Сообщение добавлено 2.11.2010, 21:51

Цитата(DIM-06 @ 2.11.2010, 23:44)

demo_n, а от какого двигателя эта ГБЦ?

народныйвагон, он же фольксваген. гбц 8в кроссфлоу, то есть впуск и выпуск с разных сторон гбц. удобно турбину ставить td04l

Сообщение добавлено 2.11.2010, 22:19

Сообщение добавлено 2.11.2010, 22:21

Цитата(twinturbo2106 @ 2.11.2010, 16:58)

Направляющие клапанов 2108 имеют внутреннюю нарезку на всю длинну на впуске или выпуске ?

На выпуске

Сообщение добавлено 2.11.2010, 23:08

Цитата(alex_55 @ 2.11.2010, 22:19)

Требования производителей валов устанавливать их с точностью +\-2 град..
О какой точности 0,01 мм в ВМТ идет разговор?

Во-первых +- деление шкалы бывает на линейке, мой же вал должен быть в перекрытии. ДОПУСКАЕТСЯ отклонение в 3 градуса по ходу колена. А теперь посчитайте, сколько соток хода поршня эти 3 градуса. А что важнее, от чего их отсчитывать. Может вам +- 10-15кг расхода не уперлись, а я борюсь за каждую лошадь, к тому же под закись мне нужно точно знать фазирование моего мотора. Я могу себе позволить отстроить его так, как я хочу. а не как мне кто-то сделал на от***ись

Сообщение добавлено 2.11.2010, 23:34

Сообщение добавлено 2.11.2010, 23:50

Цитата(alex_55 @ 2.11.2010, 23:34)

Pugnator
Если уж быть совсем точным, то деление 0,01 мм - ТОЛЬКО НИ МИКРОМЕТРЕ или ИНДИКАТОРЕ..
Расход воздуха, помимо валов можешь увеличить продувкой - настройкой впуска\выпуска - значительно эффективнее, чем ловить о,01 мм в ВМТ в надежде поймать жеребеночка...

Давайте ещё раз остановимся на том, что мне нужно. Мне не нужно давать советы, что поставив даже мотоциклетную турбину на стоковый р-вал я выдавлю больше, чем с моего р-вала без оной. Я прекрасно знаю, как и что делается при постройке мотора. Мы обсуждаем, как выставить вал в перекрытие на 8в максимально точно. А уж как и на что влияет я смогу предоставить в виде логов расхода воздуха, а не в виде пространных речей. И если я хочу выставить в перекрытие, то значит расходы мне о чем-то да говорят

Сообщение добавлено 3.11.2010, 7:56

Сообщение добавлено 3.11.2010, 8:06

Сообщение добавлено 3.11.2010, 8:47

Сообщение добавлено 3.11.2010, 8:55

Цитата(Pugnator @ 3.11.2010, 8:47)

А теперь я задумался.... Прав я или нет. Можно ли вообще определить перекрытие по рокерам, если длина впускного и выпускного клапана разные. существенно (форд)

Можно, ноль ведь ты тоже по индикатору определишь, отдельно для каждого клапана.
Зы. Где брал седла? Ищу на Москвич аналогичные, чтоб высота не менее 9 была.

Сообщение добавлено 3.11.2010, 9:13

Сообщение добавлено 3.11.2010, 9:29

Цитата(Pugnator @ 3.11.2010, 9:13)

Dron316, на этой гбц делал не я. когда я последний раз делал на классику, то седла делали в механике вместе с установкой. на 2112 я растачивал сток

Понял. Жаль что не купить серийные, из чего точат в той же механике тоже большой вопрос, металла то в стране нет.

Сообщение добавлено 3.11.2010, 9:35

Цитата(Dron316 @ 3.11.2010, 9:29)

Понял. Жаль что не купить серийные, из чего точат в той же механике тоже большой вопрос, металла то в стране нет.

из опыта: самый лучший материал для изготовления седел это распредвал классики
он из хорошего чугуна сделан...

Сообщение добавлено 3.11.2010, 9:54

Сообщение добавлено 3.11.2010, 10:03

Цитата(Pugnator @ 3.11.2010, 8:47)

alex_55, насчет ВМТ - да, способ все же хорош.
Dron316, спасибо! тут ещё важно чтоб ИЧ не цеплял за клапана в перекрытии. 42*39 хорошо так маячат в свечном отверстии в упор почти

А теперь я задумался.... Прав я или нет. Можно ли вообще определить перекрытие по рокерам, если длина впускного и выпускного клапана разные. существенно (форд)

Выставлял недавно перекрытие рейкой и двумя ич... ох и нипался пока выставил оба ич в 0 и чтоб нигде ниче не мешало и не соскакивало.
Кстати перекрытие было выставлено на глаз ~2-3гр в запаздывание а при проверке ИЧ оказалось что ~8-10гр в запаздывание, на глаз точно не выставить из за разной просадки клопов их длинны, диметра отверстия под сухари в тарелке и тд. и тп...

Сообщение добавлено 3.11.2010, 10:05

Цитата(Dron316 @ 3.11.2010, 9:54)

Т/о требуется?, проверял москвичевый распред, шейки 32...34 HRC, на Жигулях х/з, но по идее в том же алюминии вращается. А седла то единиц 55.

никогда т/о не делали, да и те, что продают в той же meta-s, сомневаюсь, что они их упрочняют
смысла в 55 ед. на седлах нет, клапана изнашиваться об них будут
седла сами упрочнятся от наклепки клапанами...

Сообщение добавлено 3.11.2010, 11:56

Сообщение добавлено 3.11.2010, 12:07

Цитата(Pugnator @ 3.11.2010, 6:50)

Давайте ещё раз остановимся на том, что мне нужно. Мне не нужно давать советы, что поставив даже мотоциклетную турбину на стоковый р-вал я выдавлю больше, чем с моего р-вала без оной. Я прекрасно знаю, как и что делается при постройке мотора. Мы обсуждаем, как выставить вал в перекрытие на 8в максимально точно. А уж как и на что влияет я смогу предоставить в виде логов расхода воздуха, а не в виде пространных речей. И если я хочу выставить в перекрытие, то значит расходы мне о чем-то да говорят

Pugnator, приеду к тебе вал выставлять

Сообщение добавлено 3.11.2010, 13:40

Цитата(Pugnator @ 2.11.2010, 19:03)

PRO100Sergey, жопометром я ещё мог бы понять на 16в. На классике чтобы даже "поиграться" звездой нужно сколько всего - прокладку скорее всего новую, снять клапанную, измазюкаться, то да сё. Зачем этот геморрой если с помощью инструмента можно один раз и сразу сделать как рекомендует производитель вала.

demo_n, Dober, тут главное задел, мне и под 16в нужно, а оправочку по месту переделать нетрудно.
Я начал делать оправку для выставления в ВМТ для 8в из старой свечи. высверлил её насквозь, сделали втулочку под указатель. теперь толкьо придумать фиксацию.

По индикатору в общем делал ее не Артем , а другой чел щас этим не занимается стоил 5 тыщ. рублей на заказ , фото попозжа будет. Да и сотки он меряет .

Сообщение добавлено 4.11.2010, 1:19