Пацантрэ, а можно класть двухкомпонентный эпоксидный грунт прямо на кислотный?

вариантов много! но я лично остался такого мнения (после пролистывания всей инфы) что Да можно если грунты одной фирмы! а в противном случае кислотник перекпывать 2К грунтом потом эпоксидник и опять 2К грунт! я кислотнник перекрыл сразу эпоксидником! риск блин ))))

Не можно, а нужно.
Именно так и надо делать. А затем все это перекрывать уже акриловым.

Кстати вот думаю - на днище эпоксидного грунта достаточно или еще обычный нанести, а затем уже антикор?

Vityok, Эпоксидного будет достаточно.

Sergrey, отталкиваясь от 618 сообщения! соль или отвердос! так вот или DeemOne был прав с пятнами! Вобщем беда такая что крылья сегодня под грунтом ржой как виснушками покрыты! хотя на поверхности видно толком небыло! Кто может что предположить что за на? крылья можно красить если счистить до метала или ....?

Картинку бы. Но скорее всего счищать при любых вариантах. Проблемные зоны точно надо вычистить.

metrolog, слушай, а эпоксидный грунт реально лучше акрилового ? Мне мастер категорично сказал бодивский эпоксидник брать.

хз, боди вообще ширпотреб

эпоксидный грунт идет, как антикоррозийный, он не гигроскопичен, а акриловый идет как наполнитель.
Но только боди фирма не очень, стараюсь ни чего это фирмы не брать, есть печальный опыт работы с ней.

Из всей линейки материалов боди беру только кислотник (960). Мне он нравиться. Остальное как-то не очень. Испортилось все... Раньше краска акрилка этой фирмы была очень хороша для любительских гаражных самопокрасок.
А сейчас даже конторы, где я обычно закупаюсь, не берут боди (правда я с осени в этих злачных местах не был).
Я грунты, шпакли и всяческие антигравии беру новол.
В принципе можно и бодивский эпоксидник взять. Им же не толстенные слои заливать.
AccorD, ты видел живьем машины, которые делали эти мастера года 2 назад? - если там краска что-то из под краски не лезет, то можно доверять. Естественно не берем в учет те места куда попадают камушки с дороги. На сколах и коцках имеет право зацвести.

Сообщение отредактировал metrolog - 2.2.2015, 18:51

metrolog, а не на днище, а на кузове на эпоксидник нанести еще обычный грунт перед краской?
Например этот: http://www.konsulavto.ru/cat/avtoehmal/238...a-akrilovaja-1l

310 отличный грунт

metrolog, чистить то это норм! нет проблем! лишь бы за новыми не ехать( а то хз мож металл), там нет как таковых проблемных зон все крыло проблемная зона! тоесть точки как иголками натыкали по всему крылу тоесть 2 крыльям! с внутренней стороны тоже счищать шумку смотреть? или косяк скорее односторонний? Фото завтра кидану сфоткаю по светлому!

Vityok, именно так и именно этот грунт. А потом просто замыть его 800 шкуркой (я делаю с водой) и можно красить.

guma, Значит зачищай снаружи все крыло до металла. Металлической щеткой на дрели( не на болгарке) на малых оборотах. После этого грубо все это дело пробежать 80-100 шкуркой. После щетки будет наполированный металл, этого не должно быть. Потом все это протирается сухой тряпкой и обрабатывается преобразователем ржавчины. Я всегда пользовался самым дешевым из хозмага, а недавно попробовал цинкарь - он мне понравился больше. Обработаешь все как написано 2 раза на этикетке. После этого опять берешь наждачку 100-120 и счищаешь все до металла. Потом все это протираешь хорошенько обезжиривателем и сразу же перекрывай кислотным или реактивным грунтом. Тонким слоем. И минут через 15-20 заливай эпоксидником и суши его сутки.
Только потом все будешь перешпаклевывать и грунтовать. Но перед этим эпоксидник надо будет заматовать 240 шкуркой. В "малярке" должно быть сухо и не ниже +15.
Вот при таком подходе никакая ржа не вылезет.

Отработанный преобразователь обязательно надо убрать по максимуму. Он должен остаться только в порах металла.
Если есть подозрения на сквозные поры, то надо обрабатывать элемент с двух сторон. И заканчивать обработку на эпоксидном грунте.

Сообщение отредактировал metrolog - 2.2.2015, 23:24

У некоторых производителей, по техничке запрещено, поверх кислотного грунта, наносить эпоксидный.

metrolog, а новоловский кислотник использоватиь только по теплу?

потому что новоловский эпоксидник и в мороз схватывается - мы пробовали ради эксперимента
видимо потому, что он высыхает не из-за испарения растворителя, а из-за химической реакции с отвердителем

В данном случае необходимо вообще отказаться от кислотного грунта. И вообще надо стараться применять кислотный грунт только на оцинкованных и алюминиевых деталях.
Вся эта гадость по железу применяется только при 100% уверенности что есть мелкие поры и в них 100% осталась ржавчина.


Я что-то не помню чтобы на банках была написана температура ниже +5. Надо стараться соблюдать технологию, которую дает производитель материала... ну или хоть как-то придерживаться этих требований.
Почему я написал в том сообщении про "не ниже +15"? - это относилось только к проблемному крылу из которого что-то вылезало в виде ржавчины. Был у меня опыт с вазовским железом, которое летом в сухую погоду покрывалось ржавчиной... в гараже...


Был у меня один веселый сосед по гаражам. Занимался ремонтом всякого гнилья с последующей продажей. Так вот он зимой в минус 15, только что покрашенную машину, выгнал на мороз из гаража и поехал на ней на встречу с покупателем. Потому что до встречи оставалось около 30 минут. Что было дальше я не знаю, но девятки этой больше не видел.
Цель оправдывает средства.

Привет! Как обещал!
так вычистить только мелочи доработаются руками!
Мне не обойтись без кислотника? или надежнее задуть кислотником?

Сообщение отредактировал guma - 3.2.2015, 13:23

вот это жесть! Имхо без кислотника тут никак.