Всем респект . Надумал тут нивку прикупить 21214 инжекторную, естественно с пробегом. Кто знает на что обращать внимание? Спасибо заранее

Людиии АУ есть ко живой :cry:

надо обезательно посмотреть на пробег и ржавчины под ном чтобы сильные не были амортизаторы были в порядке а то мой друг купил то же ниву а амортизаторы не посматрел и пришлось менять на новые 8)

Вот ссылка на подробное описание того, как надо осматривать б/у-шную машину.
Это было опубликовано на каком-то сайте, сейчас не помню где именно, но в своё время я скопировал себе (пригодилось кстати).
http://www.voronej.h16.ru/images/auto.doc
(Это мой сайт, потому там и выкладываю)

jesus01, смотри под коврики, иногда там бывают даже дыры

Братва большое Спасибо за ответы, завтра поеду смотреть . 21213 2000г.

Cъездил, посмотрел вроде ничего, но хозяин не понравился :roll: пару вещей недоговорил (стекло водительское не опускается, и потертость на левом заднем крыле), да и ничего связанного о обслуживании нивки не произнес :roll: ), да и ценник скинул сразу, как только я полез везде смотреть -300$. Хотя на ходу ничего не гремит, не трясет, завелась сразу, из шума только шум резины.
Завтра поеду смотреть 21213 1999г 95т.к. , по телефону расписали хоть сразу бери . "Пожелай мне удачи........"

jesus01, давай!Рассказывай всё в подробностях

Собственно подробности:
Позвонил договорился о встрече, тут выяснилось ,что мужик продает 2-е нивы, одна нива 98 г.в. с фиг его знает каким пробегом о ней отдельно, и авто "тестя" 2000 г.в., причем по телефону сказал, что пробег 100 тыков, а в реале получилось 120 8O .

Приехал, смотреть стал сначала ниву 98 г.в. : машина салатного цвета почти вся в пластике, ну и есстесственно ржи под ней нет :roll: . Поехали на эстакаду, на ходу вроде ничего, пока проверяли 5-ю передачу , вылетели на гайцов, оказалось рано включили 86км/ч , по мануалу надо после 90 :twisted: .
Заехали на эстакаду: видать на поребрике висела ( 2-а лонжерона подмяты аккурат по середине друг на против друга) 8O , в трансмиссии везде люфт, но днище вроде без дыр, посмотрел салон- 3 слоя совдеповской промокшей шумки, до металла так и не добрался :oops: . Поехали обратно бензин начал кончатся, еще-бы вместо холостого хода- подсос . Тут выяснил почему так машина перла - 95 (хозяин пытался незаметно для меня заправляться, но я глазастый) итог 3150 ------> 2800 плюс потеря к ентой нивке всякого моего интереса .

Полез смотреть вторую нивку 2000г с неожиданно приобретенным пробегом +20 т.к.
из косяков нашел люфт правого переднего колеса в вертикальной плоскости, затертую боковину хоть и замазано, но все равно увидел, вмятинами на правой двери изнутри 8O . Плюс отсутствие заявленной магнитолы. А так вроде ничего , итог 3450 -----> 3150.

jesus01, хорошо палишь Какие-то ещё нивы остались на завтра?

не иначе как авария была и кто-то тушкой своей эту вмятину засадил :roll: А может он чего в ней возил тяжелое и этим чем-то замял.

Завтра поеду смотреть 21213 1999г 95т.к. , по телефону расписали хоть сразу бери . "Пожелай мне удачи........"
По телефону вроде как адекватные ответы получал, но лучше увидеть чем уши греть 8).

Таки съездил. А нивка вполне адекватная, облазил всю из косяков нашел токмо следующее 8) :
1. порван пыльник рабочего цилиндра сцепления , но это последствия зимы суровой
2. чуть чуть есть люфт в помпе, но ничего не течет (тыщ на 5 хватит)
3. по кузову пара паучков, но не фатальных и небольшая вмятина на крыше.

На ходу достаточно тихо, колеса КАМА ФЛЕЙМ, пороги ( в придачу кенгурин и калитка + 2 колеса обычных, 2 доп зеркала евро, стоит магнитола SONY с Pioneer-овскими динамиками, дрыгатель работает оч. приятно пробег 95т.к.
Скинул 200$
В общем буду брать, понравилась, надеюсь в субботу стану НИВОВОДОМ

Ура Я НИВОВОД!
Полет нормальный, ощущения приятные. 8)

На данный момент полет нормальный накатал 300 км, из косяков был один глюк 8O :
в воскресенье ехал с работы (а работаю я в Всеволожске на доблестном заводе Форд) со скоростью порядка 90 км.ч. на 5-й передаче, подкатываю к населенному пункту и пытаюсь вырубить передачу 8O 8O - не вырубается, хоть упрыгайся на рычаге. Ну думаю раб. цилиндр сцепления накрылся и под нагрузкой передачу не выдернуть. Через 30-мин понял, что ошибался :? . В результате стою на обочине и думаю как тронуться на 5-й передаче. Вобщем ( спасибо есть понижайка) еле тронулся, сцепление оч. жалко было :cry:. Докатил по кольцевой до города, отановился решил посмотреть вилку переключения передач, а то в городе особо на 5-й не поедешь. 1,5 часа незабываемой любви с машинкой отверткой выключаю 5-ю собираю все обратно и о чудо усе работает .
Давича вспомнил, что предыдущий хозяин говаривал, что 5-ю не пользовал после того как ее ему поменяли. И тут все встало на свои места :idea: , глюк - это неразработанный синхронизатор 5-й передачи, который застрял в крайнем положении.
Теперь все вроде работает, все чаще заглядываюсь на поля когда мимо проезжаю, походу начинаю заболевать, странной болезнью НИВОВОДА.........

Читал рассказ "чем больше танк, тем дальше 3.14здовать за трактором"? Смотри чтоб с тобой такого не случилось ))) Особенно по весне )

Из личного опыта:
весенняя грязь самая опасная, т.к. земля прогревается вглубь. Если зимой в оттепель грязь 15-20 см, а дальше промерзлая земля, можно проехать без труда, а весной будешь закапываться, пока не сядешь на пузо.
Прошлой весной зарылся в очень небольшом ручейке.
Резина была К-156. После того как поставил Вли-5 - в этом месте я проезжал без всяких проблем.

mazharik, главное не сесть на мосты - тогда уже только подъём машины, или вытаскивание с помощью лебёдки или др. транспорта.

При покупке Нивы первым делом советую (совет, правда, в некоторой степени шуточный) смотреть наличие следов от наклеек. Если оно есть значит машина "клубная", значит "лазала", значит стоит внимательно смотреть на:
Крепление заднего моста, а именно кронштейны тяг, если машину часто дергали оно там все на ладан дышит;
Крепление проушин раздатки на лонжах могут появиться трещины. Когда Нива в говнилине с понижайкой и блоком раздатку мотыляет будь здоров;
Под капотом следы грязи, в жгутах проводов и прочих укромных местах. Если машина "лазала", "тонула" как моя как ни вымывай, лесной "навоз" остается везде.

Вообще, если берете б/у Ниву для говен, то, как ни странно, посоветую брать "старушку" 2121 крепче они, крепче. В бамперах железный лист можно смело тягать УАЗ-ками и поднимать хайджеком прямо за бампер. Красили раньше по толстенному слою грунта в лесу меньше ржи словите. Да и вообще, "старушку" не так жалко

не понял я что ты тут написал...