Доработка 8ми клапанных головок - ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ

#8341 Sergrey

Мастер

Пользователи-2
1 257 cообщений
2

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 6:11

Цитата(Twix @ 7.10.2010, 0:46)

alex_55, наконец-то!
Ну, теперь хотелось бы услышать технологию!

Вот вот,как седло с натягом 0.15 не грея башку и не охлаждая седло,заколотить так чтоб не срезало алюминий в посадочном месте.

1.7

#8342 demo_n

Ветеран

Пользователи-2
3 005 cообщений
10

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 6:53

Цитата(alex_55 @ 7.10.2010, 3:22)

фото расточенного впускного коллектора ВАЗ 16 -ти клап без распиливания пополам...

фото у вас, однако получаются как у меня

ничего не видно.

Физику никто не отменял!

#8343 angtar

Умелец

Пользователи-2
975 cообщений
7

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 7:25

Цитата(alex_55 @ 6.10.2010, 17:57)

Мысль об изменении контактирующей плоскости рокера и вала появилась тогда, когда попалась заводская публикация о фазировании двигателя 2101 при ЗАЗОРАХ , аж 0,3 мм !!!

Я не знаю, какой ты там мануал смотрел, но в моем упоминание о зазоре 0,3 мм встречается только в этом случае:

Не надо народ вводить в заблуждение по поводу зазоров!!!

Сообщение отредактировал angtar - 7.10.2010, 7:26

Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)

#8344 DEN102

Мастер

Пользователи-2
1 558 cообщений
6

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 7:46

RXO, подскажи плиз какую СЖ делать на классико двигателе под избыток в 1бар, чтобы остаться на 95 бензе, с интеркулером и без, блок без маслофорсунок, спасибо.

#8345 ТРУъ_МЭН

Начинающий

Пользователи-2
171 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 7:47

Цитата(demo_n @ 6.10.2010, 20:48)

зачем клапана должны в стенку стучать? не понял, пружины ставлю с межвитковым зазором 0,3мм, рисковано немного,но работает, щас сфтокал старый шриковский каталог фотки щас загружу.

а вот вторая, на которой немецким по белому написано

немного нечетко, но лучше не получается.

угу, именно так делал человек у которого вал запилило), даж эту формлу приводил

#8346 Pugnator

/b/rony

Супермодераторы
13 416 cообщений
45

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 7:55

Цитата(angtar @ 7.10.2010, 8:25)

Я не знаю, какой ты там мануал смотрел, но в моем упоминание о зазоре 0,3 мм встречается только в этом случае:

Не надо народ вводить в заблуждение по поводу зазоров!!!

по аналогии с двумя кольцами, он щас скажет, что "надеюсь все понимали, что речь шла только про проверку фаз"

Excuses are like assholes: everybody's got one

#8347 angtar

Умелец

Пользователи-2
975 cообщений
7

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 8:00

Цитата(Pugnator @ 7.10.2010, 8:55)

по аналогии с двумя кольцами, он щас скажет, что "надеюсь все понимали, что речь шла только про проверку фаз"

Я тоже так думаю...
Насчет двух колец: мы пробовали такую систему на 21083, поршень кованный с двумя канавками, но в первую канавку ставили 2 верхних кольца, равномерно сошлифованных с обеих сторон (чтобы сохранить бочкообразную трущуюся поверхность по-максимуму) замки через 180*, а маслосъемные ставили стальные наборные...
результат был вполне достойный

#8348 RXO

Ветеран

Пользователи-2
13 927 cообщений
23

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 8:01

DEN102, без кулеров в моторы не дуют, разве что бомжи и колхозманы))))
под 1 избытка достаточно стоковая 8.5 сж

Спасибо сказали: 1

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#8349 DEN102

Мастер

Пользователи-2
1 558 cообщений
6

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 8:59

На счет кулера согласен

А 9 уже много будет с кулером на 95-м бензе?

#8350 alex_55

Мастер

Пользователи-2
1 213 cообщений
7

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 9:23

Pugnator
Цитата(alex_55 @ 6.10.2010, 17:57) *

Мысль об изменении контактирующей плоскости рокера и вала появилась тогда, когда попалась заводская публикация о фазировании двигателя 2101 при ЗАЗОРАХ , аж 0,3 мм !!!

По-моему фраза конкретная и ее понимать по другому никак нельзя...разговор идет только про проверку фаз при 0,3 мм, а не про рабочие зазоры.. не более

angtar
про эту книгу я и говорил, она что не авторитет - ГОСИЗДАТ?
Спасибо...

Сообщение отредактировал alex_55 - 7.10.2010, 9:27

#8351 тот самый monroe

Мастер

Пользователи-2
1 361 cообщений
3

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 10:41

motorsport garage

9 грамм - плановая

#8352 SILTER

Начинающий

Пользователи-2
130 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 11:58

Мужыки подскажите, под 213 вал, делать зазоры 0.15, 0.20, как у нивы, или как сток у классики 0.15 ?

