Конечно - современные безопастные и экологичные авто тяжелей и медленнее. Солярис на 0.7сек медленнее Приоры, но думаю после чиповки поедут вровень

При чем здесь ЮНПи? При чем здесь интернет?
Ага, пасанофф с ваз.ее на их место, они-то все лучше знают. Будут с завода пружины пилить и слики белые вешать
И что?

509 тыс за мотор 122л.с. плюс небольшие доработки? АвтоВАЗ оптимист )))))

Разве ее на автовазе делают?

а к чему такой сарказм волшебник с изумрудного города?раз сам не догадалься отвечаю:ЮНП по идее сидения выпускает получше заводских,ну можно было поставить раз решили спорт-версию сделать,а интернет это источник знаний и информации кроме всего остального.а насчет ребят с ваз.ее неплохо было бы да и ты тоже из наших рядов а насчет пиления пружин и белых сликов эт уже индивидуальный выбор,сам прекрасно знаешь что есть альтернативные готовые решения которые можно применить на ВАЗ.ты выше написал что её не на заводе делают это нам самим понятно,но делает дочерная компания автоВАЗа ТОРГМАШ поэтому все упреки в адрес "матери"-компании.

archer82, Можно и ЮНПи поставить, и кони и козеи повесить, только какая цена будет? Почему она в таком виде столько стоит думаю понятно многим, ну хотя бы тем кто образование имеет и как следствие представление какое-нибудь об этом.

А интернетом пользоваться, автогиганту, для нарытия какой-то информации... Они знают лучше и знают раньше чем это попадет в интернет и 10 раз исказится. Там не дурачки сидят, их учить не надо. Можно конечно, но учителями должны быть еще более крутые дядьки

Gudvin84 я разве заводил разговор на счет цены?если дочерная компания решила строить спорт версию,которые у всех автопроизводителей дороже простой версии,(под словом спорт имееться в виду более заряженый автомобиль для дорог общего пользования а не гоночный автомобиль)то она должна брать компоненты от других производителей,сам на иномарке катаешься неужели никогда не обратил свое внимание что большинство спорт версий имеют салон RECARO?подвеску BILSTEIN+EIBACH,тормоза BREMBO или AP RACING...итд.а то что не дураки сидят в тольяти можно судить по их продукции...не штучных экземпляров для показухи на выставках и гонках аля WТСС а именно серийной продукции...может и не дураки но безделники 100%.
а теперь на счет цены 509.000 деревяных это около 12.800евро,нормальная цена при условии если все закручено и работает нормально по крайней мере на периуд гарантии около 3хлет или 150.000тыщ,что наступит раньше(пример условный) к тому же надо учесть что машина ТОРГМАШ и большинство работ проводят в процессах ручной сборки а не в процессе конвеера.

Может перед тем, как обзывать кого-то дураками и бездельниками, стоит посетить сайт Торгмаша, и посмотреть какую гамму сидений они предлагают http://www.tmsport.ru/tuning/?id=2592 ?
Вообще эти ребята на зарядке тазов не одну собаку съели , и если ставят сток в коже, значит у целевой аудитории он более востребован, чем UNP.

Большинство ковшей ЮНПи мало пригодны для повседневной городской эксплуатации

Gudvin.84, ковш вообще малопригоден для повседнева...

Там помимо сидений есть над чем работать

Сообщение отредактировал Speed - 27.4.2011, 19:47

Speed, Конечно есть, этож по прежнему таз

Откуда вообще столько негатива в сторону этой приоры. Типичный подогретый хэтч. Тормоза, подвеска, мотор, легкий обвес, 16-е колеса. Везде без фанатизма, но весте чувствительно. С калиной ТМС конечно не сравнить, ну так тут 25% к цене стока, а там 200%. Да с этой машиной, с большего, и делать не надо ничего. С ней сделано все, даже больше, чем большинство юзеров этого форума успевают сделать со своими тазами, только на много более грамотно. Попробуйте самостоятельно взять новую приору и сделать с ней тоже самое хотя бы. 99% что в этот бюджет не уложитесь.

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 27.4.2011, 20:01

Так это просто грабёж! Что с ней сделано на +25% от стоимости?

Speed, Базовая стоит около 400 тыщ. У ТМС одни колеса потянут на 30-ку, да и все остальное если подсчитать мотор+коробка+подвеска+тормоза+обвес+салон то на то и выйдет.

Gudvin.84,

да легко уложиться, даже если делать в сервисе, и то получше выйдет.
Другое дело, что это все сертифицированно, ТО без проблем. Только за это переплата быть может стоит того. не более

LadaMurSiTuning, 16-е новые диски + новая резина только на сколько тянут? Если брать все новое не вложишься

кого грабят?? кто не хочет, тот не покупает



надо еще учитывать недешевые человеко-часы работы

Считать надо. Грубо 30 штук колеса, 35 обвес с покраской и установкой, 15 салон. - уже 80 штук, а железо еще не трогали

Gudvin.84, те же слики с хор резиной рублей 40) и они то кованные) минус стандартные диски
Вы не подумайте, кто хочет покупать, тот купит. Я смотрю со своей точки зрения. Лично для себя я бы просто подобрал какое-нить ино. Машина то все равно наверное найдет покупателей, вопрос только сколько

Тут кому что. Кто-то покупает и не знает проблем, гарантия, нет проблем с ТО. Омывайку заливай и катайся. Кто-то слетает с гарантии, копается по локоть в масле в гараже все лето и думает потом кому денег дать, чтобы ТО пройти. Пусть даже бюджет одинаковый, или во втором случае меньше. Кто что выберет? Между сидением в грязной гаражной яме и лежанием на пляже под солнышкой, я не задумываясь выберу второе.

Кстати, что там в москве за кипишь с прохождением ТО. По ящику показываютстрахи, хуже чем у нас сейчас с регистрацией транспорта

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 27.4.2011, 21:18