Сообщение добавлено 10.12.2010, 22:49

Olezhek, что подразумевается под "оптимальной"? Для разных целей она своя.

офф: stremnyi, чуть-чуть меня опередил

Сообщение отредактировал RomiRes - 10.12.2010, 22:51

Сообщение добавлено 11.12.2010, 0:09

Сообщение добавлено 12.12.2010, 18:32

Сообщение добавлено 12.12.2010, 19:12

Сообщение добавлено 12.12.2010, 20:23

у меня двигатель 1.2 бензин 92!сколько мм фрезеровать?

Сообщение добавлено 13.12.2010, 15:06

Цитата(Olezhek @ 12.12.2010, 20:23)

у меня двигатель 1.2 бензин 92!сколько мм фрезеровать?

-1.5 мм.

Сообщение добавлено 13.12.2010, 17:54

Цитата(Ascari @ 13.12.2010, 2:12)

Возвращаясь к спору о 35 канале впуска на 8в пп, -сегодня была распилена на куски голова 1118 с каналами сквозными 34х31. распил головки вдоль канала показал, что при таком диаметре впуска стенка в рубашку остается около 1.5мм (на 35 диаметре при большом везении мы получим возможно целый канал с толщиной стенки 1мм. На выпуске в принципе безболезненно можно пилить в 32-32.5 (хотя большого смысла не вижу) - там при диаметре 31 самое тонкое место около 2.5-3мм. Отливка кстати вопреки мнениям о новых головках оказалась толстостенной, меня удивил пр крайней мере факт, что маслоканал в 4 цилиндре вскрылся только на диаметре 34мм. фото завтра надеюсь сделаю

ну в общем то фото.
1. Каналы 34(+0.3)х31( не шлифов ) насколько можно было пройти насквозь со стороны коллектора
http://content.foto.mail.ru/mail/madmax_rav/36/i-466.jpg
2. Калибр 31.5 внутри (выпуск клапан), зазор в общем то ожидаемый порядка 2 с копейками мм
http://content.foto.mail.ru/mail/madmax_rav/36/i-467.jpg
3. Впуск 34мм, самое интересное! стенка мин 1.5мм ( что же там при 35 канале?), учитывая что канал распилен вдоль - не факт что нет гдето места тоньше этого размера. Остальное комментировать не буду)
http://content.foto.mail.ru/mail/madmax_rav/36/i-468.jpg
4. Выпуск 31мм... тут уж есть где развернуться, стенка еще 2.5-2.7 минимальная
http://content.foto.mail.ru/mail/madmax_rav/36/i-469.jpg
остальные фото не выкладываю, коммерческая тайна, извиняйте

Сообщение отредактировал Ascari - 13.12.2010, 18:04

Сообщение добавлено 13.12.2010, 19:51

Цитата

у меня двигатель 1.2 бензин 92!сколько мм фрезеровать?

Блин, что значит на сколько фрезить?! не трогай так кактайся!
Я понимаю когда говорят что-то типа - "1,6 сток, гбц со сток камерами, без просадки клопов и сток тарелками клапанов
1) сколько сфрезить чтобы получить сж10?
2) сколько сфрезить чтобы остаться на 92м/95м бензе?
3) сколько сфрезить чтобы поставить вал с перекрытием 3мм+?"
тут можно что-то подсказать. А в этом случае можно только сказать автору - кури форум или отдай мотор в надежные руки!

Сообщение добавлено 13.12.2010, 20:03

Вот что нашел про 30гр фаску:

Сообщение добавлено 13.12.2010, 21:13

Сообщение добавлено 13.12.2010, 21:30

Сообщение добавлено 13.12.2010, 21:50

спасибо Макс за совет

Сообщение добавлено 13.12.2010, 22:16

Цитата(Maks2101 @ 13.12.2010, 21:30)

Olezhek, фрезь на 1.5, около 10 степень получится и останешься на 92, только зажигание отстрой. На 95 повеселее будет.

Зачем на сток моторе СЖ10? Ресурс не важен, поршня не жалко?
Для сток мотора СЖ9,5 вполне достаточно. У меня была в стоке СЖ 9,3 и то мотор просил Аи95.

Сообщение добавлено 13.12.2010, 22:44

Сообщение добавлено 14.12.2010, 17:16

Цитата(flint 21011 @ 13.12.2010, 22:16)

Зачем на сток моторе СЖ10? Ресурс не важен, поршня не жалко?
Для сток мотора СЖ9,5 вполне достаточно. У меня была в стоке СЖ 9,3 и то мотор просил Аи95.

А там ровно 10 и не будет, как раз 9.7-9.8. 95 просит, не спорю, но и 92 не брезгует.

Цитата(DIM-06 @ 13.12.2010, 22:44)

и вообще прощще 1,6 движок воткнуть хотяб

Проще вообще ничего не делать.

Цитата

от фрезеровки гбц 1,2 как ехал тухло так и будет ехать, неудачная затея

Не правда, эластичнее как минимум становится. И никто не мешает на снятой гбц оптимизировать каналы. Все чуток толк будет.

Сообщение добавлено 14.12.2010, 18:02

Сообщение добавлено 14.12.2010, 18:33

Цитата(flint 21011 @ 14.12.2010, 18:02)

Блин, люди такую СЖ делаю под широкофазные валы, а вы на сток собрались. Зачем? в чем смысл?
Если уж сняли голову и пилите ее, то СЖ 9,0-9,2 для сток железа вполне норм будет. И бенз Аи92 будет с удовольствием есть.

Это Olezhek собрался, у меня уже сделано. Для широкофазных валов такой степени мало, несерьезно, хотя смотря какой вал. Смысл в более полном сгорании т/в смеси, низы лучше, полка момента шире, кпд выше(теория по умным книжкам о термодинамике) и т.д. Нецелесообразно на стоке делать 11:1, тут соглашусь, перебор. Я лью 95, на 92 едет с заниженным углом, но не валит). Все в порядке, если настроено должным образом. Если бы не было опробовано на практике, ничего не писал бы.

Сообщение добавлено 14.12.2010, 20:34

я просто спросил парни что вы сразу начинаете балаган не буду ничего делать ща гбц доделаю и поставлю

Сообщение добавлено 14.12.2010, 20:53

Цитата(Olezhek @ 14.12.2010, 20:34)

я просто спросил парни что вы сразу начинаете балаган не буду ничего делать ща гбц доделаю и поставлю

Да ладно, в споре рождается истина, просто у каждого на тот или иной счет свое мнение есть, подтвержденное собственной практикой.

Сообщение добавлено 15.12.2010, 18:07