Все же у работы в ночную смену есть минусы, блин
Так можно бесконечн ковыряться. надо взять с собой 3-4 девайса, включая мультиметр и тогда все станет ясно.

Завелась от крокодилов... после сама...
Оставшиеся симптомы: на малых оборотах при поддрачивании стреляет из карба;
При старте очень вяло крутит стартер, т.е. делает буквально 2-3 оборота, если машина завелась, то гуд- если нет, то ощущение, что аккум умер, хотя яркость индикаторов не меняется;
Под нагрузкой не тянет.
Всё как бы на карб ведёт, кроме непонятного затупа со стартером...

Orangeleo, почему на карб? на неправильное зажигание похоже

mishanya21093, Свечи новые, катушка - новая, коммутатор - новый, провода проверял, остаётся трамблёр. Бегунок менял...значит в субботу попробую его всборе махнуть...
з.ы. Я просто думал, что если стреляет - бедная смесь - паров много, а если не тянет снизу, то скорее богатая, ибо газ прожимается.

Orangeleo, возможно нужно просто отрегулировать зажигание

Orangeleo, на нашей ниве на прошлой неделе такая же проблема была. (и стартер тупил итд. все признаки как у тебя. Машина с утра завелась, проехала 200м дымя черным дымом заглохла и больше не заводилась).

Сестромуж неделю мучился, заменил все (карб, свечи, провода, коммутатор). А дело было не в бабине... Смотри трамблер, у нас было неправильно выставлено зажигание)

Сообщение отредактировал D.A.Grebenkov - 25.2.2011, 19:38

зажигание раннее. стартер крутит - вспышка идет и тормозит стартер, ибо толкает обратно

Лавр, ониж думают трамблер воткнул и все епт...а то, что двигатель отрегулировать надо, это ни кого ни ипёт. Еслиб Лёве было жалко время, он бы притащил ниву к моему карбюраторщику, распрощался с тыщенкой рублей, и через 30мин уехал на валящей ниве, с гарантией на работу 2 недели.
Весь онанизм который тут творится 2 недели, я тоже в пионерстве проходил, пока дедушка карбюраторщик не запозорил мои мега навыки по промывке карба и настройки зажигания, после я научился промывать качественно карб, но зажигание так сам себе больше ни когда не регулировал... ибо на слух, чот ни очень качественно получается.

Bosyak, Ну мне как-то жалко(стыдно) за такие вещи платить, когда могу каждый день по полчаса-час на улице покапаться)
Была бы срочно нужна машину слил бы все деньги на новый карб, стартер, трамблёр и тут уж попробуй не завидись либо отец отбуксировал в сервис))

Лёва, что за мания покупать новый карб? он сцуко дорогой! его просто нужно разобрать, качественно промыть, продуть, заменить манжеты, диафрагмы, собрать настроить и в путь. Имхо карб практически вечный прибор, если его не перекосит только конечно.
Я тоже думал, что за такие вещи жалко платить, когда могу сам сделать как папка учил, только мойка эта очень поверхностная оказалась, оказывается на карб попшикать и в жиклерчики дриснуть из баллона это ни разу 3.14здатая мойка оказалась ))) и когда я жигу умучал в концы, когда ХХ стал куевый, когда свечи стало засерать, когда она еле переть стала, я подумал, что, что то тут не так... что то мой ремонт не помогает ))) и подъехал рядом с магазином запчастей к дедушке карбюраторщику, который меня запозорил и за 500р промыл мне качественно карб, поменял там все что нужно, зажигание проверил, там что то поменял, настроил, и машина полетела, счастья небыло предела. там же потом с раллистом познакомился который настраивает перекорчеванный мотор в шахе.... в общем очень полезно меня туда занесло )))

Orangeleo, угол зажигания поправь уже.
Bosyak, даже если он перекошенный, это не слишком трудно устраняется.

Глаза бояться, а руки -крюки))
1 раз кончил аккум, 3 раза бегал греться в общагу, но нашёл таки нормальные углы))Порядка одного градуса в +, как оказалось после очистки места крепления трамблёра, тяжко было без точки отсчёта крутить
Есть небольшой детон на 4-ой при нажатии в пол на 45км\ч, его не получилось по пути убрать, холостой пока 1200 и ощущение, что полка момента совсем вниз съехала.
Но главное ТАЗ на ходу, надеюсь, что я этими попытками в мороз окончательно аккум не убил и завтра заведёться... хз доеду ли до встречи - устал чёто очень...

Orangeleo, ё-маё, приезжай ужо ко мне, я тебе карб и зажигалку настрою

Twix, Так не интересно

Orangeleo, маньячина... столько усилий починки чтобы не на тросу доехать до гаража и поставить инж ? ы )

IgorFS, Ну как бы да))

Цуко, вышел сейчас её завести, с первого раза не схватила, ключ повернул обратно, а стартер молотит...на кручения ключа вообще никак не реагирует. Пришлось снимать клемму с аккума. Как только возвращаешь клемму снова молотит...
От замены коммутатора - толку ноль... Может быть реле между аккумом и катушкой зажигания?

а коммутатор здесь вообще не при чём.

Будет тепло - приеду к тебе как тогда, и найдем в чем дело.

Просто пока я еще после болезни не оклемался, поэтому на движуху лишнюю не тянет...