не стог

#8353 xxOZ

Супермодераторы
6 405 cообщений
37

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 12:18

WhiteDragon, 0,15!
п.с. хватит уйней страдать - ВЕГДА ЗАОР СТАВИТЬСЯ 15 СОТЫХ. ате кто не знают уши развешывают, начитаються и начинаеться.. а чего двиг не едет.. и т.п

-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------

---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------

#8354 DEN102

Мастер

Пользователи-2
1 558 cообщений
6

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 13:13

У меня тоже на 213-м столи зазоры 0,15, все ок. На счет всегда, не всегда зазор 15 соток - не согласен, например, ОКБ Двигатель на свои валы дает рекомендации по зазорам, считаю что лучше делать так, как советует производитель для своих валов.

#8355 тот самый monroe

Мастер

Пользователи-2
1 361 cообщений
3

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 13:33

Цитата(DEN102 @ 7.10.2010, 14:13)

если производитель хочет продлить жизнь своих валов ,в этом кроме них никто не виноват.другое дело ,если у них железо распредвала расширяется больше чем стандартный ,и требуется немного больший зазор чем 0.15.

что на их валах что на нуждинах везде ставил ставлю одинаковые 0.15 зазоры .на таком зазоре достигается наилучшая отдача .да шума меньше

motorsport garage

9 грамм - плановая

#8356 xsav

Способный

Пользователи-2
743 cообщений
3

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 14:36

тот самый monroe, а если ставить 0,13-0,15? чтоб щуп туго входил? чтоб меньше тарахтел...

Сообщение отредактировал xsav - 7.10.2010, 14:39

V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2

#8357 Oxygen

Мастер

Пользователи-2
1 538 cообщений
6

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 15:12

Цитата(Nikitos_62RUS @ 6.10.2010, 16:23)

Это с какой целью интересно?

Цитата(angtar @ 6.10.2010, 16:27)

это типа снижения нагрузки на распредвал...

Эх вы, молодежь, истории не учили...
Это делали наши отцы, когда р/валы ВАЗ выпускал из говнолина, а новых (даже говнолинистых) нигде не достать. Вал стачивался до железки за 50-100ткм. Вот и уменьшали нагрузку на него. Все равно никто особо в 6000 не винтил.

alex_55, По видео - мне ваш глубокомысленным спор с форумчанами до одного места, но ремарку можно? Клапану нужно загнуть ногу, чтобы тарелку можно было провести по всему каналу перпендикулярно его оси в каждой точке. То что я увидел - может означать что канал у седла в ширину 35мм, в высоту - 32 к примеру.

Classic forever!

#8358 angtar

Умелец

Пользователи-2
975 cообщений
7

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 15:35

Цитата

Цитата(angtar @ 6.10.2010, 16:27) *
ag.gif
это типа снижения нагрузки на распредвал...
ag.gif ag.gif ag.gif

Эх вы, молодежь, истории не учили...

Дык я в это время уже работал с моторами и про те времена и писал...

#8359 alex_55

Мастер

Пользователи-2
1 213 cообщений
7

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 18:06

angtar
в 80 годах я тоже пробовал ставить вместо одного компрессионного в одну канавку 2 кольца, ополовиненных по толщине и разведенных на 180 град замками...
В результате, от нагрева они отпустились и стали пропускать - идея ни о чем
Почему ты меня не поддержал в разговоре про одно компрессионное кольцо, если такой личный опыт у тебя имелся?
Нехорошо...

Oxygen
канал у седла вообще ф 37 мм...
Фильм был сделан по сценарию форумчан, я к этому никакого отношения не имею
Как рекомендовали пропустить клапан сквозь канал, так я и сделал...для особо щепетильных - надо было бы еще и шуп 0,5 мм засунуть между калибром и стенкой канала ...
Канал всегда получается несколько больше, чем фреза...

Сообщение отредактировал alex_55 - 7.10.2010, 18:14

+1 сказали: 1

#8360 Dober

Ветеран

Пользователи-2
3 215 cообщений
8

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 7.10.2010, 18:13

alex_55, Как предложил тот самый monroe поясняться за плюсики , вам плюсик за видео 35 канала хоть и с оговорками. Вот еще бы видео заезда с замером 8 клапанника карб 14.5 .

Сообщение отредактировал Dober - 7.10.2010, 18:15

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

Вход для пользователей

Регистрация!

Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

#8341 Sergrey

#8342 demo_n

#8343 angtar

#8344 DEN102

#8345 ТРУъ_МЭН

#8346 Pugnator

#8347 angtar

#8348 RXO

#8349 DEN102

#8350 alex_55

#8351 тот самый monroe

#8352 SILTER

#8353 xxOZ

#8354 DEN102

#8355 тот самый monroe

#8356 xsav

#8357 Oxygen

#8358 angtar

#8359 alex_55

#8360 Dober

3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)

Добро пожаловать на VAZ.EE+ Extended Edition

Вход для пользователей

Регистрация!

Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition