Как можно улучшить проходимость 2107?

Где-то я читал Передний стаб снимают чтоб на бок лечь.

4ВД вообще считается в управлении самая сложная когда в занос идет так что или Передний или Задний привод на гололеде а там уж у каждого техника своя.

На грязи только Пол.П !!! или ЗП

в переднем есть свои + и -
в заднем есть свои + и -

тоже самое можно сказать и про полный привод.

извините меня конечно но ЗП зимой просто гавно, я как то взял машину зимой просто колеса поменять пришел в гараж откопал двире вытащил машину чтобы начать езду опять за лопату проехал 100 метров закопался опять лопата, с трудом из гаража выехал на дороге кидает как сволочь. короче путь 2 км до вулканизации и 2 оттуда у меня занял 3 часа из которых 2 ч 50 минут у меня заняла работа лопатой ГЫ

незнаю у другана 10 так я ее постоянно вытаские то с сугробов то с песка то с говна глиненного

Причем тут ЗП или ПП, главное чтобы прокладка была толковая между рулем и седеньем, а так можно и на тракторе засесть где легковуха проедт.

Резина тоже важна. На сликах по гололеду далеко не уедешь.

+1
Зимой на ПП не въедешь в горочку передом, разворачиваешься и въезжаешь ЗХ. Проверено лично.
Но таких горочек что не въедешь мало!!! Поставь резину хорошую и катайся хоть на ПП, хоть на ЗП.
Мне ближе ПП, т.к. езжу на 21102 как права получил. На заднем непривычно.

вот сдесь, передний привод лучше заднего.

Все зависит от умения, можно и на заднем отлично проехать и на переднем. Реально на личцо, выезжали в дождь из Жестово с пляжа, до нас там каталась Нива, и без того плохую дорогу добивала своим полным приводом, причем ребятам было это по кайфу, первыми ломанулись 14ая и 09, обе засели в грязи, были выдернуты от туда той же нивой, тут нас ситуация стала поднапрягать, я смотрел на дорогу и понимал, что правильно пользуясь газом, на 06 я должен проехать, но офигевал что ПП сидит, в итоге когда растащили 14ю и 9ку, мы на шестерках ломанулись так сказать в бой, и ни одна из трех наших шестерок не застряла, все благополучно добрались до асвальта. Учился я ездить на шахе и на космиче 41ом, потом в эксплуатации был Форд ПП, после него мне казалось, что ЗП полное Г... и вообще не обладает проходимостью, покатался на шахе, мнения не изменил, гонял года 1,5 на святогоре, радовался ПП, волею судеб пришлось пересесть на копейку, тут то я и познал всю теорию и прктику вождения на ЗП, при чем на лысой резине в зимний период, специально гоняли на закрытые ледяные площадки, где методом проб и ошибок научился ей управлять на лысой резине с убитой подвеской так, чтоб по любому выходить из заноса, создавать его самому если авто не поворачивает и т.д. На копейке было не жалко уткнуться в сугроб и прочее... хоть она у меня пробыла меньше года, но дала кучу практики в вождении ЗП. когде ее угнали, стал гонять на своей шахе, после копьи мне шаха казалось иномаркой, но приобретенный опыт вождения и ремонта я не забыл, после копьи на шахе стало ездить просто сказочно, гоняя на летней резине зимой я не испытывал ни кокого дискомфорта, после 2101 мне казалось что я еду чуть ли не на вездеходе, когда у летней резины деформировался корд, я купил зимнюю, т.к была зима, купил амтел нордмастер, машина стала переть по снегу и льду вообще не обламываясь, я на летней то не застревал (была Я-640, направленный типа водооткачивающий рисунок, типа гидрогрипа) а на зимней вообще бороздил любые сугробы какие встречал не обламываясь, опятьже задний не разрезной мост в этом не малый помошник а так же и в грязи, главное знать где какой момент на колеса дать и куда руль крутануть, на каждом приводе ездить надо уметь. Я привык к ЗП на столько, что ПП мне просто кажется скучным, ради интереса когда выпал снег, сел на ПП (шкода) и офигел, у меня машина не разгонялась и не тормозила причем на зимней резине, мое вождение ПП со стороны наверное выглядело как полное лоховство, наверное так же выглядят те кто после ПП содится на ЗП и начинают тупо жать газ и рулить туда куда хотят поехать, на льду ЗП на мой взгляд однозначно лучше. Я на ЗП чувствую себя отлично, теперь у меня машины только ЗП, именно по этой причине Омега мне подошла как нельзя к стати, в купе с электронными ситемами АБС, трекшн контроль, ЕСП, и своим нехилым весом, тачка чешет просто отлично. Все зависит от мастерства вождения того или иного привода, кто привык на ПП исполнять тот пусть на нем и ездит, для себя я решил, что ЗП для меня интереснее, а ПП отдадим девчонкам. Но на полном приводе ездить тоже интересно, а зимой вообще шикарно, полный привод так же можно вытащить из заноса, все зависит от процента раздачи между осями, а так полный в немалой степени похож на задний, длиннобазная нива вытаскивается из заноса, да пусть хуже, но это уже тоже отдельные навыки вождения такого автомобиля. Е-шка мерседесовская полноприводная тоже аппарат бесподобный, фирматик с 6 горшковым мотором, классс... я бы себе для жизни брал, жаль, что так мало удалось на ней по рассекать. Полный привод и задний все таки самые пацанские вещи!

Не те сугробики у Вас, господа, не те...

о том и речь.
ЗЫ. мне чего нравицца в классике, если вперёд никак, то назад почти полюбому выползаешь. а на переднем почему то если вперёд больше не можешь, то всё.назад тоже не получаеццо. бери лопату, мешки под колёса и.т.п.

Приветствую всех!
Присоединяю свой +1 в пользу заднего привода, но всё-таки должен сказать что как семёрку не переделывай, а всё равно до Нивы ей будет как до Луны пешком. К девяткам-десяткам это кстати тоже относится.
Ездили как-то в апреле на шашлычок к озерцу одному, попали под грозу. Выезд - в небольшой подъем. Мы были на копейке и шестёрке (хотели же Ниву взять блин!) Ещё двое бедолаг из другой компании приехали на 08 и 099. Если опустить подробности, то выезжали 5 часов. Если для толкания классики было достаточно 2-3 человек, то девятки толкали все кто мог. Задние колёса у ПП залипают мгновенно и перестают крутиться вообще - вычищали лопатой каждые 5 метров. Если у жигулей грязь из-под ведущих колёс летит только в брызговики, то у девяток - на машину и на всех, кто не успел спрятаться, причём в таких количествах, что экскаваторы отдыхают.
Как только мы выехали увидели как по раздолбаной нами колее едет легко и непринуждённо Нива около 40 км/ч, на 5 метров вокруг грязь летит, а ей хоть бы хны.

Была у меня раньше 5-ка. Так я зимой каждый день у себя во дворе буксовал. И не тольно во дворе. Правда и резина была какая-то самодельная. Но всё равно, если остановился, значит всё - засел.

Как только "сажусь" на копейке думаю "Почему не на Ниве", как только "сажусь" на Ниве , думаю "пи...пи..пи....(маты)".

Вот-вот. И я так же думал(ну разумеется не про ниву я думал).

Есть такой старый афоризм:
Чем круче жжып, там дальше пи**овать за трактором :-)

Зато согласись сколько впечатлений!!! раз до сих пор вспоминаешь. Мы раз с друзьями тоже в баре зимой засиделись и не заметили как на улице всё снегом засыпало, так потом домой почти всю ночь на восьмёре в горку ехали, хотя там по сухому минут 15 ехать. Открыли багажник и толкаем, как только она сама начинает грести в багажник прыгаем, начинает буксовать выскакиваем и толкаем. За одно другим помогали из сугробов выбираться, с хорошими людьми знакомились, за знакомство выпивали. Правда на утро в организме было такая ломота как будто мы эту машину всю дорогу на руках несли.

Буду перенимать практику
Все равно денег в обрез на новую резину так что буду кататься на летней, почти лысой делать нечего, может и польза мне тоже будет)))
Только бы не добить машину за зиму)

Да ты потенциальный убийца, как я посматрю если будешь на летней зимой кататься.
А как на счет б/у резины зимней (если денег нет на новую) Я бы так и сделал на твоем месте.

To FOG
Все мы потенциальные убийцы.
бу и есть бу я лучше куплю позже но лучше всесезонные.
сорри за оффтоп