Сообщение добавлено 1.10.2010, 23:32

Сообщение добавлено 1.10.2010, 23:39

Цитата(Pugnator @ 2.10.2010, 0:32)

alex_55, вас это удивляет?

по моему для этого человека такие цифры еще долго будут казаться ,страшной байкой .

Сообщение добавлено 1.10.2010, 23:40

Сообщение добавлено 1.10.2010, 23:46

Сообщение добавлено 1.10.2010, 23:46

Сообщение добавлено 1.10.2010, 23:48

Сообщение добавлено 1.10.2010, 23:57

Цитата(alex_55 @ 2.10.2010, 0:48)

тот самый monroe
тогда почему для тебя страшная байка карбюраторная 08 8 клап за 14.5 сек?
Где почитать про твой мотор с ресивером 1,6 л, который обскакал ТОРГМАШ?

нигде.готовлюсь к сезону 2011.возможно услышите и увидите в Краснодаре .


Wiiuul




тогда почему для тебя страшная байка карбюраторная 08 8 клап за 14.5 сек?

для меня это не байка .возможно что чья то 8 клапанка так проехала ,но не ваша .

самая быстрая восьми клапанная восьмера на чем ездил ,с огромными клапанами ,и на двух карбах ,и обьемом 1.8 на 7 ряду с парой 4.3 ехала в 2005 году жалкие 15.3 . мало того все в каку когда пришел писец всему и вся. клапан зависший встретился с поршнем ,на оборотах свыше 8 тыщ .как то так его потом и не стало .

Сообщение добавлено 2.10.2010, 0:19

Сообщение добавлено 2.10.2010, 0:46

Сообщение добавлено 2.10.2010, 1:10

Сообщение добавлено 2.10.2010, 1:38

Pugnator, причём 2 сдвоенных карба, по сути по дросселю на горшок.

тот самый monroe

Цитата(Ascari @ 15.9.2010, 5:35)

у нас тут собрали типы 8в 1.86, голова на биг клапане упиленая в сопли, вал 13.7, рес такой как у тебя, на последнем неофициале проехала все турбы и 16ри, потенциально едет порядка 13.2-13.5 на заднем "стекле" из картона - горда надпись "8valve"

Сообщение отредактировал Twix - 2.10.2010, 1:40

Сообщение добавлено 2.10.2010, 8:08

Цитата(тот самый monroe @ 2.10.2010, 6:22)

alex_55
интересно ,я только пришел с гаража ,ддаже не умывшись читаю форум . не надо ху.ню писать .
про время на квортере.
мотор выдал 243 лошади без закиси на 9400об/мин .дино стэнд краснодар ,на дросселях думаю снял бы все 270. сегодня установил закись ,думаю прибавка +70л.с нереальный букс на 3 передаче.
на квортере проехал с пробуксовками и задерками 12.6 но колеса гумно .как поставлю всевдослики тойо или йоко обязательно о времени отпишусь .
ой мля ща лопну ..
не важно сколько едет моя машина,важно на сколько ты отстанешь .
нахожусь в ставропольском крае .

частная тоя888 не удерживает, у нас на ней букс на 3 передаче, на след сезон будем дрег слик заказывать.

Сообщение добавлено 2.10.2010, 8:29

Цитата(demo_n @ 2.10.2010, 9:08)

частная тоя888 не удерживает, у нас на ней букс на 3 передаче, на след сезон будем дрег слик заказывать.

при давлении в 1.4 атмосфер ,еще на что то годится при нормальном прогреве,конечно не сравнится с микей томсон или хусер

Цитата(alex_55 @ 2.10.2010, 1:19)

тот самый monroe
.....самая быстрая восьми клапанная восьмера на чем ездил ,с огромными клапанами ,и на двух карбах...
Так у меня -то четыре карба!!!

а какой смысл иметь мотор 1.6 л (всего 243л\с) когда повсюду принят атмокласс до 1800 (300 л\с)?

мне на классы как то какулямана.главное чтоб конфиг валил.
на обьем каждый реагирует по своему .кто то строит 1.8 и едет 15сек,кто то 1.7 и 14 сек.главное рецепт, да обьем это плюс,но главное рецепт мотора.

Сообщение добавлено 2.10.2010, 9:20

Цитата(тот самый monroe @ 2.10.2010, 15:29)

при давлении в 1.4 атмосфер ,еще на что то годится при нормальном прогреве,конечно не сравнится с микей томсон или хусер

во флейме отвечу щас.

Сообщение добавлено 2.10.2010, 15:03

Цитата(Tier @ 1.10.2010, 21:50)

angtar, условия уж очень похожи на регламент формулы Восток. Не про один из моторов с нее речь?

Tier +100
Хоть один человек нашелся грамотный
Как раз про него и говорю...
В свое время (середина 80-х) мы с такого мотора снимали сил 100, точнее не скажу, т.к. моторных стендов тогда попросту не было.
Конечно до моторов сборников ему было далеко, но машинка ехала очень даже весело...

Сообщение отредактировал angtar - 2.10.2010, 15:09

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 2.10.2010, 16:13

Сообщение добавлено 2.10.2010, 16:34

на Эстонии вертелка был мотор, именно с горбатым распредом. я мелким был еще читал про нее в зарулеме

Сообщение добавлено 2.10.2010, 16:59

Цитата(alex_55 @ 2.10.2010, 17:13)

angtar
так р\вал на Эстонии можно было менять...
Про питание тоже ничего не сказано...
Ты ввел неправильные данные...
Так, что Зстония 1300 в 110 л\с при 8000 об - вполне реально..

Вот тут-то ты и не угадал...
Распредвал оставался стандартным...
Там все дело было в плоских рокерах, эффект был такой же, как и с горбатым валом.
Правда мотор имел очень узкий рабочий диапазон оборотов
Техтребования у меня ещё с той поры сохранились, лежат где-то в ящиках в гараже.
Если найду - выложу про р/вал...

Сообщение отредактировал angtar - 2.10.2010, 17:02

Сообщение добавлено 2.10.2010, 17:06

angtar, ну, я ж спрашивал про рокера, ты сказал нельзя менять

Сообщение добавлено 2.10.2010, 17:08

Цитата(Twix @ 2.10.2010, 18:06)

angtar, ну, я ж спрашивал про рокера, ты сказал нельзя менять

Цитата

Цитата(Twix @ 1.10.2010, 19:24) *
angtar, рокера тож сток обязательно?
Про закись никто ничего кстати не говорил smile.gif

Вот что я тебе ответил:

Цитата

рокера - нет
закись - нет
материал шатунов, коленвала менять нельзя

смотри посты...