Доработка 8ми клапанных головок - ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ

#7481 alex_55

Мастер

Пользователи-2
1 213 cообщений
7

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 5.9.2010, 23:40

RXO....причем тут маслосъемное? оно нагрузки практически не дает.... 85% трения дают 1е и 2е кольца только.

Это ты хорошо вставил...вот и представь, я убрал одно кольцо 85% : 2= 42% ...
42 процента трения я убрал, этого, что мало?
Мотор стал вполовину легче крутиться, а это значит - разгон стал существенно быстрее...

Да, будет видео и фото, дайте только срок...

Сообщение отредактировал alex_55 - 5.9.2010, 23:43

#7482 RXO

Ветеран

Пользователи-2
13 927 cообщений
23

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 5.9.2010, 23:41

Цитата

42 процента трения я убрал, этого, что мало?

это ничто, по сравнению с общим соотношением трений всех узлов в моторе

Зато на потерях в давлении газов теряется намного больше общего кпд мотора

даже когда в 2х тактный мопед вставляешь 3е кольцо, мопед вдруг начинает валить при использовании спец поршня

Сообщение отредактировал RXO - 5.9.2010, 23:42

+1 сказали: 3

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#7483 Xander 684

Начинающий

Пользователи-2
270 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 5.9.2010, 23:46

Цитата(alex_55 @ 6.9.2010, 5:40)

а от большего зазора в кольцах и пропускания масла,как раз таки не может быть этих самых 16-17???(где то слышал так называемая "маслянная компрессия")???тип как на обычном моторе когда кольцам хана и заливают немного масла в цилиндр,то компрессия подскакивает...может по такому же принципу???Это просто вопрос,я в этом деле лузер....так что особо не пинайте...

#7484 alex_55

Мастер

Пользователи-2
1 213 cообщений
7

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 5.9.2010, 23:49

RXO
42 % они и в Африке 42%...
Представь, тебе повысили з\плату на эту величину? Много это или мало на фоне остальных товарищей по работе? И берутся ли они во внимание (товарищи) в данной ситуации?

#7485 RXO

Ветеран

Пользователи-2
13 927 cообщений
23

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 5.9.2010, 23:49

Xander 684, это работает, когда все кольца на месте. а когда их нет, чтотам масло удержит то? Да и сжать просто воздух и выдержать давление горчих газов - вещи разные для масла)

Спасибо сказали: 1

#7486 Xander 684

Начинающий

Пользователи-2
270 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 5.9.2010, 23:50

Цитата(RXO @ 6.9.2010, 5:49)

тогда может зазор???

#7487 RXO

Ветеран

Пользователи-2
13 927 cообщений
23

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 5.9.2010, 23:51

Цитата

Представь, тебе повысили з\плату на эту величину? Много это или мало на фоне остальных товарищей по работе?

ну повысили и что? общая сумма выплачиваемой зарплаты компании выросла на сколько?)

Цитата

тогда может зазор???

зазор должен быть как минимуцм номинальный, а его недостаточно для удержания газов 1му кольцу)))

#7488 Pugnator

/b/rony

Супермодераторы
13 416 cообщений
45

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.9.2010, 0:04

Вот вас ещё облегчение. ваши "ноу хау" - фигня собачья, по сравнению с тем, что делали 70 лет назад и делают до сих пор в гоночных и не только моторах
Открыть в новом окне

Основные потери мотора- насосные, а не на трение

Открыть в новом окне

Гораздно, в разы! эффективне поставить электропомпы и электронасосы масляные, чем городить то что вы якобы делаете. как видно, потери на шатуне - самые!!!! маленькие

Спасибо сказали: 3

+1 сказали: 2

Excuses are like assholes: everybody's got one

#7489 Sergrey

Мастер

Пользователи-2
1 257 cообщений
2

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.9.2010, 6:38

Цитата(alex_55 @ 5.9.2010, 23:23)

holygun
я вроде писал, что патрубки не простые - армированные сталью,
иначе их действительно плющит и надувает...

А где интересно вы взяли армированные шланги такого диаметра.Мне тоже нужны,подскажите пожалуйста.

1.7

#7490 Vovasik

Умелец

Пользователи-2
818 cообщений
5

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.9.2010, 6:43

а что вообще на верхней картинке происходит?

+1 сказали: 1

#7491 DIM-06

Ветеран

Пользователи-2
7 974 cообщений
26

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.9.2010, 7:22

Цитата

читайте внимательно, 16000 об выдает ЧЕМПИОНСКИЙ МОТОР, иначе он им бы не был...
Иголки подбираются в 0,005 мм, а не в 0,02 как на стоке - в этом и секрет надежности.

ага я на своем моторе тоже напишу ЧЕМПИОНСКИЙ и он крутанется у меня в 16 тыщ на передаче)))))))) чушь, макакомотор никогда так непоедет.

Цитата

Если бы этого не было на деле, смог бы я придумать такое? Вам всем кажется в диковинку...а если я еще скажу, что и пружинки сальников ослаблены?

проще тогда их снять, для драга ненужны)))))

#7492 holygun

Начинающий

Пользователи-2
373 cообщений
1

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.9.2010, 7:42

RXO лол!! современный 4х тактный серийный мотор давно ушел от 100 л.с литровой мощности

WIKI
750 кубовый карбовый мот 1986 год 106 л.с
Серийный двухтактник 250 кубовый 12к обороты на передаче

Добро пожаловать в 21 век

-1 сказали: 1

#7493 RXO

Ветеран

Пользователи-2
13 927 cообщений
23

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.9.2010, 7:50

Цитата

RXO лол!!

