Сообщение добавлено 6.11.2006, 16:58
реально 213 не визжит этот копедос как машина ниггера 1600 +мм72 а у него до 8000 выкручивается на ура
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#782 samodelkin
Сообщение добавлено 6.11.2006, 17:48
если после обработки крупной шкуркой сделать большую "Дырку" в коллекторе то надо обезательно пройти все это мелкой иначе говоря Чем больше "задиров" имеетса в коллекторе тем больше случайных вихревых потоков получается и тем самым смсеобразование не такое как надо другими словами бензин не перемешивается с воздухом и никакого смысла нет в том что там просто большая дырка и все .
#783 Накручиватель
Сообщение добавлено 6.11.2006, 20:49
Цитата(samodelkin @ 7.11.2006, 0:48) 
если после обработки крупной шкуркой сделать большую "Дырку" в коллекторе то надо обезательно пройти все это мелкой иначе говоря Чем больше "задиров" имеетса в коллекторе тем больше случайных вихревых потоков получается и тем самым смсеобразование не такое как надо другими словами бензин не перемешивается с воздухом и никакого смысла нет в том что там просто большая дырка и все .
С ума сошёл ???
#785 Накручиватель
Сообщение добавлено 6.11.2006, 23:28
Какие ?? В коллекторе , только до того места , где они закругляюся , в бошке , только до направляющих втулок , дальше не сможешь повернуть ... Я коллектор точил вообще стальным 15 мм тросом ..
#787 Dariu_VAZ99V16
Сообщение добавлено 7.11.2006, 9:50
береш болт на 12(даметр резьбы) болгаркой делаеш пропил , и отрезаеш головку, через пропил наматываеш шкурку и точишь..... скока хочеш, а шарашки на больших заводах делают, металические рублей по 500 а как точильный камень по 50-100 но их на один канал хватает
да и шарошки заказывай меньшего диаметра чем планируемый диаметр канала на 2мм примерно!!!!
да и шарошки заказывай меньшего диаметра чем планируемый диаметр канала на 2мм примерно!!!!
-<ЛИГА 73>-
www.liga73.ru
www.liga73.ru
#789 SantaDragon
Сообщение добавлено 7.11.2006, 15:15
Цитата(SantaDragon @ 31.10.2006, 15:19)
Вопрос трэйдстартеру.
Как настроил зажигание под эту голову, менялась ли существенно характеристика изменения УОЗ, или просто подбором начального угла выставили на бездетонационную работу?
и все-таки вопрос был упущен...
просто волнует очень вопрос почему в моем конфиге двигатель попросил слишком низкий УОЗ на оборотах (наилучший разгон я получил при УОЗ на верхах всего 23-25градусов) с таким УОЗ на всем стандартном (только ГБЦ) на 1.5л разогнался за 13.3секунды, но отнюдь не экономично и нет всех ездовых качеств на первой камере - не тянет попросту...
с ув. Ситников И.
#790 Brick
Сообщение добавлено 8.11.2006, 9:12
люди прочитал всю тему, интересного конечно много написано, тока вот куда пропал Oxygen со своими замерами после сборки все кричал что сделал замеры до всех работ и будут проведены замеры после ни до ни после я цифр замеров так и не увидел, может непо глазам покажите?
Intel Inside!
#791 overdriver
Сообщение добавлено 8.11.2006, 10:45
14 страница там вроде
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#795 Samael
Сообщение добавлено 8.11.2006, 20:29
Так шкуркорасточная приспособа изначально меньше 29мм делается. И продольно-вращательными движениями канал с 29 распиливается до 32-34мм
Шарошки из камня забиваются с нескольких оборотов. Они не пригодны.
Правильное название того, чем это нужно белать - бор-фрезы. Продаже можно найти от 6 до 16-22мм. Ну вот и Лавр говорит, что для заводских нужд от 45 юзают. А всё, что в этом промежутке - под заказ. Ценники объявляют от 500 до 1000 руб. Это при том, что ещё найти нужно того, кто подпишется их изготовить.
Сплав ВК8 (твёрдосправные). Можно быстрорежущие стальные, но твёрдосплавные дольше прослужат.
Шарошки из камня забиваются с нескольких оборотов. Они не пригодны.
Правильное название того, чем это нужно белать - бор-фрезы. Продаже можно найти от 6 до 16-22мм. Ну вот и Лавр говорит, что для заводских нужд от 45 юзают. А всё, что в этом промежутке - под заказ. Ценники объявляют от 500 до 1000 руб. Это при том, что ещё найти нужно того, кто подпишется их изготовить.
Сплав ВК8 (твёрдосправные). Можно быстрорежущие стальные, но твёрдосплавные дольше прослужат.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#796 Dariu_VAZ99V16
Сообщение добавлено 9.11.2006, 8:12
я же писал болт диаметром на 12, дрели Stern с патроном на 13 идут, а шкурки можно скока хочеш намотать(патроны для дрелей можно отдельно купить любые), шарошки из камня быстро кончаються...по крайне мере те что я юзал, а шкуркой отлично расточил и впуск и выпуск, да кстате седла я именно шарошками из камня точил, сейчас машина ЗВЕРЬ!!!
-<ЛИГА 73>-
www.liga73.ru
www.liga73.ru
#798 Brick
Сообщение добавлено 9.11.2006, 9:27
все нашел, извине за предыдущее сообщение. Подскажите плиз скока у меня щас степень сжатия и на сколько надо шливовать бошку для степени сжатия под 92-95 й бензин. Просто сейчас полагаю она маловатая ибо на 95 ом едет хуже чем на 92-ом. До капиталки была доработка тока головы и она была снята на 0.7 мм, и на 95-ом как положено ехала лучше. После капиталки поршня на 80 5-ые, думал степень сжатия после капиталки повысится но когда узнал что на 80 поршня тока с выемками был разочарован, в итоге стало конечно лучше пошла 160 вместо 145 на максималке и звездой на низах, а вот на 95-й не едет. блок 2106
Intel Inside!
#800 Brick
Сообщение добавлено 9.11.2006, 13:35
Цитата(Aleksbit @ 9.11.2006, 15:55)
Как это машина может НЕ ехать на 95?
Нука налей ей 76 пусть одумается
Ты доверяешь той заправке где взял 95?
да доверяю, постоянно на ней заправляюсь правда 92-ым... ну не ехала она на 95-ом, 80-й кстати заливавал как то раз, небыло ни 92-го ни 95 по всему району, а бенз в баке был на нуле, чуть ни офигел от детонации кое как внатяг потихоньку 60 км и не больше 2500 об/мин доехал до другого района
Intel Inside!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 21.2.2025, 19:39