Сообщение добавлено 25.11.2006, 13:20

Цитата(Лэндролетчик @ 25.11.2006, 19:54)

Сообщаю - я так делал. чтоб обойтись без "высокоточных станков" спилил рабочие поверхности на плоскость и отполировал. Фаза от этого сильно не расширится, ведь крайние точки рабочей поверхности не меняются , а вот зона максимального и близкого к нему открытия клапана несклько увеличится. Была мысль пойти еще дальше и сделать поверхность сложной кривизны, как говорит Самаэль. Тогда можно было бы на некоторый момент вообще остангвить клапан в максимальном подъеме. Но для такой фичи нужно делать удлиненный клапан - не хватает высоты регулировочных болтов.

а можно проще сделать. Спилив несколько мм с опорной поверхности постели, которая к голове примыкает.

Сообщение добавлено 25.11.2006, 13:41

Цитата

а можно проще сделать. Спилив несколько мм с опорной поверхности постели, которая к голове примыкает.

ну это решение пожалуй самой простой проблемы - длины регулировочных болтов. Кстати помимо этого придется еще и в корпусе постел пропилы под рокера делать чтоб они в нее не упирались. Но вот вычислить и воплотить форму рокера главная задача)

Сообщение добавлено 25.11.2006, 14:48

Сообщение добавлено 25.11.2006, 14:57

Цитата(Лэндролетчик @ 25.11.2006, 20:41)

ну это решение пожалуй самой простой проблемы - длины регулировочных болтов. Кстати помимо этого придется еще и в корпусе постел пропилы под рокера делать чтоб они в нее не упирались. Но вот вычислить и воплотить форму рокера главная задача)

мне кажется ниче не будет упираться. Кстати, помоему у Тохи вроде есть комплект рокеров доработаных. Один раз обмолвился в беседе по асе.

Сообщение добавлено 26.11.2006, 9:49

Сообщение добавлено 26.11.2006, 10:30

Сообщение добавлено 30.11.2006, 12:18

Сообщение добавлено 30.11.2006, 12:31

где можно купить шаровые фрезы??
на строй рынке мытищинском нашел только маленькие фрезы, для доработки КС пойдут
а самые большие шары, которые у них были - 19 мм. больше у них не бывает ((
может где-нибудь видели в продаже? ли знаете где заказать?

Сообщение добавлено 30.11.2006, 12:50

Сообщение добавлено 30.11.2006, 13:09

Сообщение добавлено 30.11.2006, 16:41

Сообщение добавлено 30.11.2006, 17:27

Цитата(overdriver @ 30.11.2006, 16:41)

если руки прямые то вполне а лучше юзать оксидженовский метод, подсчет времени показал что с моими руками при должном подходе вся распиловка заняла максимум 1 день.

каналы в голове точатся легче чем карбюратор ??
карб я замучался точить, часа 2 дрелью и шкуркой

Сообщение добавлено 30.11.2006, 17:36

Цитата(Muflon @ 30.11.2006, 16:27)

каналы в голове точатся легче чем карбюратор ??
карб я замучался точить, часа 2 дрелью и шкуркой

Это как ты его так точил?)))) Я карбюратор растачивал шкуркой свернутой в трубку на карандаше за 5 минут) Силумин же

Сообщение добавлено 30.11.2006, 17:44

Цитата(Serega13 @ 30.11.2006, 12:18)

Всем здрасте!!!
У нас в городе в запчастях продают клапана SM, QML, АвтоВаз, ну и всякие там типа мастерспорта...
Какие лучше взять? SM и QML типа Германия.?

ИМХО Если не палево, то АвтоВАЗ! Далее SM итд

Сообщение добавлено 30.11.2006, 18:21

Цитата(Muflon @ 30.11.2006, 20:09)

а если взять мальнький шар диаметром 19 мм им можно ровно проточить каналы ? или ям нарою?

с дуру можно и х сломать. я точил каналы шарошкой на 19мм в виде капли. А со стороны камеры сгорания, когда приливы спиливал, шаром на 14мм. Вроде без ям. Всё равно потом шкуркой придется проходить.

Сообщение добавлено 30.11.2006, 18:26

Цитата(Pugnator @ 30.11.2006, 17:36)

Это как ты его так точил?)))) Я карбюратор растачивал шкуркой свернутой в трубку на карандаше за 5 минут) Силумин же

083 солекс в 25/27
по 4 мм. в диаметре увеличивал

Сообщение добавлено 2.12.2006, 5:11

Привет всем!
Подскажите, вообщем так:
Доработал ГБЦ: увеличили каналы(впуск и выпуск) и вп. коллектор и совместили, облегчили клапана и сделали их Т-образными.
Стойт и стояло распредвал 21213 и карб Солекс 21083.
Раньше до дороботки расход на 100 при интенсивной езде не превышал 15 л, а сейчас при спокойном режиме(как дед!):4 литра на 12 км по городу ночью-а это 30 л!!!!!
Замерял спецально!
В карбе жиклёры не минялись:1-топлив-95,2-топлив-97,5.
Я его пока делали ГБЦ всеголишь почистил.
Нигде нет ни утечки, и чего тому подобного!
Судя по свечам(у них черноватые контакты) карб переобогощает чуть!
Чё так и должно быть?

Да и ещё был сварен выпуск:вместо резонатора-трубка, а вместо глушителя-резонатор!
Звук оболденный!

Сообщение добавлено 2.12.2006, 6:15

Сообщение добавлено 2.12.2006, 7:08

Цитата(Филимон @ 2.12.2006, 5:11)

Привет всем!
Подскажите, вообщем так:
Доработал ГБЦ: увеличили каналы(впуск и выпуск) и вп. коллектор и совместили, облегчили клапана и сделали их Т-образными.
Стойт и стояло распредвал 21213 и карб Солекс 21083.
Раньше до дороботки расход на 100 при интенсивной езде не превышал 15 л, а сейчас при спокойном режиме(как дед!):4 литра на 12 км по городу ночью-а это 30 л!!!!!
Замерял спецально!
В карбе жиклёры не минялись:1-топлив-95,2-топлив-97,5.
Я его пока делали ГБЦ всеголишь почистил.
Нигде нет ни утечки, и чего тому подобного!
Судя по свечам(у них черноватые контакты) карб переобогощает чуть!
Чё так и должно быть?

Да и ещё был сварен выпуск:вместо резонатора-трубка, а вместо глушителя-резонатор!
Звук оболденный!

А двигатель какой?
Карб полностью стандарт?

Сообщение добавлено 2.12.2006, 10:31