Сообщение добавлено 27.2.2011, 11:45

Twix, Я подумал, что он сигнал может давать продолжать крутить... сейчас схемку посмотрел и понял, что надо скорее всего смотреть выключатель зажигания...
Рис. 1. Принципиальная схема зажигания.
1 - свечи зажигания,
2 - датчик-распределитель,
3 - коммутатор,
4 - генератор,
5 - аккумулятор,
6 - замок зажигания,
7 - реле зажигания,
8 - катушка зажигания.

Сообщение добавлено 27.2.2011, 11:46

Цитата(Orangeleo @ 27.2.2011, 18:36)

Цуко, вышел сейчас её завести, с первого раза не схватила, ключ повернул обратно, а стартер молотит...на кручения ключа вообще никак не реагирует. Пришлось снимать клемму с аккума. Как только возвращаешь клемму снова молотит...
От замены коммутатора - толку ноль... Может быть реле между аккумом и катушкой зажигания?

контакты замка зажигания еще проверь, на классике бывало портились, когда вооще питание пропадало, когда стартер как у тебя молотил без остановки.
а как реле между аккумом и катушкой зажигания влияет?
судя по всему не отключается + от стартера, вернее от втягивающего. попробуй контакты с замка зажигания скинуть

Сообщение добавлено 27.2.2011, 11:46

Сообщение добавлено 27.2.2011, 11:47

Сообщение добавлено 27.2.2011, 11:50

Сообщение добавлено 27.2.2011, 11:52

Цитата(Orangeleo @ 27.2.2011, 8:50)

Vityok, Не, я тупо плюсом чуть на аккум сажусь он начинает молотить. Где-то на 5 раз произошёл щелчок и стартер замолчал.

Bosyak, Реле может давать сигнал с 30-го контакта в обход замка, как я понял.

А реле стартера, которое на нем стоит, не пригорает ли случайно? Вскрой, перекинь пластину обратной стороной... Ну и промежуточное слаботочное реле посмотри.
Исключительно цепи питания стартера, для начала. Не к чему думать дальше, это потом...

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 27.2.2011, 11:54

Сообщение добавлено 27.2.2011, 11:54

Сообщение добавлено 27.2.2011, 11:56

Сообщение добавлено 27.2.2011, 11:58

Alexander Kozlov, Чтоб стартер поменять надо ведь впускной коллектор снимать? Или на карбе он в другом месте стоит?
Блин, у меня сегодня весь день расписан был Распечатал себе инструкицю, на недел надо будет из общаги домой съездить разобраться...
Vityok, Я думаю заведётся... попробуем.

Сообщение добавлено 27.2.2011, 12:13

Цитата(Orangeleo @ 27.2.2011, 8:58)

Alexander Kozlov, Чтоб стартер поменять надо ведь впускной коллектор снимать? Или на карбе он в другом месте стоит?
Блин, у меня сегодня весь день расписан был Распечатал себе инструкицю, на недел надо будет из общаги домой съездить разобраться...
Vityok, Я думаю заведётся... попробуем.

Зачем менять стартер?? Его надо сначала продиагностировать монтировкой. Если реле будет отлипать, тогда стартер надо снять и заменить на нем реле или отремонтировать существующее путем шлифовки пластины и контактов. Снятие стартера на карбовой ниве - через верх, без снятия штанов, как на классике. Стандартным образом, 2 болта сверху, один внизу.

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 27.2.2011, 12:14

Сообщение добавлено 27.2.2011, 13:00

лучше посмотреть для начала реле стартера, у меня на 07 тоже молотил без умолку, при стоящей клеме, после замены реле, угомонился

Сообщение добавлено 27.2.2011, 13:41

Сообщение добавлено 27.2.2011, 13:51

Цитата(Orangeleo @ 27.2.2011, 10:41)

Походил вокруг машины попинал все элементы зажигания - завелась и косяк исчез. Глушил после этого раз 20 - больше не повторялось... Но всё ранон надо будет стартер посмотреть и реле зажигания.
Ещё отрегулировал по пути УОЗ - холостые 1100, детон ушёл, момент размазался до 4000об\мин где-то.

Ну вот видишь, "НАУКА О КОНТАКТАХ"! Теперь ищи именно тот элемент, который залипал. Но не факт, что это теперь повторится.

Сообщение добавлено 27.2.2011, 14:27

А стоит редукторный стартер или обычный?
Вроде ведь редукторный как раз 21213...

Если уж менять, то на него, штобы заводиццо с понтовым звуком.

Сообщение добавлено 27.2.2011, 14:49

Сообщение добавлено 28.2.2011, 10:30

Сообщение добавлено 28.2.2011, 10:52

mishanya21093, ну я не манагер штоб втюхивать.

Просто прикинь на Классике (Ниве, Москвиче и т. п.) бесшумно закрылась дверь (бесшумные замки), с тихим шелестом завелся мотор (редукторный стартер), и водитель поехал в жару, не открывая окон (кондей).

Сообщение добавлено 28.2.2011, 10:57

Сообщение добавлено 28.2.2011, 11:04

Цитата(mishanya21093 @ 28.2.2011, 7:57)

где то я это уже слышал))

И я слышал... И теперь я вижу Сааб, а компрессор кондея с железом осел у Лёшки в багажнике...

Сообщение добавлено 28.2.2011, 11:12