Сообщение добавлено 29.9.2009, 12:58

Classic2106 скажу вкратце:краски тебе нужно 2л.про алкид забудь лучше акрил,из недорогой и более менее хорошей краски ,я бы посоветовал "Вика"
расход грунта немного больше чем краски,но всю машину нет смысла им укрывать,а только очаги ремонта,т.е. только там где шпакля.
от хорошего антисиликона ничего и никуда не сползёт.

Сообщение добавлено 29.9.2009, 13:40

Цитата(Mediterraneo @ 29.9.2009, 15:58)

Classic2106 скажу вкратце:краски тебе нужно 2л.про алкид забудь лучше акрил,из недорогой и более менее хорошей краски ,я бы посоветовал "Вика"
расход грунта немного больше чем краски,но всю машину нет смысла им укрывать,а только очаги ремонта,т.е. только там где шпакля.
от хорошего антисиликона ничего и никуда не сползёт.

раньше я так и собирался сделать(акрил + лак), но почитав и посоветовавшись решили что может поднять родную алкидную поэтому взял такую...а вообще спасибо.

Сообщение добавлено 29.9.2009, 15:01

Сообщение добавлено 29.9.2009, 22:04

Сообщение добавлено 30.9.2009, 10:10

Цитата(Mediterraneo @ 29.9.2009, 23:04)

вообщем расскажу чем я работаю,для бюджетных тазиков:
грунт Новол 4+1HS,он есть разного цвета,подбирать нужно наиболее подходящий к твоему цвету авто

шпатлевка" Новол Алюм" для грубого выведения плоскостей,"Новол финиш" для окончательного шпатлевания перед грунтом.Финишной тебе нужно меньше чем алюм.

база металлик,ну тут смотри сам,чем дороже тем лучше и укрывистее.Из недорогих и неплохих "Вика" и "Мобихел"

лак,я работаю лаком фирмы Брюлекс HS и Нормекс HS(бюджетная линейка фирмы брюлекс)
Удачи! Возникнут вопросы,можешь зайти ко мне в скайп

Спасибо большое за ответ !!! Сейчас с компрессором закончу и займусь. Кстати с каким давлением красишь, какой краскопульт используешь? С пылью как борешься, а ли у тебя покрасочная камера.

Сообщение добавлено 30.9.2009, 12:08

ну начнём с того,что краскопульт должен быть для каждого процесса свой,т.е.для грунта один(дюза 1.8-2.0мм),для базы другой(дюза 1,3мм) и для лака и акриловой краски третий (дюза 1,3-1.5мм)
Лично у меня 4 краскопульта. Из недорогих и более менее стоящих,я бы выделил краскопульты фирмы Voylet(не реклама )
Ну а давление штука относительная и зависит от многих факторов будь то вязкость материала,температура в камере,тип краскопульта HP,HLVP,VLVP и т.д.
крашу я в гараже,оборудованном максимально приближенном к камере,пыли ооочень мало,но всё прекрасно убирается полировкой

Сообщение добавлено 30.9.2009, 13:28

Огромное спасибо за разъяснение. Но все же давление от ... до ... приблизительно. Одним краскопультом никак не обойтись? Фото камеры-гаража, плиз Ну или просто подробности по особенностям гаража, переделанного под покраску.

Сообщение отредактировал KROSSmeN - 2.10.2009, 10:36

Сообщение добавлено 3.10.2009, 9:12

Цитата(KROSSmeN @ 30.9.2009, 14:28)

Но все же давление от ... до ... приблизительно.

для разных систем давление разное. для систем низкого давления 1.5 - 2.5, для систем высокого давления 4.- 5.5. рабочее давление может быть написано на самом пулике, на коробочке от пулика, в документации к нему или на сайте производителя. информацию по войлетам и их братьям-китайцам можно глянуть здесь

Цитата(KROSSmeN @ 30.9.2009, 14:28)

Одним краскопультом никак не обойтись?

если нельзя, но очень хочется, то можно . знаю одного чела, который почти всю машину покрасил аэрографом с дюзой 0.5мм, но это уже мастурбация какая-то

Сообщение добавлено 3.10.2009, 10:41

Цитата(Classic2106 @ 29.9.2009, 14:40)

раньше я так и собирался сделать(акрил + лак), но почитав и посоветовавшись решили что может поднять родную алкидную поэтому взял такую...а вообще спасибо.

Я красил на рондную краску акрилом уже три тачки и ничего не подняло до сих пор. Аликидная рядом не стоит с акриловой двухкомпонентной. Не советую алкидкой красить.

Сообщение добавлено 3.10.2009, 12:03

Сообщение добавлено 29.11.2009, 22:44

Сообщение добавлено 29.11.2009, 23:49

Цитата(Самоделкин @ 5.4.2006, 4:26)

Самое главное не боятся, А как практическое руководство вот ссылочка: http://kuzov.nm.ru/ Там по сравнению с выложеными ранее ссылками на форуме есть ответы практически на все вопросы связаные с маляркой. Рехтовка и сварка там не рассматриваются. Желаю успехов.Если будут вопросы задавайте. На конкретный вопрос конкретный ответ.

