Куда чуток повернуть разрезную шестеренку чтоб сделать зажигание ПОРНЬШЕ?
По часовой стрелки или против?

Модератор, пусть топик повисит 48 часов или до первого подробного ответ (изложенного в популярной форме), а потом ее можно удалять...
Просто темы про разрезную были, но там их 4 и каждая по 30-40 страниц... Не нашел ответа, а очень надо!

ГаРРиК,

У меня 16-кл - выпуск почти не подстраивал, а с впуском помучился немного:
Короче сдвиг получился ~ 8* (впускные клапаны) и 1*(выпускные).

Но как было замечено выше - ты этим зажигание не отригулируешь (УОЗ прогается подгонкой констант на различных оборотах). Фазы впуска выпуска - это скорее газо-динамическая эффективность работы двигателя. Ты при помощи углов на валу можешь настроить наполняемость цилиндров воздухом - впускные клапаны (естественно нужно учитывать то, чтобы момент зажигания(искры) не был раньше момента полного закрытия клапанов) - далее (если у тебя 16-кл) выпускным валом настраиваешь, чтобы у тебя шло полное разряжение в рабочем цилиндре (и момент продувки - так называемая фаза наддува), но при этом больше энергии сгорания топлива отдавалось в работу поршня, а не в выхлоп.

Короче настройка (муторная) дала следующий эфект - 100 км/ч за ~ 9 сек. Но это не рпидел, т.к. мы настраивали вобщем-то на болие-ли-менее экономичный режим работы (ну и мощу при этом чтоб не задавить).