Dr-Shadow на сайте ссылку на которой я давал все ОЧЕНЬ ПОДРОБНО расписано читай внимательно!
http://lada112.h11.ru/garage/salon-3.html

S_P спасибо, не внимательно прочитал. Спасибо за эту и прошлые ссылки, ты мне очень помог.

Резистор паять к плюсу. Это раз.
Два. Определить так. На диоде видно, что внутри находиться как бы чашечка и контакт над ней.
Так вот паять надо к той ножке, которая идёт к контакту, а не к чашке.
Погляди на диод, поймёшь, по-моему так.

Без разницы. Припаиваете резистор, берете питание и подтыкаете светодиод с резистором для проверки. Если не горит - поменять полярность, если опять не горит - выкинуть или проверить питание.
Полезно диодик так минут на 10 оставить, чтобы потом оценить нагрев.. Он должен быть едва теплый, иначе сопротивление резистора слишком мало.

Всем спасибо за ответы - вопрос решен.
Хочу изменить подсветку часов на 2110, но в инете нет материалов по изменению подсветки часов со стрелками(которые подсвечиваются по краям через светофильтр). Кто пробовал - распишите сколько ламп стоит внутри часов и если есть выложите фото.
И еще: кто-нибудь пробовал менять подсветку комбинации приборов - которые так же подсвечиваются сверху через светофильтр(не путать с панелью которая подсвечивается с обратной стороны и имеет часы). Если есть выложите фото...

1. Кто может ответить на предыдущий пост???
2. Хочу поменять светодиод сигнализиции. Вопрос: нужно ставить резистор или в самом блоке идет ограничение тока на светодиод???

Ну в принципе тут обе задачи идентичны. Общая суть такая: разобрать, выломать светофильтр. Дальше есть варианты.
1) Оставить подсветку лампами, поставить светофильр другой и всё.
2) Если ставить светодиоды, то надо копаться сильнее. Всё потому, что в отличие от ламп светодиод даёт направленный свет, а не рассеянный. Поэтому если поставить светодиоды в штатное место ламп, то света он не даст почти (и на приборке, и на часах). Надо специально устанавливать светодиоды сбоку шкалы, чтобы их свет был направлен на шкалу. Тут уже поможет эксперимент.
3) Можно сделать как мой друг (наш Маньяк78). Он вместо светофильтров на приборке 2108 НП поместил сверху и снизу шкалы трубки с засечками, подсвеченные светодиодами (типа ангельских глазок). Светило нормально.
4) Можно поставить небольшие комповые неонки или проложить сбоку неоновый шнур.
5) Можно переделать подсветку на внутреннюю.


1. Ап.
2. Если на том диоде, который ты отпаяешь от провода с блока сигналки, резистор был, то надо, если нет - то не надо. Обычно он не нужен.

Спасибо TER. Помоги еще с одни вопросом: нужно подключить магнитолу к "свободному гнезду в блоке предохранителей"(именно таким способом). Сколько не смотрел - так и не нашел "свободное" гнездо в блоке. Не подскажешь где и как его искать??? И какое напряжение на нем должно быть при заглушенном и заведенном???

Хоть и офф, но напишу.

Это не обязательно, достаточно от + аккума протащить до магнитолы отдельную цепь с предохранителем и не париться. А свободные предохранители в блок обычно на схеме обзначены как резерв. Ну на блоке также написано, или никаких пиктограмм над ними не нарисовано.
Соответственно никакого напряжения на нём нет, пока ты не подключишь эту цепь. А подключить можешь как угодно, и чтобы всегда работал, или чтобы только при зажигании.

1.Т.е. на резервном нет постоянных +12 пока не подключешь к нему провода от АКБ???
2. Говорят часто бывает так, что при протягивании провода от АКБ - провод обрывается/перетирается - и замыкает(вроде даже случаи пожаров были) - может есть какие-нибудь рекомендации по этому поводу??? И как вводить провод в салон(слышал вроде через гидрокоррктор фар)???

1. Да вроде нету, на каких-то может быть, если они зарезервированы под что-то конкретное. Тестер поможет, или хотя бы лампочка с проводками.

2. Ну и что? Проложи нормально - не перетрётся. Предохранитель установить как можно ближе к АКБ. Чтобы пропусить провод в сало есть много технологических отверстий в моторном щите, с реизновыми вставками, пользйуся любым. Если нравиться через гидрокорректор - тяни через него, никто не мешает.

Уже как-то поднимал вопрос подсветки ног пассажиров. Было решено сделать подсветку с помощью светодиодов и плафонов. Теперь спустя немного времени хочу сделать нормальную подсветку. Подумываю взять неон. Как-то TER`ом разговаривали на эту тему, но все-же:
1. Неон каких фирм производителей использовать???
2. Как закрепить его для подсветки ног пассажиров исключив видимость источника света(в 2110)? Кто-нибудь может подсказать(может фотки есть)???
3. Насколько он крепок и долговечен???
4. Кто-нибудь может выложить фотки синего неона(хочется посмотреть - светит он именно синим или голубым цветом)???

Вопрос.
Машина 2105. Регулировка яркости подсветки панели приборов с помощью штатного реостата лежит в пределах от напряжения питания до половины. Это косяк или так и должно быть? Т.е. мне надо чтобы можно было регулировать плавно от 12В до нуля. А сейчас на половине движения ручки подсветка гаснет.

BOBAHbI4, на штатном сопротивление где-то 5 ом , попробуй поставить проволочный потенциометр с меньшим сопротивлением.

metrolog, , пагоди, давай пападробнее, а то я чегото не понял причём тут сопротивление.
Регулировка осуществляется, если я правильно понял, путём изменения сопротивления переменного резистора, включённого последовательно с лампой(-ми). Далее схема.



Т.е. когда бегунок в верхнем по схеме положении, сопротивление резистора стремится к нулю и на лампы подаётся всё напряжение питания. При движении бегунка вниз сопротивление резистора увеличивается и часть напряжения падает на нём. Яркость подсветки уменьшаеся. Дык вот какого х... подсветка гаснет резко, а не плавно и на половине движения ручки??? Если такое происходит значит резко увеличивается спротивление, тогда в чём причина ентого, ведь вначале регулировка плавная??? Дык вот этот скачок это косяк или регулировка должна быть плавная до нуля вольт???

Посмотри нет ли обрываобмотки на реостате.

BOBAHbI4, а у тебя не светодиоды в подсветке используются? Если да, то это нормальное явление, ибо ВАХ светодиода нелинейная.

Да, если подсветка диодами, то так и будет.
А если обычные лампы, то скорее всего обрыв.

Всем спасибо. Однако смею с вами не согласится по поводу нелинейности ВАХ, которая имеет крутизну в начале гораздо меньшую, чем при номинальном токе. Поэтому если бы я не мог настроить яркость около предельной величины - тогда бы я согласился, что виновата нелинейность ВАХ, т.к. при большой крутизне уже незначительное увеличение тока приводит к существенной разнице в яркости.
А разбирается ли этот реостат(чтоб обрыв посмотреть) и в семёрке такой же используется???

BOBAHbI4, твои рассуждения верны для простого диода. Говоря же о светодиоде, нужно помнить о его характеристике "ток-фототок" и том, что его излучательная способность так же нелинейна. Проще говоря, светить он начинает не с нуля, где ВАХ близка к линейной, а начиная с порогового тока (сам же упоминал о рабочем токе ). Так что диапазон регулировки напряжения питания светодиода, приходящийся на "излучательный" участок кривой ВАХ, приходится как раз на ее область с максимальной крутизной.