Сообщение добавлено 6.10.2010, 7:12

Цитата(ТРУъ_МЭН @ 6.10.2010, 7:59)

Вторгнусь с мерзким очень вопросом) Какие надо доработки делать ГБЦ для установки нуждина 13,7 ? На форуме производителя один отрицательный отзыв, оч насторожило.
далее следует угроза бана от админитсрации, требуют аргументов
администрация ссылается на подделку, далее тема глохнет
вообще оч интерисует вопрос износа, т.к. раньше считал что в ГБЦ изнашивается все кроме вала, ища информацию про 13,7 видел массу картинок с запиленными валами. Сейчас у меня 11,5, на самом валу следов износа нету. На шайбах\стаканах\толкателях есть, напрявляющие и клапаны уже два раза менял, а на валу ничего...
низ 74,8х84 (1600) - возможно что для такого вала его мало будет?

почему мерзкий вопрос? для установки вала не важно чьего производства с таким подъемом есть типовой набор доработок, установка жестких толкателей, пружин способных выдержать такой подъем,соответственно тарелки и клапана, обязательно отрегулировать преднатяг пружин, степень сжатия около 12, каналы естественно доработать по максимуму, мотор по геометрии похож на обычный 8в для зимнего трека только поршень великоват в диаметре.
валы производства Нуждина в последнее время сильно подросли в качестве, сам не пользуюсь, но у нас они популярны, так что инфо по ним есть.
вам для чего такой вал, нормально он работает на дроселях, ХХ1100, на ресе такой вал не встречал, едет примерно до 7800, могу немного ошибится.

Сообщение добавлено 6.10.2010, 7:52

Цитата(alex_55 @ 5.10.2010, 23:27)

Мысль об изменении контактирующей плоскости рокера и вала появилась тогда, когда попалась заводская публикация о фазировании двигателя 2101 при ЗАЗОРАХ , аж 0,3 мм !!!

Чет никогда не встречал такой статьи, да и в соотв.кругах никогда этот вопрос не поднимался...
И представь, какие ударные нагрузки будут на рокер при таком зазоре. В идеале зазор должен быть как можно меньше. Если только не стоят клапана с металл с большим коэффициентом линейного расширения, но тогда они, мягко говоря, сырец.
В 1986 году на чемпионате СССР по ралли гр.А5 была интересная 8-ка с мотором классики 1,8 (кажется), но в то время не было ещё опыта подготовки моторов ПП, вот они и воткнули в 8-ку классический мотор, даже смогли омологировать её в ФИА.
Прав тот самый monroe - шлифовать асфальт не значит грамотно ехать, больший эффект от ускорения будет когда ты стартуешь на грани букса (особенно на льду), а это уже почти искусство, опыт старта приходит со временем...

Сообщение добавлено 6.10.2010, 7:55

demo_n, не забывай, кинематика работы торцов клапанов координально разная.
FEDOSKIN, молодца, хорошо мотор настроил помню у меня также было на солексе 3 года назад)

Сообщение добавлено 6.10.2010, 9:01

Сообщение добавлено 6.10.2010, 9:05

Цитата(alex_55 @ 6.10.2010, 10:01)

angtar
книга"ЖИГУЛИ, ремонт и обслуживание" от 1973 года, толстая (если не ошибаюсь с названием)

Лежит дома букварь, года 73 выпуска, посмотрю...

Сообщение добавлено 6.10.2010, 9:06

Сообщение добавлено 6.10.2010, 9:11

Сообщение добавлено 6.10.2010, 9:21

Сообщение добавлено 6.10.2010, 9:23

Цитата(alex_55 @ 6.10.2010, 12:21)

он докручивается на эту частоту на 1 и 2 передачах, что при старте и уличных гонках очень пользительно...

В чем именно польза?

Сообщение добавлено 6.10.2010, 9:25

Сообщение добавлено 6.10.2010, 9:28

Сообщение добавлено 6.10.2010, 9:31

DeadLine, ну не надо...все уже забили и все утихло... а тепрь по новой

Цитата(alex_55 @ 6.10.2010, 10:28)

DeadLine
так Федоскин продемонстрировал набор оборотов до 8000 по видео !
Думаю до 100 км он наберет за 10 сек...как это считать, быстро или медленно?
Приора 11 сек до 100

видео проскакивающего клапана ф 35 мм ч\з впускной канал 08 ждать...

вы квотер тоже по видео меряете. особенно по стоковому тахометру. на первой передаче на моторе 21011 если на первой топить он тыщ 10 показывал

Сообщение добавлено 6.10.2010, 9:31

Сообщение добавлено 6.10.2010, 9:45

Цитата(alex_55 @ 6.10.2010, 10:01)

вот и подтверди народу, что сток вал может работать до 8000 об, при определенных настройках (некоторые не верят...)
По видео получается, как и у меня 1- 60 км, 2 - 100 км, все верно при КПП 2106, но пара -то -- не та...поставишь 3,9 и букса НА ВСЮ ДЛИНУ 1 ПЕРЕДАЧИ уже не получить...

И я не верю, крутить то крутит, но не едет...
А 100 км/ч на 2 передаче у меня не было, плохо видно, но на видео не доходит до 100...

Цитата(alex_55 @ 6.10.2010, 10:28)

так Федоскин продемонстрировал набор оборотов до 8000 по видео !

у меня стоит вал динамика 115 а не сток....

Сообщение добавлено 6.10.2010, 9:52

Сообщение добавлено 6.10.2010, 10:31

Сообщение добавлено 6.10.2010, 11:00

У меня у друга обьем 1.2, пиленая гбц, карб солекс 053
так у него на 1-2 передаче запросто крутитьс в 7.5тыщ, стоковый вал (стоит в запаздывание ).

По поводу моих бронзовых втулок, клапан с маслом плавно заходит не виснет, думаю так оставить)

Сообщение добавлено 6.10.2010, 12:14

Цитата(FEDOSKIN @ 6.10.2010, 1:05)

по какому видео определил про стук?

да по по опелевскому заезду и с десяткой.там особого слуха не надо слышать как клапана звенят ,или тебя чет другое ?бензнасос так звенит ?или цепь надо подтянуть ?или износ распредвала ?рокеров ?

Сообщение добавлено 6.10.2010, 12:21

Цитата(alex_55 @ 6.10.2010, 11:31)

Вот найдет Аngtar инфу про фазировку двигателя при зазорах в 0,3 мм, тогда и будет смысл рассуждать, почему сток вал с запиленными рокерами вдруг может поехать...а так - все равно не верите...

Выложите какой должен быть профиль рокера чтоб на сток валу ехало до 7 можно меньше но и низы чтоб не пострадали сильно.

Сообщение добавлено 6.10.2010, 12:33

Цитата(alex_55 @ 6.10.2010, 11:31)

Вот найдет Аngtar инфу про фазировку двигателя при зазорах в 0,3 мм, тогда и будет смысл рассуждать, почему сток вал с запиленными рокерами вдруг может поехать...а так - все равно не верите...

На стоковом распредвалу со стоковыми рокерами с зазором 0,3 мм фазы станут уже...
Это даже обсуждать не надо...
И смотря каким образом запиливаются рокера...
И я вообще сомневаюсь что при стоковых запчастях мотор будет крутиться больше 7000, т.к. примерно на 7000 (+-300) возможен разрыв кинематической связи между распредвалом и рокером. Можно, конечно, этого избежать этого, увеличив преднатяг клапанных пружин с помощью шайбы толщиной примерно 1-1,5 мм под пружинами...

Сообщение отредактировал angtar - 6.10.2010, 12:46