со 129 шатуном все отлично крутиться, даже за 7000, у меня переключеня идут на 7500. твой вариант не очень приемлим для гражданского мотора. а степень и так можно догнать до 11-12, но нужно ли на каждый день? нет, для спорта - возможно)

Интересно как она у тебя тянет на твоем конфиге после 6000об/мин. Думаю уже не очень.
Крутиться может и крутится, но момента там уже мало.

куда перетачиваете, вверх больше? Так там же каленый металл... Помоему проще, тарелку сделать опять же.
Еещ и сухари точить...

А как можно канавки переточить на 1мм выше, каким образом? Старые чем закрывать? На переднем приводе можно использовать клапан от классики и переточить канавки под сухари куда надо - благо клапан на классике длиннее. Ну а на самой классике как?

х123ас, как он писал выше, клапаны делает сам. соответственно, может позволить себе перенос канавки, хоть в тундру.
о, технологичности, и получаемом результате, вопрос иной уже.

Wiiuul

я написал, что атмо едет в утвержденном классе до 1800
На самом деле у Долгова А. мотор 1,7 л 84х78 (см. Дрег в Тушино, сентябрь 2009 г)

Если подтачиваются сухари, то стоковая тарелка автоматом уезжает наверх, разжимая, тем самым, пружину (дедовский, проверенный способ)

4ydo
так и покажи свой мотор по видео с переключением на 7500 об...
Или хотя бы, прокрути колеса классики на сухом асфальте при старте на всю длину первой передачи. Такого видео я не видел здесь...

Twix
с валами 5,2 мм в перекрытии стало понятно, теперь надо видео с мотором в 9800 об, ну хоть от кого-нить..
.
demo_n
Впрочем, видео должно быть от тебя : в случае его отсутствия - поржем, либо увидев - снимем шляпы...

Свершилось, сверстали видео моей младшей красной машины 08 с 4-мя карбами, в гонке с заряженной для дрега 2110 питерской подготовки с чумовым мотором, на ней даже сзади стоят докатки (маленькое колесо, на случай прокола, на наших машинах не применяется...) для уменьшения потерь на вращение...
Какие кадры нужны, чтобы видео было убедительным?
Сама машина, подкапотное пространство двух машин, старт, финиш, звук мотора и визга покрышек, гонщик, кубок, призы, полуголые девки, еще что?
А то скажите, что опять видеомонтаж, подтасовка, договорные гонки (это при 1000 долларов-то за 1\4 мин, найти бы такую работу!) и пр. пр...

Видео?
Где!?

Изначально речь шла за проточку канавок...

Ну давай видео подкапотного, старта, финиша...

У меня отсечка 9633, я нигде не говорил про 9800. Читайте внимательнее.
У меня нет нужды выкладывать видео, у меня есть очевидцы, в том числе уфимские телеметристы, и нижегородские турбинисты так же участники и зрители других городов видевщие АКУНУМАТАТУ в деле.
Так что можете поржать, видео не будет. И еще нюанс мне 41год, я не знаю вас и вашего возраста, и всеже к вам обращаюсь на вы. На ты ко мне обращаются лично знакомые люди, что к вам отношения не имеет.

Сообщение отредактировал demo_n - 27.8.2010, 22:25

х123ас
так товарищ ниже, продолжил мысль...раз клапаны я делаю сам, то мне ничто не мешает нарезать канавки (любой конфигурации, например, для 2101 канавки под сухарики от 08, чтобы клапаны вращались, якобы) в любом месте
Значит сценарий фильма утвержден...
По просьбам трудящихся, удалю полуголых девиц на подтанцовках...

NiTiX
я же говорил, что раньше воскресенья я не умею загонять видео с диска в инет...
Вот сын приедет, вот он и загонит

demo_n
я не говорил, что твой мотор крутится в 9800 об - это паспортные хар-ки р\валов, про которые ты так и не рассказал, кста
Пусть твой мотор крутится в 9633 об(!) но слов очевидцев, в данном случае, извини, недостаточно
Нет документа - нет человека...
Мне лет - еще страшнее, чем тебе, но это не значит, что мне надо бить челом
Будьте проще и к тебе потянутся люди...
В инете, как голые в бане - все равны...и это правильно

почему клапана вращаются "якобы"? что то в этом утверждении вас смущает? поделитесь. и я все еще жду фото голоы 08 с каналом впуска диаметром 35мм. уже три страницы его нет

flint 21011, alex_55,

на таху не смотрите, она у меня никогда выше 6000 не показывала.

переключения 90(85 реальных) и до 140 (130 реальных), гп 4.3 кпп 2105



http://www.youtube.com/watch?v=CREh-0kMC4U

надо и мне заиметь видео разгона))))

Врятли там на 7.500 переключения...)

4ydo нет там 7500 там с трудом до 6000 доходит и пара далеко не 4.3, у меня мотор который отвинчивается в 7000 на второй на 80 почему то я до сих пор на спидометре на ней не видел

4ydo
у меня почему-то не открывается твоя не цветная ссылка?
И почему сразу оговорки - здесь смотрите, здесь не смотрите? Все должно быть исправно, либо тогда в динамике с какой- нить 2110...
В подписи твоей надо написать, что шатуны у тебя 129, а данные жиков можно убрать - они ни о чем, каждый подбирает по своему

Wiiuul
надо разгонное видео иметь обязательно - это обычные правила хорошего тона...только не разгоняй на подъемнике с вывешенным колесом - кукляк сразу будет слышен...

Ascari
ты читаешь, видимо, через страницу, кто-то сказал здесь, что каналы 35х32 - обычное дело, сделаны почти у всех...
За счет чего врашается клапан на классике?
Но твои вопросы наиболее актуальные...не скрою +1

Раз правила хорошего тона тогда где ваше видео????

Всем привет!
Скажите пожалуйста, до какого максимального размера можно увеличить внутренний диаметр седла впускного клапана классической ГБЦ, при расточке каналов?

34 мм полет нормальный))))Выпуск 30 мм ездит 10 тык тоже пока нормально.

Сообщение отредактировал Sergrey - 28.8.2010, 9:45