Щербакофф, да Вы эстет, как я погляжу.
Вопросы в догонку, переключатели подрулевые взаимозаминяемы с нивой? Просто старые вытащил, новые поставил? Гложет еще меня такая тема, маленький руль, когда его вниз опускаешь перекрывает для взгляда шкалы приборов температуры и уровня бензина?

Щербакофф,

Поставь например Штат 112 Х5 у него три вида подсветки в том числе и красная. Да и функций больше.

По поводу чиповки: я ее сделал когда ДК накрылся. Где-то читал что если сделать чип-тюнинг и выбить катализатор то это добавит около 7л.с.

Тормозит хорошо в паре с евс. Кстати вместо зиммеров можно и диски ЕВС взять - они вроде не трескаются.

да и на трассе стекло не на столько сильно пачкается, чтобы его часто мыть приходилось. У меня когда он стоял я им от силы раз 10 пользовался.

bedoon,

Точно так. Работы на 10 минут со снятием кожуха рулевой колонки. Но! Есть такой момент, как увеличение расстояния между переключателями и рулевой колонкой, имей ввиду!

Руль отнюдь не самый маленький - 350 мм. Сам удивился, но он стоит ровно по приборам - так же, как штатный стоял, ничего не перекрывает, все видно прекрасно. Из минусов - замучался выставлять его "в ноль". Все равно по шлицам ровно поставить не получилось - он стоит пусть с небольшим (буквально на пару градусов), но все же отклонением.
Опять же, переходник от "Street Storm" - то еще гуано! Его установка сулит три неприятные вещи:
1. Чисто эстетскую :wink: Между рулевой колонкой и резиновым уплотнителем получается небольшой просвет, поскольку переходник оказался чуть длиннее, чем ему следовало быть;
2. Чисто физическое неудобство. Переключатели от Шнивы стали еще дальше, за счет удлиннения вылета рулевого колеса. Даже с моими длинными пальцами я едва достаю;
3. Туда же: в переходнике нет подпружиненной палки, отвечающей за автоматическое выключение "поворотников", так что выключать их приходится вручную :x

п.п. 2 и 3 - это особенности конкретной модели. если будешь брать "SWM или "Momo", то там таких косяков нет :idea:

Letun, тормоза должны ТОРМОЗИТЬ. И всегджа быть увереным, что они тебя не подведут. а если есть вероятность того, что диск ТРЕСНЕТ!!!

Щербакофф, начало уже положено! Это радует! По поводу чипа,то это хня полная!
Лучше сразу с железом колдовать!
Letun, а что это за тюнинг,если нельзя нормально оттормаживаться? :roll:
Тогда лучше штатные тормоза оставлять! :mrgreen:

S_P,
По поводу использования функций этого компьютера я уже писал - он мне нах не упал, просто комплектацией был предусмотрен, так что специально покупать еще один нет никакого желания. Я лучше на эти деньги приобрету электронный блок управления вентиляцией - он как раз с красной подсветкой, да и работает без щелчков.

Я не думаю, что чиповка даст такую прибавку. В паре со стандартным мотором она только исправит заводские "баги" + даст едва ощутимую прибавку на уровне самовнушения. Катализатор не надо выбивать, надо ставить вместо него вставку (не пожалеть денег и купить вставку с гофрой).

Letun,
Я себе колодки "ЕВС" потом поставлю с "Brembo". Мне сказали, что "Allied Nippon" помягче - как раз, чтобы прикатать диски.

ЗЫ Не втему: Вчера устанавливали с другом бесшумные замки без ударной отвертки с помощью длинной крестовой отвертки и пассатиж. Млин, КАК же у меня сегодня болит правая ладонь от вчерашних нажатий на пассатижи. Не стоило оно того :roll:

Щербакофф, те машины которые идут без катализатора с завода у них мощность не то 94 не то 95 л.с. а с катализатором 91 плюс настройка прграммы еще даст 2-3л.с. так что я думаю что за 1000р неплохо.

Pugnator,
+1 :wink:

Zugres,
Я тоже так считаю. Вопрос к тебе по поводу аватары. Это реально твоя машина или из Галереи взял? Вопрос не праздный, поскольку возможно поставлю себе такие же колеса, только размером поменьше

S_P,
За 1000 рэ? Это где такое чудо? Минимум, что я нашел - это 700 рублей по непонятному объявлению в Интернете. Вполне приемлимым для меня показался вариант чиповки в Alex Motorsport за 1500 - их машины я хотя бы знаю...
Скорее всего все же "чипанусь", потому что к железу я еще пару месяцев подходить не буду однозначно, а вот программу подправить можно...

Щербакофф, а ты не пробовал переключатели феном подправить, там пластик не ормирован вроде, а вот то что на переходнике нет обратки с выключением как-то не солидно.

bedoon,
Не понял, признаться, какие цели преследует вот это действие:



Согласен. Но об этом я узнал уже в процессе установки, а обратно уже не хотелось возвращаться. Гораздо больше дискомфорта доставляют далеко отнесеные переключатели.

Так с вами по этому поводу спорить бессмысленно. Ничего там не треснет - столько народу на них катается - тормозит отлично!

Щербакофф, под поправкой феном я имел ввиду строительный фен, нагреть им пластик переключателей и подогнуть на нужный размер, шоб пальцами можно было не тянуца, горячий пластик имеет свойство эластичности, а когда остывает - свойство прочности, вот только состав интресен, стоковые переключатели вроде из мягкого пластика, так что можно гнуть, хотя на 100% не могу отверждать.

bedoon,
Все, понял :idea: Пазы, в которых стоят переключатели, не позволят их поставить под нужным углом, да и выглядеть это будет, мягко говоря, странновато
Я уже приноровился, в принципе...

Щербакофф, а при чем тут пазы, я имел ввиду сами ручки, прямая часть что выходит из самого переключателя, и ничего вроде странного не получится. В общем даже если приноровиться, то своевременно поморгать дальним все равно не получится.

bedoon,
Хрена себе... Представляю я такую конструкцию :mrgreen: Будет очень похоже на переключатели кривые от "шестерки" чтоли или какой-то другой модели...

я ж говорил - ЭСТЭТ

bedoon,
:oops: Есть немного

Щербакофф, енто моя мечта,а машина не моя! Но в Харькове дороги оставляют желать лучшего! :cry: