Сообщение добавлено 2.12.2006, 13:17

Сообщение добавлено 2.12.2006, 13:58

Цитата(Филимон @ 2.12.2006, 13:17)

Двигатель 1500, карб полностью стандарт!
Было -15/100
Стало-30/100
Чудеса!
А чё именно смотреть в карбе?

В карбе смотреть все! Жиклеры 1 и 2 камеры случаем не перепутаны? Диафрагма экономайзера может течь. Вобщем карб на полную разборку с дефектовкой. Можешь еще взять у кого нибудь нормальный и прокатиться. Зажигание проверить. Фазы ГРМ тоже проверить. Компрессию померить, может клапана плохо держат

Сообщение добавлено 2.12.2006, 16:29

Цитата(Филимон @ 2.12.2006, 13:17)

Двигатель 1500, карб полностью стандарт!
Было -15/100
Стало-30/100
Чудеса!
А чё именно смотреть в карбе?

У меня напрашивается только один вопрос:
"А зачем дорабатывать ГБЦ, если карб остается стандартным, и тем более 21083?"

083 карб я бы даже на стандартный классический двигатель 1500-1600 никогда бы не поставил.

Распредвал надо бы немного посерьёзней с такой ГБЦ.

Сообщение добавлено 2.12.2006, 20:26

Цитата(Филимон @ 2.12.2006, 8:11)

Привет всем!
Подскажите, вообщем так:
Доработал ГБЦ: увеличили каналы(впуск и выпуск) и вп. коллектор и совместили, облегчили клапана и сделали их Т-образными.
Стойт и стояло распредвал 21213 и карб Солекс 21083.
Раньше до дороботки расход на 100 при интенсивной езде не превышал 15 л, а сейчас при спокойном режиме(как дед!):4 литра на 12 км по городу ночью-а это 30 л!!!!!
Замерял спецально!
В карбе жиклёры не минялись:1-топлив-95,2-топлив-97,5.
Я его пока делали ГБЦ всеголишь почистил.
Нигде нет ни утечки, и чего тому подобного!
Судя по свечам(у них черноватые контакты) карб переобогощает чуть!
Чё так и должно быть?

Да и ещё был сварен выпуск:вместо резонатора-трубка, а вместо глушителя-резонатор!
Звук оболденный!

скорее всего перепутаны жиклеры ВЖ первой и второй камер.. - проверить..

Сообщение добавлено 2.12.2006, 23:53

Сообщение добавлено 3.12.2006, 0:07

Цитата(Филимон @ 2.12.2006, 23:53)

Ratkov
Сегодня поставил карб 21073(24*24):
Распредвал будет к весне, у нас в Саратове не всё так просто, как в Москве!
Фазы выставлены разрезной шестерней, для более точной настройки фаз(а то метки не совпадают)
Клапаны все притерты,там всё прекрасно.
Замерию на 21073 отпишусь.

А какой распредвал будешь ставить?

Сообщение добавлено 3.12.2006, 12:57

Сообщение добавлено 3.12.2006, 13:24

Цитата(Филимон @ 3.12.2006, 12:57)

Было предложение ШРИК-2!
Думаю.
А ты чё посоветуешь?

Шрик-1
Шрик-2
Только я не знаю какой у тебя стиль вождения, и что ты хочешь получить от двигателя.

Сообщение добавлено 3.12.2006, 18:41

Сообщение добавлено 3.12.2006, 19:21

Сообщение добавлено 3.12.2006, 20:22

Сообщение добавлено 3.12.2006, 21:09

Сообщение добавлено 4.12.2006, 12:20

Сообщение добавлено 4.12.2006, 12:45

Сообщение добавлено 4.12.2006, 14:14

Сообщение добавлено 4.12.2006, 18:35

забрал голову с седлами под большие клапана и нашел на строй рынке фрезу 32 мм. больше 21 мм никаких не было!
и купил еще фрезу 21,5 для выпуска и 16 мм для камеры сгорания пригодится

вот теперь думаю если я буду пилить каналы фрезой 32 мм. да еще их чуть разобьет до 32,5 то не впилюсь ли я в канал охлаждение в 1-м цилиндре??

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 5.12.2006, 13:20

Сообщение добавлено 5.12.2006, 16:34

Цитата(AlekseyVG @ 5.12.2006, 13:20)

Хммм... ты ентим собрался голову шарошить?

а что не так ?? проборвал вчера точить не нужный впускно коллектор- точится отлично, только дрель перегревается!
кстати с чего лучше начинать точить с коллектора или сперва пройти каналы ??

Сообщение добавлено 5.12.2006, 16:43

Сообщение добавлено 7.12.2006, 21:41

Вот посмотрите что сделал....







Вот остальные фоты....