+1 Либо реле либо, пластины на втягивающем. Ремонт монтировкой не на долго помогает))) Потом в самый неподходящий момент вскроется)))

немного не в тему...))
http://baza.drom.ru/8363000.html

отличный вариант!)

Ну чё сказать - крутые, тока денег у меня сейчас нет совсем Да всё таки мне больше импонируют 17" bbs, если через переходники, то ненамного дороже выйдет, хотя их придётся реставрировать конечно.
Типа такого: http://radicallowcars.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=1518 только бывают и с широной 7j
Так по мелочи делаю... поменял омывалки - поставил от шеви-нивы, они помощнее, надо только кусочек пластмасски подложить, чтобы чуть повыше били.
Ещё у меня постоянно горели предохранители на аварийка\задний обогрев\магнитола... я всё ставил 16А из старых запасов, что были... А тут в магазе заметил гламурные розовые предохранители и решил поменять их скопом, мало ли дело в них - и на удивление и правда в них - уже пару дней всё норм Маркировку что ли на старых не ту поставили... и там и там 16А

Ещё решил попробовать наполировать запчастюльки для перехода на инж: коллектор, ресивер и дрочельную заслонку. Ну коллектор отмыл и чуть-чуть напидорил, а вот рес вроде неплохо пошёл, есть даже подобие блеска на очищенной половинке. Посоветовали найти полироль ДокторВакс для металлов - говорят покруче пасты ГОИ, от которой меня Alexander Kozlov отговаривает)

Не используй пасту, ты ещё молодой, девки не поймут... Ювелиры часто её используют и не советуют мужчинам, так как начнутся проблемы с потенцией.

Orangeleo, хватит уже фигнёй страдать, давай ставь инж

Speed, Нету сейчас к сожелению такой возможности
Вот по ночам всякие мелочи делаю... соседям дрелью мешаю

Orangeleo, Левыч, смирись что на переделку в инж ты едешь на галстуке... доделывай мелочи, исправляй возмозности и вперед!

IgorFS, Хей, обижаешь, я уже катаюсь во всю - всё вроде настроил)

Как-то ссыкотно.
Ведь это новые предохранители могут оказаться бракованными и не гореть несмотря на КЗ где-либо...

Orangeleo, карб ? нипарядак !

Vityok, +1 Из-за таких чОдких предохранителей помню весь блок менял. Оплавилось все нах вокруг него, а он сцуко целехонький на месте

Gudvin.84, Vityok, Ну тут как бы так на так, только старые предохранители я в Кунцево в палатке покупал пару лет назад, а новые в Авто49. И те и те скопом...

Orangeleo, Тебе нужно к талантливому карбюраторщику с большим опытом.

Левычу на установку инжектора надо, а не к карбюраторщику

Не даёт мне таз скучать
Выезжаю сегодня с общаги на встречу - сразу замечаю, что чёто изменился немного ход педали сцепление - ну мало ли что, не придаю короче этому значения, через пару сотен метров перехожу на 4-ую и на ней проезжаю половину пути. Уже на лениградке попадается первый светофор - плавно торможу со сцеплением и понимаю, что обороты нифига не ложатся на положенные 900-1000
Пытаюсь воткнуть передачи - не фига не выходит, с хрустом запихиваю 2-ую. 1-ая вообще ни в какую, кое-как доезжа до дома.... результат: ход педали сцепления пару сантиметров. Воткнуть могу только 4-ую(самая живая у меня, по трассе иногда заходит даже без сцепления, видимо на нужных оборотах переключаюсь) и задняя с силой...
На встрече Саша Козлов высказал предположение, об ушедшей жидкости, но сейчас глянул - её полный бачок Так что либо вилка опять согнулась либо выжимной, но от выжимного блыи бы звуки... так что вероятнее всего опять вилка у меня полетела... летом пару недель ездил с уменьшиным ходом сцепы, а тут за одну поездку сцепы практически не стало...

Если тормозуха есть в бачке сцепления (не в двойном), то скорее всего вилка, нежели корзина. При замене вилки, посоветуйся с мастером, почему уже вторая согнулась.

потому что запчасти какуля

Онотоле Вайсман о пластилиновых вилках сцепления:
http://www.zr.ru/a/5837/

("За рулем" № 5 2002 "Стук наружу вылез")