Сообщение добавлено 16.12.2010, 9:11

Цитата(Wiiuul @ 15.12.2010, 18:07)

flint 21011,
Я тут пришел в выводу)), что ГБЦ классики исключительно каналы нужно делать 34/30 по всей длинне, что б были гладкие. Полировать или нет, дело каждого. Такие каналы нужно делать не зависио от объема (до 2л тоже хватит) и не зависимо от клапанов (большие или сток).
Нет можно и больше конечно, но особого смысла нет в этом.
Согласны ли вы со мной?

Нет. Нужно от диаметра седла плясать, допустим у тебя первый вариант седло 33 а канал 34 и второй вариант седло 33 а канал 32, думаешь как будет лучше?

Сообщение добавлено 16.12.2010, 11:29

Сообщение добавлено 16.12.2010, 11:49

Сообщение добавлено 16.12.2010, 13:56

под седло 37 канал 33.5

Сообщение добавлено 16.12.2010, 14:05

Сообщение добавлено 16.12.2010, 14:28

Сообщение добавлено 16.12.2010, 14:51

Сообщение добавлено 16.12.2010, 16:27

Сообщение добавлено 17.12.2010, 10:31

Сообщение добавлено 17.12.2010, 11:12

Цитата(dexmus @ 16.12.2010, 15:51)

Пох какой распред на атмо моторе, при сток седле от канала 34 только хуже будет

dexmus что будет хуже?

Сообщение добавлено 17.12.2010, 11:25

Сообщение добавлено 17.12.2010, 11:39

Сообщение добавлено 18.12.2010, 11:26

Цитата(dexmus @ 17.12.2010, 11:39)

Объем вобще не причем, он Ваня правельно говорит, в канале течение потока должно иметь опредиленную скорость для создания подпора смеси у клапанной щели. А если у вас седло 32,5 а канал 34 по всей длине то скорость в канале будет явно не достаточная.

немножко не соглашусь с вышевысказываемыми постами .
для работы на средних оборотах ,сгладить (не увеличивать) каналы ,также не трогая клапана ,будет самым оптимальным .
для езды выше 4500 точить каналы впуска на максимум ,увеличивать клапана и седла и в моем случае ,стоит ставить самые большие седла с наименьшей фаской рабочей ,и придать нужную форму клапана т образный конус ..конечно средней длины дросселя и выхлоп в 4-1 с приемными трубами длиной от 53-до 71 см было бы самым то .так же на ресивере очень хороший результат будет .
в конечном результате все будет зависеть от комплектации ,обьема ,сж ,распредвала и настройки всего и вся .
имхо большие каналы для высоких оборотов ,родные же до 5.
бесконечное спорево ,но для определенного результата существуют определенные каноны

Сообщение добавлено 18.12.2010, 13:01

Сообщение добавлено 18.12.2010, 13:05

Сообщение добавлено 18.12.2010, 13:10

Сообщение добавлено 18.12.2010, 13:15

Сообщение добавлено 18.12.2010, 16:34

Цитата(DEN102 @ 18.12.2010, 13:01)

Чтоб на верхах хорошо работала канал должен быть конусным, самое узкое место седло, затем плавное конусное расширение по всей длинне в головке и далее в ресивере до мегафона или в дудке (для дросселей). Посмотрите на мото движки, там именно так сделано. Отсюда при седле 33, лучше канал 34 + у седла скорость потока будет выше, чем при канале 32.

а какой длины должен быть конус чтоб он работал ?
канал ,влияющий на верха ,это канал идущий от ресивера в голову ,именно там и образуется и скорость и работа конусного канала .плюс обьем ,диаметр заслонки и тд

Сообщение добавлено 18.12.2010, 19:39

Сообщение добавлено 18.12.2010, 20:58

Цитата(MALADOI @ 18.12.2010, 19:39)

Этот спосаб хорош но не доканца, желательно покрыть коналы в нутри никелем после обработке это даст до 10% повышения мощьности.

легче отполировать с пастогоем .тока вот результата от зеркала почему то нет