Чё ты выкоблучиваешся , он предложил доработать камеру какраз на коленке , ну а фрезернуть - дело техники !

Чтобы двигатель перебрать в гараже, совсем не обязательно в этом же гараже иметь расточно-хонинговальный станок. Точно так же и возможность фрезеровки ГБЦ в любом нормальном сервисе за 400 руб. никакого отношения к доработке её же на коленках не имеет.

pitbull, касательно доработок КС. Есть несколько моментов, которые ты упустил:
- на приведённых фото представлены далеко не самые лучшие образцы доработки КС тазов
- форма КС тазов изначально квадратная и нуждается не в модификации, а в переделке по сути
- при этом столь значительная переделка ограничена как толщиной стенок КС в некоторых месатах, так и приемлемым объёмом КС.

Даже КС старых крайслеровских моторов с двумя клапанами на цилиндр модифицировалась на протяжении нескольких десятков лет примерно раз в 2-3 года, пока её форма не стала довольно оптимальной. Соответственно там и доработки минимальны. Нам приходится проделывать 30 лет заводской эволюции своими руками (что по большей части без изменения положения свечи, напливки металла в некоторых местах и прочих совсем не "ручных" переделок невозможно).

Samael, тоесть не заморачиваться?
Может имеет смысл хотябы закругление это у впуска сделать побольше чем на фото?

сейчас заканчиваю 16в на свою частную машину, из станков использовался только токарный для облегчения клапанов, даже под валы с большим подъемом выбирал дрелью с торцевой фрезой,
вобщем полное соответствие теме

pitbull А ты такую книжку читал ? http://www.forumforever.ru/faq/?act=more&id=8

Непарся с всякими выступами там и без них есть чего пилить, разницы в + всеравно небудет если вообще не станет хуже.

хмм... а если голова веденая? ремонтировать не будем? или задачу поставить спилить наждачкой\напильником\надфилем на коленке???
хм... у нас в ЕКБ фрезернуть ГБЦ стоит 450р... не большие уж это и деньги...

Спасибо, уже качаю раздел про ГБЦ!

Зажигание тоже качай, доработка ГБЦ потянет его за собой.

прикрутил вчера16дырчатую гбц, впечатлений море но не очень хороших, калиброваца нада а то до 5тык не едет

demo_n
править прогу нада обизательно, смотри мотор спалиш.

да ее не поправиш ее брагин писал нада новую сочинять, щас смесь 0,87 не сгорит

Перечитал кучу статей по распред валам,занялся головой по схеме что тут указана, ед что хочу сделать поставить другие клапана 42*35( от бмв есть так же тарелки пружинки и т.д),и заменить вал, вот только никак не определюсь какой брать?
по поводу клапанов подскажите, занимался ли кто нибудь чемто подобным и с какими проблемами придёться столкнуться.
голова будет сидеть на 1.6 блоке

При таком размере клапанов на блоке 2106 (79мм) будут очень большие проблемы с доступной величиной подъёма клапана. Не считая заморочем с их нормальным размещением в КС вообшще.

А какой бы ты посоветовал максимально допустимый / приемлимый размер ??

40х34 на горшке 79мм, там подъём 12.5 до упора в стенку цилиндра у нас был. Просадили сёдла на 2мм, проблема решилась. Если с просадкой сёдел, то 41х35 влазят без проблем.

Эт получается впускной больше
А как сёдла просадить ?? Этож выпресовывать наверное нужно ??
Я хотел клапана делать на заказ , по чертежам из книги Сингуринди , с фаской 30 * , с размером только не могу определится , двиг 06 , поршня 05

Просаживать сёдла - углублять систему фасок в ГБЦ, т.к. утпливать клапан в глубь КС

Какие сёдла брать , стоковые же не покатят уже ?
Какие у тебя поршня стоят ?

Никакие не брать, их на заказ изготавливают

Где ?? Сколько ??