Lada Granta начнут продавать в Европе

«АвтоВАЗ» представит европейскому рынку бюджетный седан Lada Granta и «заряженную» версию Lada Kalina на моторшоу в Лейпциге в июне 2012 года. Для европейского рынка «Гранта» будет предлагаться в новой комплектации. Она включает новую систему АБС, обновленный кондиционер и ряд других опций, о которых пока не сообщается – об этом пишет издание «Газета.ру».

Помимо «Гранты», «АвтоВАЗ» также представит на выставке флагманский модельный ряд Lada Priora и внедорожник Lada 4x4 в двух версиях: с бензиновым и двухтопливным двигателем.

АБС,кондиционер,2х литровый двигатель...Что-то верится с трудом.

ABS и кондиционер не ново, а вот про дыухлитровый мотор никто и не говорил.Внимательнее))

Classic2106,прошу прощения!Оказывается не 2х литровый,а 2х топливный двигатель.Это получается теперь не надо будет самостоятельно переоборудовать на газовое топливо?Умно и хлопот меньше!

Пикап имеет грузоподъемность в 720 килограммов. Длина фургона составляет 2,14 метра, а объем грузового отсека - 3,9 кубических метра.
Начало серийного производства нового пикапа намечено на осень 2012 года. Стоимость новой версии пока не уточняется.

Очень чодко для малого бизнеса. 2 вропаллета войти должно Реальный конкурент кангу, партнеру, берлинго. Хотя не конкурент походу, цена всяко ниже будет, на борт берет больше

Отличный "каблучок" получился!

Тоже самое, только с передней частью от других моделей (2105, 2113, 21214), выпускается уже бог знает сколько лет. Так что ничего удивительного и нового нет.

Говнище кончиное, бесят эти дебильные сундуки от вис, издевательство над водилой, кресло куй отрегулируешь, обтекаемости ноль, полезное пространство использовано не по максимуму, очередная бредятина. Кадди намбер ван! И трансит коннект тоже бомба, ваще огромный.

Вы пробовали эти машины для бизнеса, прежде чем писать? Я от виса 05,09, волга просто в панике бежал в алд автомотив за кангухой.

Ладan Sylphy

Енто чо?

Gudvin.84, Nissan Sylphy 2005. Пробная партия на конвейере АвтоВаза. С ноября в автосалонах.
Типа "новинка" в пару к Ларгусу-Логану.

Такой:





А во всем остальном мире начинают продавать такой:





Короче АвтоВаз уже традиционно будет собирать устаревшую модель

Да нормал. Уже не на 40 лет устаревшую, как в случае с классикой

так и цена не почти даром уже

Gudvin.84, Нижнюю я б взял, хоть и не люблю небольшие седаны. А старье 2005 года как-то нет желания брать. Тем более в этом году в классе недорогих седанов С+ выйдет много новинок - Шевроле Кобальт, Пежо 408, Ситроен c4 седан, Астра J седан, Круз рестайлинг.
Чуть добавить - Джетта и новая Королла. Поэтому устаревший пепелац на базе Логана "пойдет" разве что по цене Лачетти и Соляриса.

Несколько лет эксплуатировали ВИС 2105, вполне себе хорошая машинка, если нужно перевозить не количство, а качество, то очень неплохо! Сейчас на Форде, по качеству перевозки тоже самое, ток ремонт в 10 раз дороже!

JAGUAR, Ну хз, по мне так прогресс. Того и гляди всякое уйобище, аля приоры, вообще с конвеера исчезнет. Сколько она кста стоить будет не известно? Как ее позиционировать будут?

Gudvin.84, Хз, если верить ДРОМу,
http://catalog.drom.ru/nissan/bluebird_sylphy/g_2005_1085/
то в покемонии она стоит 1785-2415 иен - на наши 730-990 рублей, то есть дороже Тииды(у нас 560-700р)
Позиционируют как замену Ниссан-Альмере.

140 тыс км фольц кадди, плановое ТО и расходники, один раз замена радиатора, и замена кнопки тормоза. качество перевозки как раз выше, в твоем вис 2105 я даже отодвинуть кресло на нужное мне расстояние не смог, ну и просто это уибанский таз и этим все сказано, ни тормозов, ни управляемости, ни эргономики, ни маломальского комфорта, сундук сзади бред сивой кобылы, когда у меня фургон чуть ли ни в рост был, накинул туда сидуху и повез пассажиров, а в сундук в этот при желании человека не запихнуть.
можешь спорить сколько хочешь, вис -гумно! какая цена, такая и машина. Я не понимаю, почему я должен испытывать дискомфорт от своего бизнеспартнера, когда я в ней гонял целый день, она должна была помогать мне и заботиться, а не уродовать меня день за днем.

Bosyak, А ты все со своим кадди Да нельзя их сравнивать, ты же не станешь сравнивать гольф и гранту Если и сравнивать вис с чем-то, то с жабоедами, и те по цене отсосут не нагибаясь.
Если тебе для семьи каблучек нужен, картохи там привезти, на строительство дома че подкинуть, то да, лучше взять кадди, даже б/у свежего. А если ты руководитель, то нах тебе эти извращения. Берешь в салоне в лизинг, садишь раба за руль и пусть ездит. Уверен 99% что тебе будет пох на комфорт раба, тебя будет волновать бабло в обороте, а покупать более дорогую (о)(уенно более) машину - это больше бабла из оборота изымать. У виса коэффициент оборачиваемости выше, т.к. отобьется быстрее, быстрее самортизируется и пр.
Крупные, богатые конторы, которым важен имидж и пр. купят кадди. Мелкие, которые считают копейки, купят вис. Они не конкуренты.
жесть, у нас Элантра на полном фарше, т.е. 17-е колеса, кей-лесс-гоу, задние попогреи, 6 акпп, кожа-рожа естественно, стоит за 28к$

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 17.6.2012, 17:24