а если читать внимательно, то что я спрашивал в том посте???))))
Vovasik, чувак пускает слюни)))) а на деле изготовление шатунов, методом копирования одного из них. Этим достигается максимальное сходство всех шатунов как по массе, так и по геометрии

Спасибо сказали: 1

#7494 holygun

Начинающий

Пользователи-2
373 cообщений
1

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.9.2010, 7:55

Цитата(RXO @ 5.9.2010, 18:44)

holygun, твой рисунок никоем образом ничего не доказывает, ибо это от какого то неедущего советского моцика. Давай приводи пример от современного 4х тактного моцика с литровой мощностью хотя б в 100лс.

Резиновых каналов не бывает на валящих моторах - аксиома

Цитата(RXO @ 5.9.2010, 19:41)

alex_55, http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=809660
все давно расписано
а теперь кто мне нагуглит хоть одно видео любого 2х тактного мотомотора, работающего на таких оборотах на передаче?)))

мой ответ был это

#7495 RXO

Ветеран

Пользователи-2
13 927 cообщений
23

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.9.2010, 7:57

Я имел ввиду схему крепления карба на резиновом патрубке с литровой мощностью боле 100лс. То ,что с 1л сейчас снимают по 160-170лс я в курсе

#7496 holygun

Начинающий

Пользователи-2
373 cообщений
1

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.9.2010, 8:02

Цитата(RXO @ 6.9.2010, 4:57)

Гыгы, я тебе показал КАРБЮРАТОРНЫЙ 750 кубовый мот 1986 года с мощностью 106 л.с
крепление у них абсолютно у ВСЕХ на резине

Сообщение отредактировал holygun - 6.9.2010, 8:02

#7497 RXO

Ветеран

Пользователи-2
13 927 cообщений
23

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.9.2010, 8:08

...
что то на вики я не вижу крепление карбов на длинной резинке
Точно также можно написать, что сток рес двенахи крепится резинками, только крепление там как нужно, а не как делают на коленке )))

Сообщение отредактировал RXO - 6.9.2010, 8:12

#7498 alex_55

Мастер

Пользователи-2
1 213 cообщений
7

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.9.2010, 9:53

RXO
чемпионский мотор Минск- 125куб (4-х канальный) 16000 об выдает на четвертой (последней) передаче, вместо сальников к\вала - бесконтактные лабиринтные уплотнения...все дело в трении
Неужели думаете, что с мотором в 6-10000 об можно выиграть чемпионат РОССИИ по картингу?
Видимо, опять придется делать видео этих моторов и их работы на трассе...
А какое во впуске 4 -х тактника разрежение-то? В кг?

holygun
Запомните звук мотора 250 куб на твоем видеосюжете (12000 об) и сравните потом, с работой мотора в 16000 об

Sergrey
наконец-то пошли деловые вопросы...
Армированные шланги ВЫСоКОГО давления от бензозаправщиков ф 38 мм (внутренний)
Внутренняя поверхность идеально гладкая...

Сообщение отредактировал alex_55 - 6.9.2010, 10:07

#7499 RXO

Ветеран

Пользователи-2
13 927 cообщений
23

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.9.2010, 10:02

Цитата

чемпионский мотор Минск- 125куб (4-х канальный) 16000 об выдает на четвертой (последней) передаче, вместо сальников к\вала - бесконтактные лабиринтные уплотнения...все дело в трении

Вы что реально верите в это? Вам в уши кто то рассказал и посмеялся потом в тихую. Еще раз говорю, приведите мне видео ЛЮБОГО 2х тактного мотомотора ЛЮбого производителя мира, который раскручивается в 16тыс на передаче! Епт, ну это же очевидно, что не будет такого никогда на 2х тактном моторе даже из золота!!!

Цитата

А какое во впуске 4-х тактника разрежение-то ? В кг?

в какой комплектации то? Например для стоковых тазовых моторов разряжение на ХХ варьируется от 40до 55КПа, т.е. от -0.6 до -0.45кг . И то, если всего -0.45кг, то либо мотор мегакорч, либо на деффектовку его пора - нет компрессии. На полном дроселе разряжение не буду говорить, ибо это очевидно)))

#7500 holygun

Начинающий

Пользователи-2
373 cообщений
1

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 6.9.2010, 10:07

Цитата(holygun @ 6.9.2010, 4:42)

RXO лол!! современный 4х тактный серийный мотор давно ушел от 100 л.с литровой мощности

WIKI
750 кубовый карбовый мот 1986 год 106 л.с
Серийный двухтактник 250 кубовый 12к обороты на передаче

Добро пожаловать в 21 век

это серийный, с фул заводскими китами обороты далеко за 18к улетают

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

Вход для пользователей

Регистрация!

Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

#7481 alex_55

#7482 RXO

#7483 Xander 684

#7484 alex_55

#7485 RXO

#7486 Xander 684

#7487 RXO

#7488 Pugnator

#7489 Sergrey

#7490 Vovasik

#7491 DIM-06

#7492 holygun

#7493 RXO

#7494 holygun

#7495 RXO

#7496 holygun

#7497 RXO

#7498 alex_55

#7499 RXO

#7500 holygun

2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)

Добро пожаловать на VAZ.EE+ Extended Edition

Вход для пользователей

Регистрация!

Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition