Сообщение добавлено 11.10.2010, 18:47

Сообщение добавлено 11.10.2010, 21:13

Цитата(RXO @ 11.10.2010, 19:47)

да самые дешевые турецкие тупо берешь и все. Они все ездят одинакого. Пока еще ни один не прогорал из 3х комплектов самых дешевых клапанов

сколько тогда должны стоить работа:каналы, седла + клопы 40х35 на ПП? Полная доработка со всеми комплектующими?

Сообщение отредактировал ТРУъ_МЭН - 12.10.2010, 0:28

Сообщение добавлено 11.10.2010, 21:22

Сообщение добавлено 11.10.2010, 22:38

Голова 21214



голова 21011



ИМХО расстояние между клапанами одинаковое, просто в копеешной голове седла запрессованы а потом завальцованы

Сообщение отредактировал DenisVak - 11.10.2010, 22:39

Сообщение добавлено 12.10.2010, 7:13

Сообщение добавлено 12.10.2010, 7:49

Цитата

тебе оказывается, тоже не чуждо бомжестроение?

причем тут цена клапана и бомжестроение? я же не бу покупал. Или есть какое то принципиальное разлимчие между страной производства клапана?

Сообщение добавлено 12.10.2010, 8:06

Цитата(DenisVak @ 12.10.2010, 5:38)

Голова 21214


голова 21011


ИМХО расстояние между клапанами одинаковое, просто в копеешной голове седла запрессованы а потом завальцованы

интересный способ измерения межосевого расстояния. померяте с другой стороны по втулкам хотя бы, или по свободным посадочным местам от них же, а то на картинках вообще непонятно что меряется

Сообщение добавлено 12.10.2010, 8:21

Цитата(Ascari @ 12.10.2010, 9:06)

интересный способ измерения межосевого расстояния. померяте с другой стороны по втулкам хотя бы, или по свободным посадочным местам от них же, а то на картинках вообще непонятно что меряется

человек показывает расстояние между седлами, а не межосевое клапанов...

Сообщение добавлено 12.10.2010, 9:24

Цитата(Ascari @ 12.10.2010, 9:06)

интересный способ измерения межосевого расстояния. померяте с другой стороны по втулкам хотя бы, или по свободным посадочным местам от них же, а то на картинках вообще непонятно что меряется

Кто в теме тот понял что на фото изображено

Сообщение добавлено 12.10.2010, 9:52

Сообщение добавлено 12.10.2010, 10:17

Сообщение добавлено 12.10.2010, 10:21

Цитата(alex_55 @ 12.10.2010, 10:52)

Если бы приличные моторы собирались так же. КАК МЕРЯЕТСЯ МЕЖЦЕНТРОВОЕ РАССТОЯНИЕ на ФОТО, то - извините меня...

Для тех до кого так и не дошло к чему я фото выложил с замером объясняю: ФОТО ВЫЛОЖЕНО К ВОПРОСУ О ТОМ ЧТО В 213й и 214й ГОЛОВАХ БОЛЬШЕ МЯСА МЕЖДУ СЕДЛАМИ ЧЕМ В стоковой классической Межклапанное там одинаковое, можно уже успокоится

Цитата(alex_55 @ 12.10.2010, 10:52)

А что же никто не отреагировал на вопрос цены доработанной ГБЦ?
Или это вопрос из числа неприличных?
Но, судя по разговорному жанру, здесь о приличиях не говорят...
Может здесь ГБЦ все сами ваяют?

Именно для этого эта тема и существует тут Доработка 8ми клапанных головок, Все модели ВАЗов, все возможные доработки . По моему кто хотел/хочет купить у вас голову - купил/купит, а кому денег не хватает или кому гораздо интереснее собрать такую голову самому соберёт её таки сам...и ваше распинание что только Ваши головы правильные и только они и едут....ничего не изменит

Сообщение отредактировал DenisVak - 12.10.2010, 10:26

Сообщение добавлено 12.10.2010, 10:24

Цитата(alex_55 @ 12.10.2010, 11:17)

angtar,
вот как понимать твой минус в моем посте?

Я его понимаю так: ты не внимательно читаешь тему...

Сообщение добавлено 12.10.2010, 11:16

Сообщение добавлено 12.10.2010, 11:32

Цитата(alex_55 @ 12.10.2010, 10:52)

Если бы приличные моторы собирались так же. КАК МЕРЯЕТСЯ МЕЖЦЕНТРОВОЕ РАССТОЯНИЕ на ФОТО, то - извините меня...

А что же никто не отреагировал на вопрос цены доработанной ГБЦ?
Или это вопрос из числа неприличных?
Но, судя по разговорному жанру, здесь о приличиях не говорят...
Может здесь ГБЦ все сами ваяют?

все вполне уместно .я думаю вы берете в районе от 7 до 12 кило рублей .что не есть гуд для тюнингового мотора и его хозяина .
на спорт ,не спорю там цена особо роли не играет ,так как результат должен быть достигнуть любой ценой.ну в спорте по ценам есть границы.

Ну к чему этот минус прилепить??? Тыкание плюсов- минусов в конце чужого пространного поста - нелепица...

вы про эту авантюру с плюсами и минусами сами просили ,чтоб ставили поддерживали .оказывается когда ставят минусы неприятно ?еще не приятно осознавать свою неправоту ?
про нелепицу напишите тем кто вечено вас с этими плюсиками поддерживают .

ну, полный п...ц! Если центровое одинаковое, седЛа Одинаковые, КАК МОЖЕТ БЫТЬ ГДЕ-ТО БОЛЬШЕ МЯСА МЕЖДУ СЕДЛАМИ???

если приглядеться ,то на 01 гбц вокруг клапана видны седла ,на новых же седла под клапанами ,и их не видно ,так понятнее? есть такие когда между клапаном и стенкой камеры сгорания места мало,но это уже к разряду про обьемы камер,уже выше отписывал Агнтар .


Да. про гбц "как у всех здесь" уж я могу быть уверен ,что таких гбц как у нас вы уж точно не найдете и тем более не сделаете .

Сообщение добавлено 12.10.2010, 11:42

Сообщение добавлено 12.10.2010, 11:59

Цитата(Pugnator @ 11.10.2010, 0:00)

Видел заводские чертежи 21011 и 21213 ГБЦ. межклапанное там точно одинаковое. как и толщина стенок цилиндра 21011 и 21213 блоков

Толщина стенок цилиндра всех блоков ВАЗ одинаковая!!!
Примерно 4,5 мм.
Но есть ещё и толстостенные отливки...

Сообщение отредактировал angtar - 12.10.2010, 11:59

Сообщение добавлено 12.10.2010, 12:10

Сообщение добавлено 12.10.2010, 12:14

Сообщение добавлено 12.10.2010, 12:17

Цитата(WerWolf_SS @ 12.10.2010, 13:10)

angtar,
4,5 мм, это при поршне 76 мм или при поршне 79 мм?

думаю, что и при 82, хотя там меньше у ПП...
считай сам:
межцентровое у ПП 89 мм, поршень - 82, осталось 89-82=7 мм
межцентровое у ЗП 95 мм, поршень - 82, осталось 95-82 = 13 мм, но там ещё протоки между цилиндрами
для мотора 2108:
89 - 76 = 13 мм, также с протоками между цилиндрами.
По этой причине мотор 2108 работает в лучшем тепловом режиме, чем 21083, 2112 и т.п.
Вот здесь толково расписано про моторы 2108 и 21083

Сообщение отредактировал angtar - 12.10.2010, 12:27