ли смысл вести разговор дальше, о снжении стоимости?
Сообщение отредактировал Wiiuul - 14.6.2010, 17:21
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
#6508 Wiiuul
Сообщение добавлено 14.6.2010, 18:18
Ascari,
Нет, они работают шаровыми фрезами. Это я им приношу ГБЦ и получаю ее обратно отдав около 60у.е.
По остальному, что скажите?
Нет, они работают шаровыми фрезами. Это я им приношу ГБЦ и получаю ее обратно отдав около 60у.е.
По остальному, что скажите?
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
#6510 KAYFOLOMOFF
Сообщение добавлено 14.6.2010, 18:43
Цитата(Wiiuul @ 14.6.2010, 19:18) 
Ascari,
Нет, они работают шаровыми фрезами. Это я им приношу ГБЦ и получаю ее обратно отдав около 60у.е.
По остальному, что скажите?
у нас за одно седло берут 500р
#6511 Wiiuul
Сообщение добавлено 14.6.2010, 18:55
Ascari,
ну с этим проблемы. Никого я не знаю, из их клиентов.
KAYFOLOMOFF,
Ну у вас 16у.е. Разница есть конечно.
Буду с обыкновенными бронзовыми направляйками ставить клапана.
От какой машины, советуете.
Размеры я так понял, самые ходовые это 42/36 нужно делать.
ну с этим проблемы. Никого я не знаю, из их клиентов.
KAYFOLOMOFF,
Ну у вас 16у.е. Разница есть конечно.
Буду с обыкновенными бронзовыми направляйками ставить клапана.
От какой машины, советуете.
Размеры я так понял, самые ходовые это 42/36 нужно делать.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
#6512 Tier
Сообщение добавлено 14.6.2010, 18:58
Wiiuul,
Цитата
42/36
Не влезет. 41х35 делай. Клапана перетачиваются вот из этих - http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=387760Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#6513 KAYFOLOMOFF
Сообщение добавлено 14.6.2010, 19:01
так какой все-таки предел диаметра канала на классике, на сайте вфтс - написано что 39,5, а в омологации написано 35,5 Сам резал голову 2101 на кусочки, так там получилось 36 предел
#6515 KAYFOLOMOFF
Сообщение добавлено 14.6.2010, 19:28
Цитата(Tier @ 14.6.2010, 20:04)
KAYFOLOMOFF, если каналы охлаждения заварить то можно больше 36 сделать.
а на охлаждение это как повлияет?
#6516 Wiiuul
Сообщение добавлено 14.6.2010, 19:52
Цитата
а на охлаждение это как повлияет?
я думаю, что негативно)))
ДА и не нужно больше чем 36 делать.
Даже если клапана большие поставить, канала хватит. А даже если и не хватит, так есть узкое звено -карб. Вот если два карба. горизонталок, тогда уже над каналами нужно думать помоему.
Tier,
Не совсем понял. Слышал на форуме давали подсказку - суммарная величина диаметров клапанов, должна быть 78мм. Между клапанами будет зазор в 1мм.. Тоесть 43/35, 42/36, 41/37, 40/38. или это не верно?
Вопрос №2. можно ли оставить родной выпускной клапан, а поменять только впускные? если да, то какой размер максимальный ставить?
Спасибо.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
#6517 Nikitos_62RUS
Сообщение добавлено 14.6.2010, 20:07
В механике (Рязань) мне зарядили 800-900 руб за седло!!!!!! Вообще оборзели казлы 
Это просто воткнуть большие седла....
Это просто воткнуть большие седла....#6518 Tier
Сообщение добавлено 14.6.2010, 20:22
Wiiuul, давай разберемся подробнее.
78-1=77мм. Так как 78 это расстояние между осями впускного и выпускного клапана а 1мм это минимальный зазор между тарелками клапанов чтобы они друг другу не мешали.
43+35=78 как видишь зазора между клапанами не остается.
42+36=78
41+37=78
40+38=78
Все эти вариатны нежизнеспособны. Максимум засовывается 41,5х35,5мм.
78-1=77мм. Так как 78 это расстояние между осями впускного и выпускного клапана а 1мм это минимальный зазор между тарелками клапанов чтобы они друг другу не мешали.
43+35=78 как видишь зазора между клапанами не остается.
42+36=78
41+37=78
40+38=78
Все эти вариатны нежизнеспособны. Максимум засовывается 41,5х35,5мм.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#6519 Wiiuul
Сообщение добавлено 14.6.2010, 20:24
Tier,
ага.
А как насчет вопроса о замене лишь одних впускных клапанов?
Есть ли смысл, и на какие тогда менять?
просто может денег не хватить))
ага.
А как насчет вопроса о замене лишь одних впускных клапанов?
Есть ли смысл, и на какие тогда менять?
просто может денег не хватить))
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
#6520 Tier
Сообщение добавлено 14.6.2010, 20:26
KAYFOLOMOFF, практики использования таких голов у меня нет поэтому не скажу как влияет заваривание.
И, кстати, встает другой вопрос. Большинство готовых ресиверов и коллекторов под карбюраторы идут с впускным каналом у стыка с головой 34-35мм. Значит и впуск надо будет свой делать под канал больше 35мм.
Wiiuul, такие разные клапана на атмомоторе - кроилово. Особенно если выпускной оставлять стокового размера.
И, кстати, встает другой вопрос. Большинство готовых ресиверов и коллекторов под карбюраторы идут с впускным каналом у стыка с головой 34-35мм. Значит и впуск надо будет свой делать под канал больше 35мм.
Wiiuul, такие разные клапана на атмомоторе - кроилово. Особенно если выпускной оставлять стокового размера.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 29.9.2024, 18:25