нормальная тачила. Что вы все против этих фар имеете? Помойму очень понтово. Или все начали считать, что мода на альтернативную оптику пршла? Единственное рамочка эта дико дёшево выглядит. Руль на любителя

Dibronx, разницу с передней распоркой и без нее ощутил ?

Блин, думал, что моя 13-ка будет первой, но ты опередил меня :cry:
Ладно, теперь по машине:

Зачем тебе задняя полка, если у тебя есть саб и усилок?! Зачем ты ее сам делал?!
Я вот лично сегодня акустическую полку вместе с блинами JBL оставил в гарже, тк достала она скрипеть и подпрыгивать на кочках :twisted:

На каких светодиодах 8O Ты перепутал немного... А так зря их купил... Лучше б за эти деньги хлопушку заварил и покрасил :!:

Вот это уже интересно Сам делал?! Можешь описать процесс :?:

Ну намудрил, написал бы проще - белые поворотники, вместо штатных :wink:

Как вещь?! Стоит брать?! Кинь ссылку на свою модель!
P.S. Синий салон... Лучше стеклоподъемники поставил за эти деньги :wink:

Полку делал сам потомучто не люблю переплачивать не за что. У меня полка не скрипит и не гремит и она обошлась мне в 300 руб, а не в 800 как магазинная.


На вот таких

У них свет гораздо ярче чем у ламп.
Крышку заворить ещё успею
Описываю:
Покупаешь задние 9 ручки (без замков) Спиливеешь желобок, убираешь краску, сверлишь дырки, грунтуешь, красишь, покрываешь лаком. Шлифушь процес пивом и радуешься новым ручкам.



Мне нравится. Однозначно сэкономишь на диагностике, точно знаешь какой дачик отказал.
Время разгона до 100км. и много всего.
Читай здесь http://www.multitronics.ru/products/x15/

А какие у тебя на 13 фары стоят Бош или Освар?

Muxey, по поводу задней полки... глупасть сморозил
А по поводу скрипов - все убирается ручками... если они есть

Разница есть, машина стала поумнее в управлении, лучшее прохождение поворотов на стоковой подвеске.

Dibronx,
Про фары и рамку уже написано... А зачем сверлить ручки??? Для снижения массы???
Кресло понравилось...

И чем же лучше Всмпо чем КиК... Мне больше нравятся литые диски чем ковка. Авто дорабатывается под стайлинг, а не под гонки. У литых дисков дизайны гораздо красивее ковки ИХМО. Сравни дизайны Zepp и OZов. Мне больше нравятся асиметрики чем направленные шины, они тише... Рисунок озорной под слик, но всё равно не слик... Ездил на нём, мне не понравилось, мокрую дорогу 520 не держит, что не характерно для направленной шины, маленькое пятно контакта... Модель старая, снимается с производства.

так они мне больше нравятся.
Без замков которые ржавеют, которыми не разу не пользовался.
И массы легче на 5-7 г :mrgreen:

Мне все понравилось... Тож думал о Кмк Салют(Заходил покупать но не было в Руси...Удачно прогулены в тот же день... :mrgreen: ) Цвет красивый( я сестре такую же 14-ую выбрал).

Тем что всмпо - ковка! А для красоты есть зепп - ковка. ГЫ ну ты сравнил Оз и зепп. Я тут недавно был в магазе ОЗ - там диски новых серий - ну произведения искусства! легкие, прочные, красивые.
Если не под вваливанье - с-драйв - норм. А вот про А520 - не нада - на сухом асфальте дорого держит йойой как, а по мокрому и пыли ездит плохо, когда уже порядком износится, но зато по сухому оч хорошо.про пятно контакта не надо! боковина у 520 жесткая, угол увода поменьше чем у многих аналогов - то что нужно!

Кому как.
Объясни мне тогда как влияет угод увода воды? И что это такое?
Только почимуто АС01 покупают гораздо больше чем 520.
А на чём ты ещё ездил что так её хвалишь?

угол увода воды - нет такого понятия - угол увода - угол который лежит между векторами направления диска и вектором направления покрышки в повороте. Он изменяется в зависимости от типа покрышки ее характеристик, угла поворота колеса и скорости авытомобиля. При держании оптимального угла увода в повороте добиваются максимального сцепления колеса и максимального пятна контакта с дорогой(кароче чтоб проходить виражи на хорошей скорости ты должен поворачивать урлевое колучас учетом угла увода и держать этот угол в оптимальном значении).

Насчет чего больше покупают незнаю - с чего ты взял? Каждому свое конечно - но имхо для сухого асфальта а520 лучшее соотношение - цена-качество - потому и хвалю. В нете 1 покрышку 195/50 - можно купить за 2 с небольшим штуки и при этом отличные сцепные свойства на асфальте сухом и жесткая боковина.

Ездил - на мишлен энержи, пробовал на других авто ,А520, мишки пилот экзальто 2, данлоп 9000( но нормально распробовать данлоп не дали :mrgreen: ).

Dibronx, а пачему создал новый пост? 8)
А еще работать и работать! :wink: Успехов!

По большому это просто слова....
Взял с того что менеждер оптовой фирмы которая является офицмальным дилером YOKOHAMA.
И АС01 продаётся гораздо лучше чем 520.
Мишлен энерджи ничего только смотря где производится у нас или за бугром...Данлоп 9000 полная лажа. Нитогмозит совсем. Да ещё за те деньги которые он стоит...
Тебе скорее всего понравится Good Year Eagle F1 GSD3 или YOKOHAMA V102 но в маленьких размерах она не делается.

Что просто слова? Покатайся по треку - поймешь почему так важна жесткая боковина, цепкость и низкий профиль. Мне чтоб на своей долбанной энержи чтоб повернуть нормально надо я е*у как поворачивать руль т.к покрышка плавает во всех направлениях, а на йоке я чуть поворачиваю руль - газку дал она и проходит на скорости существенно большей. Единственное что по влажной трассе я на энержи неплохо шел.

мне то понравится - но они стоят денег - 520 дешевле существенно.

Просто для меня главный критерий в резине - чтоб по сухому асфальту хорошо цепляла и стоила не дорого.

Не пойми меня неправильно, но на мой взгляд, подержаная "восьмерка" все-таки лучше новой "13-ки". У меня самого был автомобиль "восьмого" семейства - это сказка, а не машина. К тому же, по-моему, это рекордсмен по наличию различных тюнинг-прибамбасов, да и жесткость лучше, чем у остальных...
А что касается конкретно твоего автомобиля: солидарен с высказываниями, которые "прозвучали" раньше. Уверен, что ты встанешь "на путь истинный", уберешь лишнее и сделаешь конфетку.
ЗЫ Собака прикольная на фотках :mrgreen:

это всё слова для покупашек

Да на двух динамиках и на сабе. Также планирую поставить динамики в задние обшивки.