На сайте по этой ссылке вирусов как блох на собаке. Будьте осторожны!

Сообщение отредактировал gerbo - 29.11.2009, 23:52

Сообщение добавлено 7.12.2009, 22:23

Сообщение добавлено 7.12.2009, 23:13

Сообщение добавлено 20.12.2009, 21:04

Сообщение добавлено 21.12.2009, 22:50

Цитата(iroka @ 20.12.2009, 21:04)

имеется краскопульт voylet h-2000. подскажите пожалуйста как его правильно отрегулировать, то бишь какие винты на нем за что отвечают, что крутить нужно...

винт сбоку - ширина факела, если открутить на максимум, то факел будет плоским и широким, если закрутить на минимум, то факел схлопнется "в точку".
винт сзади - подача материала, открывать на 2-3 оборота.
винт снизу - подача воздуха (встречаются модификации с заглушкой вместо этого винта) - обычно отрывают на полную.

Цитата(iroka @ 20.12.2009, 21:04)

пульт подключал к спаренным покрышкам вазовским надутым до 5 атм.

по паспорту в зависимости от диаметра дюзы расход у этого пулика 100-150 л/мин (в реале наверняка немного побольше) не знаю каков объем двух покрышек, но думаю, что хватит их максимум на пару нормальных "пшиков".

Сообщение добавлено 21.12.2009, 23:36

Сообщение добавлено 22.12.2009, 18:06

Цитата(botan @ 22.12.2009, 0:50)

винт сбоку - ширина факела, если открутить на максимум, то факел будет плоским и широким, если закрутить на минимум, то факел схлопнется "в точку".
винт сзади - подача материала, открывать на 2-3 оборота.
винт снизу - подача воздуха (встречаются модификации с заглушкой вместо этого винта) - обычно отрывают на полную.
по паспорту в зависимости от диаметра дюзы расход у этого пулика 100-150 л/мин (в реале наверняка немного побольше) не знаю каков объем двух покрышек, но думаю, что хватит их максимум на пару нормальных "пшиков".

спасибо за ответ! насчет пары пшиков - в точку, думаю соеденить 4 вместе покрышки. компрессор не хочу потому что мне нужно покрасить несколько мелких деталей, а сумма покраски в сервисе выходит как за компрессор.

и еще пару вопросов: давление не велико в 5 атм для моего пулика? (дюза 0,7 , в паспорте написано что расчитан на 2-3)
и растворитель, может стоит попробовать 650 вместо 646, чтоб краска успевала растекаться и не получалась корка цитруса?

Сообщение отредактировал iroka - 22.12.2009, 18:08

Сообщение добавлено 22.12.2009, 21:49

Цитата(boller @ 21.12.2009, 23:36)

Но вот в чём проблема : после покраски через неделю те места гдк была нанесена шпатлёвка ( т.е. стыки м\у шпатлёвкой и самой панелью) очень видны стыки , хотя когда зашкуривал даже щекой проверял...очень гладко было....
___В ЧЁМ ПРИЧИНА!?

Вопрос 2% : как теперь удалить старую шпатлёвку?
Вопрос3%: чем теперь шпатлевать чтобы небыло такого же результата !?

стыков между шпатлей и старой поверхностью быть не должно, должен быть максимально плавный (по толщине шпатли, вплоть до полупрозрачного состояния) переход, также плавно должна понижаться и риска от абразива. неплохо бы еще после шлифования шпатлевки положить наполняющий грунт.

Цитата(iroka @ 22.12.2009, 18:06)

и еще пару вопросов: давление не велико в 5 атм для моего пулика? (дюза 0,7 , в паспорте написано что расчитан на 2-3)

давление необходимо мерять на входе в пулик, стоит сие сокровище 350-400 руб. узким местом в системе из покрышек будет выходной штуцер, скорее всего он не сможет пропустить достаточное количество воздуха.

Цитата(iroka @ 22.12.2009, 18:06)

и растворитель, может стоит попробовать 650 вместо 646...

думаю, стоит попробовать разбавитель, рекомендованный производителем вашего материала .
и красить при температуре 18-20С.

Сообщение добавлено 23.12.2009, 5:27

Цитата(botan @ 22.12.2009, 23:49)

давление необходимо мерять на входе в пулик, стоит сие сокровище 350-400 руб. узким местом в системе из покрышек будет выходной штуцер, скорее всего он не сможет пропустить достаточное количество воздуха.
думаю, стоит попробовать разбавитель, рекомендованный производителем вашего материала .
и красить при температуре 18-20С.

ок. будем экспериментировать...