Сообщение добавлено 19.2.2011, 18:47

Цитата(Orangeleo @ 19.2.2011, 15:16)

Залил 5 литров 98-го.Завелась вообще идеально, прогрел, чуть покрутил, заглушил её... а движок крутится - пытается завестись О_о И так около минуты, чуть ключ поворачиваешь схватывает и работает...
Мои скудные познания в электрике говорят о том, что в цепи где-то появился конденсатор, но до коммутатора сигнал не доходит, иначе бы схватывало(подсос был ещё вытянут). Сейчас думаю может ли это быть из-за главного свечного провода, из-за катушки зажигания или вообще из-за стартера? А может как-то генератор с этим быть завязан?
makson4ik, Ну не могут же жиклёры то засоряться, то быть свободными?

А не бендикс ли, вместе с реле? Постучи чем-то тяжелым по реле стартера и по корпусу стартера. Ну или детонация после выключения зажигания.. Промой жиклеры.

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 19.2.2011, 18:48

Сообщение добавлено 19.2.2011, 20:55

ПолуОФФ:

Цитата

детонация после выключения зажигания

После выключения зажигания идет не детонация, а калильное зажигание.

Сообщение добавлено 19.2.2011, 23:54

Сообщение добавлено 23.2.2011, 15:52

Гык, планы чуток сдвинулись...
копаюсь с машиной - опять не заводится.... есть мысли по поводу катушки зажигания, какие-то странные зуки от неё... она ведь поидеи даёт нужный ток на катушку...но может ли быть из-за неё провал в мощности?
Как назло сегодня в Долгопе магазы не работают

Сообщение добавлено 23.2.2011, 16:05

Сообщение добавлено 23.2.2011, 16:09

Сообщение добавлено 23.2.2011, 18:08

Вообще ИМХО желательно иметь полный набор системы зажигания с собой - практика показывает, што детали эти пригождаюцца.

А при отказе системы зажигания машина не едет вообще как правило.

Так што кроме запасного коммутатора неплохо бы иметь запасную катушку и трамблер.

Сообщение добавлено 23.2.2011, 18:12

Цитата(Vityok @ 23.2.2011, 22:08)

Вообще ИМХО желательно иметь полный набор системы зажигания с собой - практика показывает, што детали эти пригождаю*я не знаю русский*а.

А при отказе системы зажигания машина не едет вообще как правило.

Так што кроме запасного коммутатора неплохо бы иметь запасную катушку и трамблер.

Трамблер то нах?
Коммутатор, датчик хола (контакты, хотя и старые прочистить можно), бегунок, крышку распреелителя и катушку... набор вазовода блин


Сообщение отредактировал S@nek - 23.2.2011, 18:25

Сообщение добавлено 23.2.2011, 18:36

Цитата

датчик хола (контакты, хотя и старые прочистить можно), бегунок, крышку распреелителя и катушку...

В том-то и дело, что это уже почти трамблер в сборе.

Сообщение добавлено 23.2.2011, 19:04

Сообщение добавлено 23.2.2011, 19:06

Сообщение добавлено 23.2.2011, 19:08

Цитата(Vityok @ 23.2.2011, 22:36)

В том-то и дело, что это уже почти трамблер в сборе.

Трамблер длинный, а все что я перечислил можно запихать в крышку распределителя, место то беречь надо
У меня лично так... как матрешка получается

Сообщение добавлено 23.2.2011, 19:19

Сообщение добавлено 23.2.2011, 20:12

Сообщение добавлено 23.2.2011, 21:09

Замена катушки походу не дало ожидаемого результата...
Машина завелась на полном подсосе где-то в районе 100об\мин, газом подрачивая дошла до 1000, после чего обороты снова упали и она заглохла окончательно, походу вместе с аккумом...Ощущение, что работала на одном или двух цилиндрах.
на улице шайбочки на 8 руками перебирать под капотом

Сообщение добавлено 23.2.2011, 21:14

Сообщение добавлено 23.2.2011, 21:18

Сообщение добавлено 24.2.2011, 12:54

Orangeleo, ух чует моё сердце трамблер это
Похожие непонятности происходили прошлой зимой.
Вы ещё летом когда про Ярик писали, у меня первая мысль была про трамблер, тебе эти косяки не напомнили чем-то яриковские?

Сообщение добавлено 24.2.2011, 13:32

Сообщение добавлено 24.2.2011, 13:40